Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Бездарь вне форума Бездарь    
Начинающий клаббер
Откуда: Волгодонск; Авто: nissan almera n15
Старый #781   13.11.2013, 19:08
По умолчанию
Nuzhnenko, я для совпадения меток подложил две монетки по 10коп.. Метки совпадают и на холодном и на прогретом двигателе. НЕ помогает. И подброс при старте двигателя до 1400 об, и ступенька при переходе на ХХ на 1200, и ХХ 800-1000об.. Я так понимаю, без развольцовки датчика ХХ и поджимания его пружины мне не обойтись. Датчик ДЗ регулировал в слепую без тестера, понемногу меняя его положение- заметно уменьшился расход и ХХ иногда стал падать до 750 как и регулировал при снятом ДДЗ. Полистай тему, здесь много про это и понесколько раз. И вот еще нашёл, но ещё не пробовал http://www.club-nissan.ru/forums/sho...6&postcount=11
Ответить с цитированием
Nuzhnenko вне форума Nuzhnenko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Almera N15 1.4 хетч 96
Старый #782   13.11.2013, 19:33
По умолчанию
Фух... спасайте...
Термоэлемент оказался рабочий! настроил зазоры! Но обороты поднялись и стали не контролированными, боюсь я мозгам машины вынес мозг... всеми своими действиями.... когда заводил обороты были 1500 ниже не опускались, решил отрегулировать и ничего не получилось.... Сейчас совсем беда завожу обороты ещо выше и выше... доходят до 2500 на прогретом двигателе, и начали прыгать туда сюда (очень резко) видимо что то не допонимает машина.... подскажите можна как то сбить все настройки и нормально отрегулировать?
Потому что по этому посту точно не отрегулировать: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...4&postcount=65
так как обороты сразу же стают очень высокими...
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #783   13.11.2013, 20:19
По умолчанию
Сообщение от Nuzhnenko Посмотреть сообщение
Но обороты поднялись и стали не контролированными, боюсь я мозгам машины вынес мозг... всеми своими действиями.... когда заводил обороты были 1500 ниже не опускались, решил отрегулировать и ничего не получилось.... Сейчас совсем беда завожу обороты ещо выше и выше... доходят до 2500 на прогретом двигателе, и начали прыгать туда сюда (очень резко)
Это при полностью закрытом дросселе? Имею ввиду, что нагорячую ограничитель заслонки лежит на упорном винте (нижний болт по твоей терминологии). Если да - ищи подсос воздуха, проверяй клапана ХХ и датчики.
Ответить с цитированием
Nuzhnenko вне форума Nuzhnenko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Almera N15 1.4 хетч 96
Старый #784   13.11.2013, 21:02
По умолчанию
Обещал упорный болт не трогать но пришлось, поигравшись им смог добиться нормальных оборотов, сейчас винт хх - холостого хода закручен до конца наверное это не нормально.... Но обороты в норме! есть ступенька когда сбрасываю обороты но это такое.... главное что падают к норме.... сейчас остынет, проверю как будет прогреваться и выеду проедусь...
А то что подсоса нет я уверен, ставил все на новые прокладки + дорогой герметик, это все и з за того что я начал крутить регулировочный винт...
Ответить с цитированием
Бездарь вне форума Бездарь    
Начинающий клаббер
Откуда: Волгодонск; Авто: nissan almera n15
Старый #785   13.11.2013, 22:11
По умолчанию
Nuzhnenko, скорее всего это не ХХ. Ты просто ограничил ход заслонки регулировочным винтом так, что проходимо воздуха хватает для поддержания 750об.. При полностью закрученном винте регулировки ХХ и отключенном ДДЗ, движок должен глохнуть. Выкручивай нижний регулировочный винт потихоньку, пока не заглохнет, но что б не клинила заслонка. Потом выкручивай винт регулеровки ХХ до нужных оборотов.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #786   13.11.2013, 22:25
По умолчанию
Сообщение от Бездарь Посмотреть сообщение
Выкручивай нижний регулировочный винт потихоньку, пока не заглохнет, но что б не клинила заслонка. Потом выкручивай винт регулеровки ХХ до нужных оборотов.
Я ему уже говорил об этом... Видимо не понял)))
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Nuzhnenko вне форума Nuzhnenko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Almera N15 1.4 хетч 96
Старый #787   14.11.2013, 03:00
По умолчанию
В том то и дело что заслонка у меня закрыта до самого конца....

Добавлено через 2 минуты
Но думаю завтра ещо попробую....! а так то... все норм обороты держит, только вот прогревочные стали меньше чем 1500об, на полностью холодном двигателе...
И ещо меня интересует вопрос как определить "что бы не клинила заслонка" ???

Последний раз редактировалось Nuzhnenko, 14.11.2013 в 03:07. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #788   14.11.2013, 09:01
По умолчанию
Nuzhnenko, Если будет клинить, то сразу поймешь. Педаль будет рывком срываться...

Добавлено через 2 минуты
А прогревочные зависят от уличной т-ры, чем холоднее, тем выше обороты 1500-1700 это уже зимний прогрев. Летом около 1200 обычно.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.

Последний раз редактировалось vitalliy, 14.11.2013 в 09:01. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Nuzhnenko вне форума Nuzhnenko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Almera N15 1.4 хетч 96
Старый #789   15.11.2013, 17:04
По умолчанию
Пол дня сегодня пытался найти золотую середину и ничего не смог добиться, либо заслонка клинит, либо ХХ выкручен на минимум.... ой где то что то не так... нужно искать причину... может из за ДРЗ выделывается? или тот же термоэлемент не выходит на нужный уровень.... (потому как при полностью закрученном "регулировочном винте" метки немного не сходятся) кто то может подсказать на сколько у кого выходит этот шток? у меня при холодном двигателе на 4мм а на горячую 9мм...

Последний раз редактировалось Nuzhnenko, 15.11.2013 в 17:16.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #790   15.11.2013, 17:32
По умолчанию
Nuzhnenko, Ни чего не перепутал? Я уж год с лишним туда не лазил, но вроде шток при прогреве уползать должен? Короче если в одном полодении метки в норме, а в другом нет, то элемент неисправен. Но и без него можно обходиться, только педалью дерать придется...

Добавлено через 1 минуту
И суть не в длинне хода, а в метках крайних положений. Что по сути одно и то-же.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.

Последний раз редактировалось vitalliy, 15.11.2013 в 17:32. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook