Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Boxxer вне форума Boxxer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Murano Z51R
Старый #71   16.12.2009, 01:31
По умолчанию
Сообщение от Coopeer Посмотреть сообщение
Даже есть такие кто под капот ставит лампу минимум полкилловата...
Я в советские годы в 968М на ночь стакан бензина в горячий движок хрясь, а в багажнике половинка МАЗовская, хоть обкрутись, на улице с утра до -34, крутить конечно приходилось долго но движок даже не сопротивлялся и это на АС-6, две-три попытки и запуск на ура, пол двора бегут: дерни, прикури! Вот Вам и Запорожец! После меня сосед еще 5 лет на нем откатал и хоть бы что. С той поры прошло 23 года, а проблема запуска в мороз как была так и осталась, только если раньше это были реально убогие машины, и то решалось все просто, то сейчас на супер умных навороченных мониторами и электроникой авто стоимостью в лям с лихом, рука не подымется такое сотворить. Вот и думай, денег за машину уплочено, а пользовать в холод не можешь, не заводится. Да, жителям северов единственное спасение установка всевозможных ПП и прочих, т.к там сурово с климатом, знаю не по наслышке, но нам, если темп будет за -30, придется отдыхать, ну не ставить же Вебасту на 5-7 дней в году...
Ответить с цитированием
Гринго вне форума Гринго    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Салехард; Авто: Nissan X-Trail 2.0 CVT
Старый #72   16.12.2009, 06:24
По умолчанию
Сообщение от Сергей и сын Посмотреть сообщение
Но с новым молотит не заводится, может на датчике расхода воздуха стоит какой предел
Скорее всего свечи залил. Насколько знаю, эти басни про ограничение пуска двига по температуре придумали продаваны праворуких машин, чтобы объяснить отказы в запуске на морозе, часто свойственные для старого хлама с рулем в бардачке
Ответить с цитированием
alexius72 вне форума alexius72    
Bacillus anthracis
Откуда: Тюмень; Авто: Крошка Енот 1,6
Старый #73   16.12.2009, 07:00
По умолчанию
Сообщение от Гринго Посмотреть сообщение
эти басни про ограничение пуска двига по температуре придумали
да не совсем так ;-) надо еще учитывать, что при температуре ниже -25 электроника начинает более активно подглючивать, да и напряжение в сети падает.
з.ы. сам был свидетелем, как 520 бэху начала 90-х гг. (е39, что ли? я в них не разбираюсь) при -25 и ниже хозяин заводил только(!) после предеварительных ласк предварительного нагрева зажигалкой датчика температуры, что под передним бампером стоит. иначе, говорит, ни в какую!
__________________
Пуля производит удивительные изменения в голове, даже если она попадает в задницу.
Звон денег в кармане уже не означает богатство.
Снимаю сглаз, вешаю на уши.
Ответить с цитированием
Гринго вне форума Гринго    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Салехард; Авто: Nissan X-Trail 2.0 CVT
Старый #74   16.12.2009, 07:15
По умолчанию
Сообщение от alexius72 Посмотреть сообщение
после предеварительных ласк предварительного нагрева зажигалкой датчика температуры
Похоже на ритуалы Вуду Заряженная АКБ, масло соответствующей вязкости и исправная электроника должны пускать двиг машины до -30, это медицинский факт@

