Ощущения от Пата 2.5

[v-s]

что-то запутали вы меня с проворотом...
а у вариатора тоже должен быть гидротрансформатор, или что-то. размыкающее двигатель и колеса.

[vazha]

Приезжай в Питер - объясним

[v-s]

спасибо. но пока пойду спать тут

[SashaAn]

Сообщение от v-s что-то запутали вы меня с проворотом...

это мы легко и непринужденно

Сообщение от v-s а у вариатора тоже должен быть гидротрансформатор

нет там гидротрансформатора... там, грубо говоря, ремень по двум конусам бегает для "размыкания" - гидромуфта, как правило, используется... даже две - прямого и обратного хода... это если я не путаю ,конечно....

[Поводырь]

Сообщение от SashaAn нет там гидротрансформатора... там, грубо говоря, ремень по двум конусам бегает

есть там гидротрансформатор!
Кстати, я изучая ESM сразу обратил внимание на существенные различия в цифрах "поведения" АКПП на машинах до и после 2010 года. Сейчас со слов "очевидцев" стало более-менее понятно. Только отмечу, что перекидывание передачи, например с четвертой на третью, происходит не в момент, когда уже можно включить третью, исходя из непревышения максимальных оборотов, а когда уже нельзя ехать на четвертой, то есть и на третьей будут обороты ниже средних. Да и на машинах до 2010 года, тоже не все так просто, на скоростях выше 100 явно торможение двигателем присутствует, это видно по тахометру, а ниже этой скорости многое зависит от "адаптивности" под стиль езды. Ну и совсем строгое и классическое торможение двигателем будет на ручном режиме управления АКПП...

[v-s]

видимо, сделали более строгую блокировку гидротрансформатора - по-моему, эот хорошо.

ps. и здорово, что есть тут человек, который точно знает устройство конкретных авто

[Buster21]

Сообщение от Поводырь есть там гидротрансформатор

Нет не все производители используют гидротрансформатор, Nissan использует Honda и Toyota нет, чаще всего для рызмыкания двигателя и трансмисии используют пакет фрикционов в маслянной ванне

[Идущий в дождь]

Сообщение от v-s достаточно просто уменьшить газ, и то плавно, чтоб не спровоцировать занос ещё больше.

очевидно, что речь идет об управлении на полном приводе... полностью согласен. Газ при заносе ни в коем случае нельзя отпускать полностью и уж тем более тормозить в заносе. Чуть сбросить и крутить против заноса, а лучше и до этого не доводить

[JonnyBil]

Сообщение от Идущий в дождь и крутить против заноса

потом покажешь на новой...
больше никому такое не говори...
руля крутить надо в сторону заноса

[Идущий в дождь]

Сообщение от JonnyBil руля крутить надо в сторону заноса

мило, если машина сорвалась на левом повороте влево, ты предлагаешь еще левее довернуть. Жень, просыпайся!!!)))