Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
a_konotop вне форума a_konotop    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Primera P11 2.0 SLX
Старый #71   13.10.2008, 16:37
По умолчанию
Сообщение от Р11 Посмотреть сообщение
Друзья, вас не устраивает вялый разгон с двигателем GA16DE? Можно улучшить положение дел, отключив СРВГ (EGR). Я проделал сей элементарный процесс с неделю назад и теперь ненарадуюсь! Спасибо человеку под ником Рационализатор с братского форума primera-club.ru

Все подробности в картинках по ссылке
http://www.primera-club.ru/forum/topic/1799.htm

А можно ли проделать тоже самое для двигателя SR20DE, если да то какая схема??? Аналогично как дял вашего движка??? У меня тоже после прогрева начинается тупняк......
Заранее спасибо
__________________
Все меняется...........
Ответить с цитированием
asbelousov вне форума asbelousov    
Атаман-балалаечнег
Откуда: Краснодар; Авто: LC Prado 150 3.0D 2014
Старый #72   14.10.2008, 16:40
По умолчанию
+1 к "а конотопу"
Ответить с цитированием
Neron вне форума Neron    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Примера P-11 2.0л 97г. SR20DE
Старый #73   16.10.2008, 20:31
По умолчанию
Уважаемые, как это все сделать на SR20DE ? Фотки есть ?
Ответить с цитированием
_Slad_ вне форума _Slad_    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Липецк; Авто: Nissan Primera P11 1,6. 97г
Старый #74   20.10.2008, 14:27
По умолчанию
я попробывал у себя. ничего не изменилось. кто знает, это хорошо или не очень
__________________
без машины скучно жить
Ответить с цитированием
Петрик вне форума Петрик    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera p11 GA16DE
Старый #75   31.10.2008, 22:35
По умолчанию
сегодня опять присоединил трубочку к тройнику, так сказать почувствовать разницу. Но почему-то не почувствовал, только двиг тише работать стал-мне показалось. Теперь буду смотреть расход, а то после отключения EGR он подрос мне показалось( примерно 10 л)
Ответить с цитированием
Alex10 вне форума Alex10    
Клаббер-завсегдатай
Старый #76   01.11.2008, 21:06
По умолчанию
Пробывал у себя - тож самое. Выбил катализатор полетела!!!
__________________
NISSAN PRIMERA W10 sr2.0di (моновпрыск) 1993
Alex10 он же Vanilniy
Ответить с цитированием
Alex10 вне форума Alex10    
Клаббер-завсегдатай
Старый #77   22.12.2008, 23:03
По умолчанию
Поездил где-то с пол месяца с пережатой трубкой.... и вчера снял.... лучше бы не снимал... Машина начала тупить при разгоне!
__________________
NISSAN PRIMERA W10 sr2.0di (моновпрыск) 1993
Alex10 он же Vanilniy
Ответить с цитированием
LOleg вне форума LOleg    
Начинающий клаббер
Откуда: Тюмень; Авто: Nissan primera P10 хэчбэк
Старый #78   18.03.2009, 04:45
По умолчанию
Че за система такая ЕГР? какая то автоуринотерапия получается...
А потом и думаем -"а чего ето свежее масло за 3 дня ченеет?"...
Ответить с цитированием
Ambix вне форума Ambix    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Primera 92
Старый #79   18.03.2009, 09:38
По умолчанию
Хотелось бы посмотреть на фотки заглушенной EGR на карбовых движках GA16DS - если кто делал, выложите пжалста.
Ответить с цитированием
LOleg вне форума LOleg    
Начинающий клаббер
Откуда: Тюмень; Авто: Nissan primera P10 хэчбэк
Старый #80   18.03.2009, 16:50
По умолчанию
Прицепил канц. прищепку на эту самую трубку, впечатления:
Необычайно быстрый разгон, - вышел из поворота, перешел на вторую, притопил, что бы не создавать помех, секунды за 3 -4000об. - 80км/ч.
Раньше больше 3000 движек работал внатяг, сейчас раскручивается ровно и быстро, управляемость повысилась на порядок, теперь я понял что значит высокооборотистый японский движек, красота!!!

ПС Расход повышается изза езды на повышенных оборотах, на которых, двгателю раньше было в напряг, а теперь в легкую.

ПС. ПС. Огромный респект Рационализатору за такое полезное дело.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook