АКПП или МКПП?????

[JonnyBil]

Сообщение от Shurik я оценил намёк

какой?
У мну хонда на CVT.

[Shurik]

Жень, да фиг с ним! Главное драйв сейчас., а что там когда будет лучше не загоняться. Не зря тойота одумалась с королами и роботами. Дурных не нашлось такую фигню покупать.

То же самое и с ручкой. Наверное, у кого-то есть свои мотивации в этом плане, но нельзя же так над собой издеваться! Может быть ручка еще как-то оправдана в регионах, но в Москве... Это как надо не любить себя!

[JonnyBil]

Сообщение от Shurik да фиг с ним!

ТОЧНО!
Главное не пробуксовывать, и рас в 30-45 тык масло в КПП менять и будет счастье. Ну любит CVT новое масло и как не странно только частично 8)

Сообщение от Shurik тойота одумалась

у манагера есть такая таёта, 3 раза по гарантии какую то хрень менял в роботе, заказ наряд закрывали с цифрами за 30 тыр.

[gismondo]

еще про сцепление.проехал 147тк!потом поменял диск,моховик,приемную трубу, корзину и шланг рабочего цилиндра сцепления.

[Михаил GE]

Сообщение от Shurik На втором муре совсем не то, что на первом

как раз про косяки коробаса писали в мартовском "за рулём" , http://www.zr.ru/archive/zr/2011/03/006.html

[Кузя86]

Наконец-то приобрёл Пата!!!
2007 год, 110 000 тык.км, МКПП, тряпка ит.д. Вобщем всё кроме кожи, люка и камеры заднего вида!!
Фото выложу чуть позже в нужную тему.

[Черный]

Сообщение от Кузя86 Наконец-то приобрёл Пата!!!

Поздравляю! Вы вступили в элитный клуб любителей ниссан PATHFINDER.Ну и далее по тексту...А что касается сцепления-дизель тяговит, можно и со второй трогаться и на третьей-четвертой ездить по городу почти все время,тогдо да,сцепление прослужит долго.

Добавлено через 12 минут
И эта... левую ногу в покое оставьте,не надо ею постоянно сучИть, сцепление этого не любит.Езда должна быть динамичной,без резких разгонов-торможений.Посмотрите,как ездят подготовленные джипы-спокойно и размерянно. Так и вам предстоит ездить, раз уж выбрали МКПП.

[REOGENT]

Рад за всех владельцев АКП .Только не надо советов как управлять МКП-получается не убедительно ,сказывается отсутствие опыта.Сцепление действительно очень слабое .Трогаться со 2й как на старых дизелях не дает электроника -глушит двигатель ,приходиться играть сцеплением,наигрался к 60т.к.сцепление с диском не гарантийный случай.Здесь кто то менял по гарантии-чудеса..Понижающей не пользовался все играл сцеплением..Сейчас 140т без проблем трогаюсь с1й и при нагрузке понижайка.

[Черный]

Сообщение от REOGENT Трогаться со 2й как на старых дизелях не дает электроника -глушит двигатель

Тогда ой...

[Lisina]

60 т.км это и для отечественных авто очень мало исключая идиотизм конечно!
Кстати ездил 10 лет на механике, жене приобрел автомат, тепеь и себе пат с автоматом взял. С механикой скучать не приходится, за рулем не уснешь. С автоматом на трассе действительно можно уснуть, все за тебя делает.
+ механики расход и всегда можно кого-нибудь на буксир взять, вытащить. Кстати владельцы автоматов отпишитесь кто нить вытаскивал людей из снега и гуана, и возил на лямке? По моему автомат критично к этому относится?