Модификации и отличия дизеля ТД42Т на Y60 и Y61

[insash]

Сообщение от insash ТД42Т 24В с Y60, мкпп, ГП 4,6, 35", коротыш. Разгоняется легко и на обгонах, и в гору до 140, больше не разгонял. Ускорение в диапазоне 80-140 примерно одинаково, то есть одинаково хорошо откликается на подачу топлива. В вязких грунтах пониженной практически не пользуюсь. Крейсерская 100-110. Расход трасса 13-14 (100-120), минимальный был замерен 12,6 (грунтовки 40-80), город с пробками 13,75.

На Арктиках 38" расход от 14,5 (трасса) до 17л (трасса+бездорожье). Чем сильнее сдуваешь колёса, тем больше расход.
Разгон ухудшился. В горку с 60км/ч на 5й уже не разгоняется. И трогаться стал на первой скорости.

[Вадяныч]

Сообщение от Egoranat У меня с механическим ТНВД 1998г. 160 сил. Добавлено через 14 минут Вот вам практически объективное, моё субъективное мнение . Ездил 5 лет на ТД42Т 1998г. механич ТНВД 160 сил в стоке, затем поменял на новый патрол ЗД30 160 сил, в стоке сейчас вернулся к ТД 42 Т 1998г. 160 сил 4" 35 катки. На Патроле ездит родственник, поменялись мы. Дак вот, ЗД резвее ТД на высоких оборотах, легче набирает скорость после 1700 оборотов и шустрее влетает в подъемы. ТД на трассе ему условно не конкурент, но ТД это "паровоз", под сильной нагрузкой ему нет равных момент с самых низов просто педаль бросил и он поехал чего не скажу о ЗД в вязких грунтах мой в стоке захлебывался при трогании, а ТД просто этого не замечает. По трассе он тоже идет очень достойно просто после 2500-3000 он как бы почти не разгоняется (утыкается) потом переключаешся и машина опять едит. Это абсолютно разные моторы ТД грубый жесткий тяговитый, ЗД мягкий, нежный и оборотистый. По ТД у меня ГП 3,9 у ЗД 4.11. У меня выбор не стоит если бы мог, взял бы сейчас новую машину с ТД42Т не раздумывая, даже дороже ЗДхи. Думаю за исключением "нежных" водителей ни одного человека кто-бы поставил себе ТД42Т 160 сил мех ТНВД(только о этих говорю) и остался недоволен просто не найдется. Ух разхвалил свой любимый движетель . С ув. Егор.

Егор, привет!
Решил написать про то, что получилось и еще раз сказать тебе спасибо - ведь благодаря твоей инфе я поставил именно этот мотор (тд42т 12В от 61)

Коротко если - вместо ЗДэхи поставил тд42т 12В 160 кобыл с Сафаря 98 г.в., У61. Ни разу не пожалел, машина ракета на трассе и танк на бездорожье одновременно. МКПП. Имплантировал мотор мой товарищ в Курске, ник Гайкин на Уазбуке.
Езжу с февраля, пробег уже более 20 тыс.км.
Масло залито синтетика 15w40, немного стал потеть интеркулер летом (поставили интеркулер от ЗД, штатно на моторе его не было).

Динамика отличная, крейсерская по трассе 120-130 на хорошей дороге, легко можно ехать и 140-150, особенно когда прохладно. Это не смотря на то, что установлен интеркулер (жару все равно немного чувствует, хотя и гораздо меньше чем без ИК, знаю по мотору ТД27т). Максимально разгонял до 160 на прямой, до 140 в горку прет без потери скорости. Легко крутится до 4000 об/мин почти, до 3800 точно.

Расход очень разный. Если ехать не спеша по трассе, 110 крейсер, то литров 13,5 на сотню, если жарить 130-140, то 16 литров и более. Если добавить экспедиционник с сумками на крышу и включить кондиционер, то расход еще на литр увеличивается.Если жарить по городу, то.... это делать глупо имхо). Но можно - прыгает этот бегемот резво, жрет топлива немеряно, уверенно более 20. Если без фанатизма по городу - то 16-18. Тошнить если совсем - то наврное меньше, но у меня не получается ;)

При жаре около 30 и более градусов, при груженой машине и скорости более 120 км/ч на затяжных подъемах т-ра ОЖ поднимается плавно, не фатально, и быстро падает обратно при снижении тяги. Радиатор стоит старый от ЗД, может нужно поставить побольше. Или поменять крышки радиатора, есть подозрение на то, что герметичности нет в системе.

