Все. Мои метания с выбором алтернативы воплотились наконец в совершенно реального американца BMW X3 3.0d. Пока остаюсь и Трейлводом, возможно жена будет ездить.
Что классно в X3.
1. Шикарная динамика и звук из под капота. 6,2 до сотни - это много реально быстрее Трейла. Звук солидный, басовитый на крепком разгоне. А так движка вообще не слышно. На обкатке рекомендовано не больше 150 км\ч. Я поставил сигнал на 130. Орет постоянно, вообще не замечаешь, как до этой скорости дошел.
2. Реально не слышно в т.ч. ничего извне, в т.ч. и проезжающий рядом Камаз. Т.е. шумка порядками отличается от Трейла.
3. Музыку я выбрал максимальную, Logic7. Это очень большая разница с Трейлом. Не без грешков, но устройства не сравнимые.
4. Расход на дизеле ест-но меньше. Раза в полтора примерно при моей манере езды.
5. Стоят какие-то фены на разогрев воздуха. Не нужно ждать, когда двигло прогреется, чтобы в салоне потеплело, + подогрев всех сидений, +руля. А так я кажен раз на Трейле проклинал всё, когда вез ребенка в садик утром зимой.
6. Кто-то из друзей сказал. что ему показалось жестковато в X3. Думаю, только показалось. Жена реально отметила, что плавность на дороге много выше. Всякие там стыки, ямки, которые на Трейле чувствуешь если не попой, то отдачей в руль, на X3 в худшем случае, только ухом. Чаще вообще забываешь, что тут дорога доставляла дискомфорт.
7. Сзади места очень много. На заднем диване, имеется ввиду. Это реально видно глазами. При росте 174 мое кресло оставляет сзади почти полметра. Все, когда заглядывают, не совем понимают, почему. А потому, что задний диван еще на предыдущем X3 (E83) как-бы приутоплен в багажник. От того багажник покороче, но людям на задней лавке несравнимо комфортней.
8. Задний диван по опции тоже 40:20:40, и без проблем туда входят длинномеры, в т.ч. мои горные лыжи на всю семью.
9. Прикольная штука автомат дальнего света. реально работает ))) Очень прикольно.
10. Вот такая фича, как помощь при подъеме, в X3 включается отдельной кнопкой и работает не только в подъем, но и на любом участке. Нажал на тормоз, машина встала, и все, сиди, кури. Пока на газ не нажмешь, она показывает, стою на псевдоручнике.
11. Забавно, только смотрел статистику угонов, с начала года в Москве угнали 60 с чем-то Трейлов и только 4 X3. Я умиляюсь такой фантастической популярности Трейла на уровне X5. )))
12. Как то Борисхофф поразил тем, что я им нужен и сейчас, после покупки. Такого я не всттречал ни в Ниссане, ни в Мазде. Купил и проваливай. Тут мне чашечки кофейные немецкие с Бумерами подарили, звонят без конца, интересуются, как дела, есть ли вопросы и т.д. В подарок сделали фары поворотные. А с завода пришла с накладками на пороги, которых я не заказывал.
...
Что плохого.
1. Цена конечно. В опционале X-Trail у меня набежало в X3 2,9 млн. Конечно, уже сказал, музыка покруче, навигация, фары поворотные, поясничный подпор электрорегулируемый, TopView камера, шторки на задних дверях и еще кое-что, например, фаркоп, который выползает из под днища. Смешно было, манагер - девушка, она никогда не сталкивалась с такой фигней, он у нее вылез где-то между ног, она ест-но офигела! )))
2. Чуть меньше багажник. В длину где-то см на 20. В ширину мб на 10. Но он как бы чуть ниже, чем Трейловский с полками. В X3 запаски вовсе нет. Посему он чуть повыше. По большому счету, я подумал, не так часто я забиваю все это под завязку. А если добавить сюда возможный бокс на крышу, если что, то разница совсем не велика.
3. Пока меня бесит, что надо не забыть отключать старт-стоп двигателя на светофорах и т.д. Нельзя завестись, чтобы его не было, нельзя что-ли было сделать так, раз установил, и всё? И еще. Один мах щетками - не вверх, а вниз надо нажать. Блин, никак не привыкну.
4. Как-то я не сразу сел удобно. Пришлось играться в т.ч. и наклоном сидушки. И только потом вроде устроился. Без этой опции сесть нормально не реально, имхо. Сидушка чуть ниже, чем в X-Trail.
5. Форум BMW на сайте bmwclub как-то дебильно организован. И пока я чувствую себя там с трудом. Здесь все родное )))
6. Есть такая дебильная сигналка встроенная - Цезарь, которую называют BMW Busines. От нее все плюются, что она головняк, а демонтаж за деньги )))
...
Собственно, вот такие ощущения. X3 машина совсем другого класса в тех же габаритах за много бОльшие деньги. Жена сегодня меня начала пресовать, а не продать-ли нам нафиг все Ниссаны и не купить-ли ей еще один X3, пусть даже проще, Калининградский. Цена от 1,8 млн начинается. Не знаю теперь, как отговорить.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
