при минусе заводится со 2 раза

[Boxxer]

Сообщение от Coopeer Даже есть такие кто под капот ставит лампу минимум полкилловата...

Я в советские годы в 968М на ночь стакан бензина в горячий движок хрясь, а в багажнике половинка МАЗовская, хоть обкрутись, на улице с утра до -34, крутить конечно приходилось долго но движок даже не сопротивлялся и это на АС-6, две-три попытки и запуск на ура, пол двора бегут: дерни, прикури! Вот Вам и Запорожец! После меня сосед еще 5 лет на нем откатал и хоть бы что. С той поры прошло 23 года, а проблема запуска в мороз как была так и осталась, только если раньше это были реально убогие машины, и то решалось все просто, то сейчас на супер умных навороченных мониторами и электроникой авто стоимостью в лям с лихом, рука не подымется такое сотворить. Вот и думай, денег за машину уплочено, а пользовать в холод не можешь, не заводится. Да, жителям северов единственное спасение установка всевозможных ПП и прочих, т.к там сурово с климатом, знаю не по наслышке, но нам, если темп будет за -30, придется отдыхать, ну не ставить же Вебасту на 5-7 дней в году...

[Гринго]

Сообщение от Сергей и сын Но с новым молотит не заводится, может на датчике расхода воздуха стоит какой предел

Скорее всего свечи залил. Насколько знаю, эти басни про ограничение пуска двига по температуре придумали продаваны праворуких машин, чтобы объяснить отказы в запуске на морозе, часто свойственные для старого хлама с рулем в бардачке

[alexius72]

Сообщение от Гринго эти басни про ограничение пуска двига по температуре придумали

да не совсем так ;-) надо еще учитывать, что при температуре ниже -25 электроника начинает более активно подглючивать, да и напряжение в сети падает.
з.ы. сам был свидетелем, как 520 бэху начала 90-х гг. (е39, что ли? я в них не разбираюсь) при -25 и ниже хозяин заводил только(!) после предеварительных ласк предварительного нагрева зажигалкой датчика температуры, что под передним бампером стоит. иначе, говорит, ни в какую!

[Гринго]

Сообщение от alexius72 после предеварительных ласк предварительного нагрева зажигалкой датчика температуры

Похоже на ритуалы Вуду Заряженная АКБ, масло соответствующей вязкости и исправная электроника должны пускать двиг машины до -30, это медицинский факт@

[alexius72]

Сообщение от Гринго Заряженная АКБ

зарядил свою в четверг, до сего дня только автозапуск и поездки, причем в выходные примерно 500 км намотал, сегодня запустил вебасту, через 5 минут слышу - сигналка пытается завести машину (так настроено, если напряжение падает, то принудительно запускается двигатель)... маловат, выходит штатный аккум для вебасты ((

[Гринго]

Сообщение от alexius72 если напряжение падает

На многих сигналках, в частности, Шерхан, есть функция контроля напряжения на клеммах. Частенько помогает не доводить АКБ до совсем разряженного состояния.
Ну а штатная АКБ может для средней полосы и пойдет, об этом много написано. Если регулярно включать ППП, сдохнет очень быстро. Либо каждую неделю таскать на подзарядку.

Народ!
В Ханты-Мансийске вчера было - 43.
Сегодня - 31 (тепло). Обещают морозы до 40 надолго.
Вчера машина отказывалась ехать. Газ давлю - она рычит. Натуральным образом рррррррррррррррррррррр
Прогревается только на 4-5 шоколадок. Вечером в пол 9 ключом завёл. Выключил в пол 3 ночи. А то автозапуск на 20 минут и всё. опять включать.
Выхожу ночью а на выхлапухе образовался "куржак" и она пыхтит стоит. Сбил ногой куржак и задышала.
В течении дня заводится и стоит молотит по нескольку часов. В среднем за сутки получается по литров 20 бенза хавает только на холостых. Время работы по 8 часов примерно на ХХ. Вебасто нет. Гаража нет. На прикол ставить - это до весны млин без машины.
Я хочу у Вас поинтересоваться. Как это вроемя на ХХ повлияет на движок. В мануале написано только не более 20 минут на ХХ.

[Boxxer]

Сообщение от Skirt Как это вроемя на ХХ повлияет на движок.

Правильно написано, это не дизель что бы сутками молотить, повлияет только негативно, как и на что думаю понятно...

[Гринго]

Насколько знаю, для нашей восточных соседей из Якутии работа движка на холостых в течение всего дня - норма. Нагара в движке будет больше, если масло плохое. У нас корпоративные лендкрузеры зимой молотят целый день на стоянке, при этом имеют пробег под 200 тыс.
А в мануалах все что касается ограничений по времени работы на ХХ - это все из соображений экологии ИМХО

[Coopeer]

Сообщение от Boxxer ну не ставить же Вебасту на 5-7 дней в году...

Какие проблемы, не ставь автономку, поставь в блок кипятильник и провод из дома за окно. У меня на Старенькой Вольве уже 17 лет стоит, в сильный мороз я на ночь оставлял. Сейчас сын катается так он провод через реле времени сделал. Если машина нужна на 8 утра то таймер в 6 или в 5 утра напряжение подаёт. А далее дело техники. Можно с окна пультом завести, или прийти, завести. Пока снег обметаешь машинка прогревается.
Главное знать и помнить...
"А дешевле всего, по мнению экспертов, в сильные морозы просто оставить автомобиль дома, а на работу поехать общественным транспортам. Как отмечает Юрий Гейко, одна "заводка" двигателя в мороз от минус 17 градусов сопоставима с несколькими километрами пробега по износу движущихся, трущихся деталей. По его словам, одна среднестатистическая поездка на работу и с работы - это фактически потеря 600 километров пробега."

Сообщение от alexius72 сегодня запустил вебасту, через 5 минут слышу - сигналка пытается завести машину.

Функцию подзарядки (на сигнализации) АКБ лучше на зиму отключить. Если просто в ударит мороз а в Тюмени тоже не редкость -40, напряжение по любому может упасть если ещё два-три дня или более не подойдёшь. Сигнализация начнёт отрабатывать свою программу.

Сообщение от Skirt . Как это вроемя на ХХ повлияет на движок. В мануале написано только не более 20 минут на ХХ.

В сильный мороз лучше на ночь оставить машину на холостых оборотах чем на автозапуске.
Но тут другая проблема начинается, проблема сохранности. Если оставлять на ночь, нет другого способа как оставить ключ в замке зажигания. Даже в советские времена у нас было что вышел из общаги, сел, до дома доехал бросил машину :-)
О более худшем не стоит говорить :-)