О маркировке пружин

[Nart]

Добрый вечер!Забрал сегодня амортизаторы,4 штуки сели 11 т.р заодно взял новые косточки,пыльники с отбойниками,опорные подшипники(они пластмассовые) и какие-то 4 маленьких сайленблока для стоек.Проезжал по работе мимо кунцевского рынка заехал спросить что будет стоить всё это хозяйство поменять,обьявили 7500 !!!!! Кто подскажет где по нормальной цене можно поменять?

[nextall4]

Сообщение от Nart Ждём-с кстати где заказывал и чего стоють?

Забрал газовые Каяба (те, которые 333310, 333311), без АБС, в Юнион, 5 тысяч за пару.
Думаю, завтра перекину.

Сообщение от Nart Кто подскажет где по нормальной цене можно поменять?

Про зад не в курсе, но за замену переда Демпинг и Юнион просят около 2000р.

Сообщение от Habahaba22 А кто нить слышал про Nipparts??

амортизаторы не пробовал, но колодками остался не доволен (скрипучие)

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от Nart Кто подскажет где по нормальной цене можно поменять?

вместе с другом в гараже под пивко, будет самый лучший вариант
ЗЫ: как поставишь, ждем отчет по ощущениям.

[Nart]

Сообщение от KoSoi GlaZ вместе с другом в гараже под пивко, будет самый лучший вариант

Вот такими друзьями боженька меня к сожалению обделил.Да и самого руки растут не откуда надо

[N-Form]

Сообщение от KoSoi GlaZ вместе с другом в гараже под пивко, будет самый лучший вариант

это очч полезно!!!

[Nart]

Сообщение от N-Form это очч полезно!!!

я ведь не против,ДРУЗЬЯ аууууу я готов

[Miron1979]

Прошел диагностику ходовой:Течет вся правая сторона.но процент комп показывает хороший передний правый 83% задний правый 68% советуют менять летом!Но на задних стойках умерли отбойники Менять не советуют так как при замени отбойника говорят надо прокачать стойку а она после может вся выбежать!Как быть?

[УЭФ]

Сообщение от Miron1979 Прошел диагностику ходовой:Течет вся правая сторона.но процент комп показывает хороший передний правый 83% задний правый 68% советуют менять летом!Но на задних стойках умерли отбойники Менять не советуют так как при замени отбойника говорят надо прокачать стойку а она после может вся выбежать!Как быть?

При замене отбойника стойку нужно разбирать.Разделяем пыльник с отбойником, аммортизатор, и пружину.
Когда меняем пыльник, то не стоит экономить на неоригинальных пыльниках - как правило пластмассовых. Они оч.мало ходят, но стоят вдвое дешевле оригинала.
Покупайте только оригинал - он резиновый, идёт сразу с отбойником и ходит долго.
Аммортизатор, раз уж вы демонтировали его, разобрав стойку, перед сбором, конечно нужно прокачать.Делается это просто: переворачиваете его штоком вниз и вжимаете с усилием до упора, уперев шток в верстак(пол). Затем переворачиваете и даете штоку самостоятельно выйти вверх. Так повторите процедуру раз СЕМЬ.И аммортизатор будет прокачан. Особо это касается новых аммортизаторов,только что купленных. После прокачки, аммортизатор желательно держать в вертикальном положении до полной сборки и установки стойки.
Ваш знакомый мастер имел ввиду стук стоек всех Ниссанов - тот который слышен при пропуске больших ям. Это есть.
Но, поверьте, даже при 50% работоспособности Алмеровских,оригинальных, полувытекших аммортизаторах МОНРО, на обычной дороге никакого стука не слышно. Просто при попадании на крупные стыки, машина как бы в долю секунды перемещается на пол метра вправо, либо влево. Неприятное ощущение.Зато на таких полуизношенных аммортизаторах, приятно ездить степенно, не спеша.Машинка такая мягкая, комфортная.
Если вы видите, что пыльник порван, а аммортизатор чуть сырой, то есть смысл, не снимать стойку, а ездить до упора, пока не надоест дискомфорт плохого аммортизатора. Потому что разобрав стойку, лучше заменить пыльник с отбойником И аммортизатор сразу вместе, - на новые.
В Каябовских аммортизаторах есть некий прикол, особенно для любителей погонять, но ходят они очень мало,а вспотев и потеряв небольшую %-ю работоспособность, начинают стучать, а на морозах текут только так. Проверенно и не раз. Золотая середина - оригинал Монро.
Для себя я давно сделал вывод, что аммортизатор должен быть работоспособен не менее чем на 75%.

[Gemo]

Пасиб за подробный мануал .

[stomadoc]

не могу согласится с тем что каяба ходит мало. поменял родные на газомаслянную каябу 6 лет назад. на тот момент пробег был чего то около 30 тыс. сейчас 120 тыс. вот и прикиньте прошли 90 тыс. проверка на стенде показала работоспособность 80%. был по делам в перми заехал к парням в амкар авто посмотрели на подьемнике всю ходовую. ничего криминального не обнаружили. только чуть отдает в правый опорник. ну собственно и все. по ощущениям с каябой машина более собранная что ли. нет клевков кренов и управляемость в норме. минус жесткость увеличилась. большие кочки проходит чувствительно. но я уже привык