Последний раз редактировалось К001, 16.12.2009 в 12:45. Причина: поправил цитату
Ответить с цитированием
alexius72 вне форума alexius72    
Bacillus anthracis
Откуда: Тюмень; Авто: Крошка Енот 1,6
Старый #75   16.12.2009, 07:48
По умолчанию
Сообщение от Гринго Посмотреть сообщение
Заряженная АКБ
зарядил свою в четверг, до сего дня только автозапуск и поездки, причем в выходные примерно 500 км намотал, сегодня запустил вебасту, через 5 минут слышу - сигналка пытается завести машину (так настроено, если напряжение падает, то принудительно запускается двигатель)... маловат, выходит штатный аккум для вебасты ((
__________________
Пуля производит удивительные изменения в голове, даже если она попадает в задницу.
Звон денег в кармане уже не означает богатство.
Снимаю сглаз, вешаю на уши.
Ответить с цитированием
Гринго вне форума Гринго    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Салехард; Авто: Nissan X-Trail 2.0 CVT
Старый #76   16.12.2009, 08:05
По умолчанию
Сообщение от alexius72 Посмотреть сообщение
если напряжение падает
На многих сигналках, в частности, Шерхан, есть функция контроля напряжения на клеммах. Частенько помогает не доводить АКБ до совсем разряженного состояния.
Ну а штатная АКБ может для средней полосы и пойдет, об этом много написано. Если регулярно включать ППП, сдохнет очень быстро. Либо каждую неделю таскать на подзарядку.
Ответить с цитированием
Skirt
Старый #77   16.12.2009, 14:36
По умолчанию
Народ!
В Ханты-Мансийске вчера было - 43.
Сегодня - 31 (тепло). Обещают морозы до 40 надолго.
Вчера машина отказывалась ехать. Газ давлю - она рычит. Натуральным образом рррррррррррррррррррррр
Прогревается только на 4-5 шоколадок. Вечером в пол 9 ключом завёл. Выключил в пол 3 ночи. А то автозапуск на 20 минут и всё. опять включать.
Выхожу ночью а на выхлапухе образовался "куржак" и она пыхтит стоит. Сбил ногой куржак и задышала.
В течении дня заводится и стоит молотит по нескольку часов. В среднем за сутки получается по литров 20 бенза хавает только на холостых. Время работы по 8 часов примерно на ХХ. Вебасто нет. Гаража нет. На прикол ставить - это до весны млин без машины.
Я хочу у Вас поинтересоваться. Как это вроемя на ХХ повлияет на движок. В мануале написано только не более 20 минут на ХХ.
Ответить с цитированием
Boxxer вне форума Boxxer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Murano Z51R
Старый #78   16.12.2009, 14:49
По умолчанию
Сообщение от Skirt Посмотреть сообщение
Как это вроемя на ХХ повлияет на движок.
Правильно написано, это не дизель что бы сутками молотить, повлияет только негативно, как и на что думаю понятно...
Ответить с цитированием
Гринго вне форума Гринго    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Салехард; Авто: Nissan X-Trail 2.0 CVT
Старый #79   16.12.2009, 14:58
По умолчанию
Насколько знаю, для нашей восточных соседей из Якутии работа движка на холостых в течение всего дня - норма. Нагара в движке будет больше, если масло плохое. У нас корпоративные лендкрузеры зимой молотят целый день на стоянке, при этом имеют пробег под 200 тыс.
А в мануалах все что касается ограничений по времени работы на ХХ - это все из соображений экологии ИМХО
Ответить с цитированием
Coopeer вне форума Coopeer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нижневартовск; Авто: Nissan X-Trail Т-31 2.5 механика
Старый #80   16.12.2009, 15:22
По умолчанию
Сообщение от Boxxer Посмотреть сообщение
ну не ставить же Вебасту на 5-7 дней в году...
Какие проблемы, не ставь автономку, поставь в блок кипятильник и провод из дома за окно. У меня на Старенькой Вольве уже 17 лет стоит, в сильный мороз я на ночь оставлял. Сейчас сын катается так он провод через реле времени сделал. Если машина нужна на 8 утра то таймер в 6 или в 5 утра напряжение подаёт. А далее дело техники. Можно с окна пультом завести, или прийти, завести. Пока снег обметаешь машинка прогревается.
Главное знать и помнить...
"А дешевле всего, по мнению экспертов, в сильные морозы просто оставить автомобиль дома, а на работу поехать общественным транспортам. Как отмечает Юрий Гейко, одна "заводка" двигателя в мороз от минус 17 градусов сопоставима с несколькими километрами пробега по износу движущихся, трущихся деталей. По его словам, одна среднестатистическая поездка на работу и с работы - это фактически потеря 600 километров пробега."

Сообщение от alexius72 Посмотреть сообщение
сегодня запустил вебасту, через 5 минут слышу - сигналка пытается завести машину.
Функцию подзарядки (на сигнализации) АКБ лучше на зиму отключить. Если просто в ударит мороз а в Тюмени тоже не редкость -40, напряжение по любому может упасть если ещё два-три дня или более не подойдёшь. Сигнализация начнёт отрабатывать свою программу.
Сообщение от Skirt Посмотреть сообщение
. Как это вроемя на ХХ повлияет на движок. В мануале написано только не более 20 минут на ХХ.
В сильный мороз лучше на ночь оставить машину на холостых оборотах чем на автозапуске.
Но тут другая проблема начинается, проблема сохранности. Если оставлять на ночь, нет другого способа как оставить ключ в замке зажигания. Даже в советские времена у нас было что вышел из общаги, сел, до дома доехал бросил машину :-)
О более худшем не стоит говорить :-)

Последний раз редактировалось Coopeer, 16.12.2009 в 15:49.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook