дымит черным после 1,5-2

[Мишель 163]

Сообщение от AD Patrol (кстати неисключено,что оригинал тоже китай)

Да, кстати тут уже где то было, один чел ставил три подряд и только третий вошел в параметры. Причем все три типа оригинальные.

[Мишель 163]

Сообщение от Мишель 163 Чернота появляется где то с 2000 об

В общем так. Заменил ДМРВ, копоть ушла. Расход стал ещё меньше, но не на парах катаюсь конечно же. Вчера по трассе прогнал, по городу ещё не смотрел. В сравнении с предыдущим датчиком изменений ни в тяге, ни в динамике не заметил, все то же самое. Предположения такие: неправильные показания по воздуху (очень завышенные) давали команду мозгам на впрыск большего количества топлива. (По вольтам тоже были расхождения.) По хорошему бы и новый датчик на диагностике проверить, но что то тогда он мне вообще дорого встанет. 1,5 - диагностика, 4,5 датчик, и ещё 1,5 за диагностику ? Пока чисто визуально все норм, гари-копоти нет.

[AD Patrol]

Бортовой компьютер поставить или просто вольтметром померить.

[Ё-моё]

Мишель 163, Мишель, я уже запамятовал)) ты ЕгР глушил уже или как?

[Мишель 163]

Сообщение от Ё-моё ты ЕгР глушил уже или как?

Не, не глушил. Я противник переделок, все должно работать как задумано конструктором. Чищу время от времени.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от AD Patrol Бортовой компьютер поставить

Бортовой компутер показывает только код ошибки, но не показывает полную информацию. Типа сколько воздуха (грамм в секунду или литры в минуту) или как там правильно проходит в данный момент. А это тоже важно. Обычную ошибку может и джеки чан засечь и показать, а у меня например он ошибок и не выдавал. В общем, БК не заменит полноценный сканер.

[AD Patrol]

Сообщение от Мишель 163 не показывает полную информацию.

Он показывает напряжение МАФа. Я про мультитроникс. На воздух перерасчёт некчему. Исправность определяется напряжением.

[Мишель 163]

Был вчера на диагностике, все ок, все норм, но поддымливает зараза как и в том году. Но в этот раз ДМРВ ещё живой, а вот егр завис в открытом положении но импульс через него идет. В общем рещение принял такое, чистить ЕГР и сало во впускном. Вопрос в студию: кто снимал впускной коллектор, есть ли какие засады ? И кто подскажет номер прокладки коллектора, что то я в каталоге вообще впускной коллектор не нашел.

Добавлено через 52 минуты
Нашел. Если кому пригодится 14035-AD200

[Kotoffich]

Мишель 163, на форуме кто-то подробно описывал снятие коллектора. Не помню правда в какой теме

[serg1476]

14035-AD200

[пётр197210]

Сообщение от Мишель 163 Был вчера на диагностике, все ок, все норм, но поддымливает зараза как и в том году. Но в этот раз ДМРВ ещё живой, а вот егр завис в открытом положении но импульс через него идет. В общем рещение принял такое, чистить ЕГР и сало во впускном. Вопрос в студию: кто снимал впускной коллектор, есть ли какие засады ? И кто подскажет номер прокладки коллектора, что то я в каталоге вообще впускной коллектор не нашел. Добавлено через 52 минуты Нашел. Если кому пригодится 14035-AD200

я снимал коллектор на днях! обязательно нужны спец ключи!!! накидные разрезные чтобы трубки от насоса открутить без гемороя. потом когда открутишь трубку что из блока идёт на печку не снимай!!! я просто аккуратно в лево отогнул кронштейн. иначе он недаст снять коллектор. когда ставил на место то просто наставил на него мантажку и два раза несильно молоточком и прикрутил. а в общем всё делается интуитивно. сложностей особых нет. незабудь когда собирать будешь перед тем как ставить коллектор вставить болты на егр!!! а то я забыл. пришлось снимать. прокладку не менял. чуть герметиком мазанул. без фанатизма только. средний удлинитель. головки короткие и длинные. найди меня на драйве. я там фото выложил.