ТТХ сильно зависят от качества соляры, что и неудивительно. На плохой вяло разгоняется выше 120 км/ч, и склонен к перегреву. На хорошей (ТНК особенно) - разгонная динамика на 5й передаче практически ровная в диапазоне 70-140 км/ч, меньше греется при этом почему-то. Впрочем, если не жарить, то разницу можно и не заметить вовсе, этот чудо-трактор будет ехать на любой соляре)))

Могу полностью подписаться под твоими словами про любимый движитель - у меня аналогично!

[kolyasik]

Чуть поправил темку, чтоб поиск лучше её видел.

[fisherman2101]

Сообщение от Вадяныч тд42т 12В 160 кобыл с Сафаря 98 г.в

Привет Вадим . Поздравляю с классным авто ! А Барсика с ТД-шкой тоже катаешь ?

[Aggent]

Сообщение от Вадяныч а затяжных подъемах т-ра ОЖ поднимается плавно, не фатально, и быстро падает обратно при снижении тяги

Привет, Вадим.
Подскажи, как температуру меряешь? Ставил датчик отдельный?

[Egoranat]

Рад за тебя Вадим, уверен он тебя не подведет.

[Вадяныч]

Сообщение от kolyasik Чуть поправил темку, чтоб поиск лучше её видел.

Кстати, я читал твой пост про систематизацию знаний по установке тд42. Я когда в прошлом году разбирался в вопросе, сделал вордовский файл, в который все самые ценные посты скопировал. Если интересно, могу его выложить на форуме или выслать в почту.
Только нужно учесть, что я делал его на момент октября 2012. Дня 3 полностью убил, надо сказать, на выжимку главного из темы...

Сообщение от fisherman2101 Привет Вадим . Поздравляю с классным авто ! А Барсика с ТД-шкой тоже катаешь ?

Володя, привет! Рад слышать!
Катаю и Барсика, но существенно реже((. Но вот на днях собираюсь на Барсе ехать в волговерховье... Как твои пепелацы поживают и как сам?

Сообщение от Aggent Привет, Вадим. Подскажи, как температуру меряешь? Ставил датчик отдельный?

Температуру оцениваю по штатному показометру. Так как мотор 12В, то все сраслось без проблем, датчик на моторе с показометром.

Сообщение от Egoranat Рад за тебя Вадим, уверен он тебя не подведет.

Спасибо Егор!

[fisherman2101]

Сообщение от Вадяныч Как твои пепелацы поживают и как сам?

Привет. Все у рыбаков в порядке ! Только вот "Монстрика" в Бодайбо отдал , а Патрола - санитарку с "плохоньким , бензиновым TB42S" прикупил. Уазбука потихоньку на Н.-Клуб перекочевывает ( "Главмех" тоже подбирает Патрола и TimxTrim тоже интересуется . Так что растем (ну или наоборот "вырождаемся" ) . Успеха в доводке зверя !

[mad nut]

Сообщение от kolyasik А нафига не ту тему "осиливал"??? ...Вопрос то твой в данной теме не основной...Шлёпаем сюда http://www.club-nissan.ru/forums/sho...FF+%D2%C442%F2 и в догонку почитываем http://www.club-nissan.ru/forums/sho...EE%F0+%F2%E442

Тоже читал клаза уже болят
Только там одна теория, а точно так никто и не сказал какие детали отличаются

[Aggent]

mad nut,
Насколько мне известно, разница в тнвд. Во вском случае, насосы под разными номерами.

По поводу 60 или 61 однозначного ответа нет. Разница в цене, в среднем, 100 т.р., в лошадях 15 л.с. По мне, так надо искать максимально свежий из возможных. У меня был выбор брать 1996 г.в. за 160 или 1997-1998 за 250, пробеги примерно одинаковые. Я выбрал 1-й вариант, о чем не жалею. При таком возрасте, год разницы ничего не решает.