Доп. помпа на печку

[Nic99]

Сообщение от Profesor Есть желание подключить доп помпу через реле времени, что бы после глушения машины, она еще минут пять гоняла антифриз. Есть какие то готовые решения ?

Все гораздо проще. Никакого реле ненадо. Подключаем помпу к габаритам. При глушении сигналка оставляет работать двигатель еще 3 минуты( турботаймер) можно и на пять минут настроить сигналку, естественно остаются включенными габариты. Убивается сразу два зайца. Охлаждается турбина и охлаждается медленно двигатель...

[Анатолич]

Сообщение от Profesor Есть какие то готовые решения ?

Только колхоз. Я буду ставить "Силич-Борей" и через него вентилятор электро+помпу подключать. Он после остановки двигателя гонять потоки будет полторы минуты. Если будет мало - врежу таймер на 5 минут.


Добавлено через 24 секунды
Nic99,
у него "зажигалка"

[Nic99]

Александр Анатолич,
Не обратил внимания, что зажигалка...)))
В таком случае Борей конечно же... я согласен...

[Сергей Петрович]

ИМХО в любом случае работа доп. помпы на равномерное охлаждение двигателя после его остановки не должна быть завязана на какое-то время работы . А должна равномерно охлаждать точки локального нагрева ДВС до какой-то температуры ( в моем представлении - градусов до + 70 С.) . И не важно +30 на улице или -30. Реализуется только датчиком температуры и реле.

Добавлено через 1 минуту
Зимой это будет быстрее , а летом дольше, но и АКБ летом живет комфортнее.

[Анатолич]

Сообщение от Сергей Петрович в моем представлении - градусов до + 70 С.)

Вы слабо себе представляете, что такое "охладить двигатель с +95 до +70 при условии что на улице +30"

[Сергей Петрович]

Александр Анатольевич , а я по вашему наверное на лошадях езжу?. Уже лет 25. Я прекрасно представляю что из себя представляет большой раскаленный дизель летом.
Помпа потребляет 0,98 А. 12в. Для сравнения четыре 5 ватных горящих габарита потребляют в час 1,66 А 12в.

[Анатолич]

Сергей Петрович,
ну если смотреть более внимательно, то можно заметить что речь была про бензин. Я специально указал температуру 95, при которой дизель уже помрет давно.
Далее...если помпой гонять охлаждайку, то она будет минут 30-40 точно крутить..если не больше. Куда ставить помпу в этом случае, если термостат закрывается при +76 ?

[Сергей Петрович]

В малый круг охлаждения для улучшения прогрева салона зимой, идея не моя Александр Анатольевич, давно реализована производителем на Ауди , VW, Мерседесах и т.д. Просто эту же помпу напрячь на работу дополнительного равномерного охлаждения двигателя. Тем более что БОШ с номером на конце 004 - бесколлекторный имеет ресурс как бензонасос.
А для бензинового патруля наверное нет смысла городить огород , он надежен.
А вот на дизелях и на высокотурбированных бензинках немцы это реализовали . Это работает на МЛ 350, на гелене 400 ТД , на всех Ауди RS.
Даже на 2109 вентилятор от жары сам включается ( кстати потребляет 15А) при АКБ 55А. емкостью.

[Анатолич]

Сообщение от Сергей Петрович В малый круг охлаждения для улучшения прогрева салона зимой, идея не моя

Это я в курсе. У меня точно так же сделано. Вот только есть один нюанс: при закрытии крана печки, помпа работает вхолостую, точнее, на износ, ибо течения жидкости нет.
Если бы не было смысла, то зачем Дима, который зарабатывает на жизнь ремонтом машин и разбирается в моторах очень неплохо, задал это вопрос ? Я сам буду делать такую систему, ибо "бензинка" нагревается очень даже прилично...
На многих машинах ОЖ гоняется для предотвращения теплового удара..

[Сергей Петрович]

Сообщение от Александр Анатолич при закрытии крана печки

нет там крана печки, как и во всех порядочных авто. Закрывается воздушная заслонка подачи горячего воздуха ( в климат -контроле автоматически , в варианте кондиционер -вручную). а через радиатор и патрубки круга как бежит так и бежит.

Добавлено через 1 минуту
имеется ввиду радиатор печки