RD28(T) эксплуатация, обслуживание и ремонт

[Vladi-mir]

AD Patrol, машина тестя. он дядька аккуратный и ТО делал регулярно. в бак добавлял какие то присадки вроде очистки топливной и форсунок, и через раз для раскоксовки. ремень грм смотрел пару месяцев назад. ни надписей, ни меток не видно. трещин и порепов не было,края ровные лахматов. ходит по середине роликов и шестерен распреда и тнвд. до шестерни коленвала не долез на тот момент, да и сейчас нет возможности разобрать морду, снять радиатор и шкив колена для сверки меток и подсчета зубьев между ними. пока мелочами займусь, а недели через две, возможно, займусь ремнем и метками. спасибо Вам за советы.

[tarantula]

Ремень и ролики на этом моторе лучше менять сразу и не затягивать и не кроить. там полкопейки.
главное нормально тянуть болт колена - а то шкивы у некоторых откручиваются - что печально.
потом ставить угол впрыска.
ремень удобнее брать сразу с метками чтобы не заниматься идиотизмом с подсчётом зубчиков. кажется DAYCO с метками.

[viktor-lk]

Сообщение от AD Patrol Я на СД сейчас мою, с каждой поездкой движёк работает лучше и лучше. Пока он стоял видимо не один год, закоксовалось всё там. Чувствуется что поршень опережения уже не так клинит. Подумываю тоже вскрыть его. может и грязь там плавает. Он же в самом сраном месте стоит, куда весь шлак стекает.

Это все про СД? Тоже помыть бы хотел. Только не знаю что, и как на СД мыть...

[Vladi-mir]

tarantula, спасибо, учту. смотрел видеоролики по замене ремня, думаю трудностей не возникнет. только вот думаю сначала с плунжерной определиться, чтоб два раза впрыск не выставлять. а она у меня похоже уставшая. кстати, какого производителя лучше брать? так чтоб цена-качество.

[AD Patrol]

Сообщение от Vladi-mir края ровные лахматов

Что это?
На ремне ничего не будет видно до того момента пока не лопнет.

Сообщение от Vladi-mir ни надписей, ни меток не видно

Их видно только сразу после установки. Метки на шкивах, зубья считать.

Сообщение от Vladi-mir да и сейчас нет возможности разобрать морду, снять радиатор и шкив колена

А чё не кузов снять? Зачем такая разборка? шкив снимайте и всё.

Сообщение от Vladi-mir он дядька аккуратный и ТО делал регулярно. в бак добавлял какие то присадки вроде очистки топливной

Так пусть колется когда последний раз ГРМ менял.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от viktor-lk Только не знаю что, и как на СД мыть..

Разница в том что у меня CD, а не SD.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Vladi-mir кстати, какого производителя лучше брать? так чтоб цена-качество.

Есть только 2 производителя. Бош и Зиксел. А точнее один. Это всё бош, только один японский.
Бош с надписью бош дешевле обычно.
Если будут (вдруг) другие варианты - не рассматривать.

Сообщение от Vladi-mir , чтоб два раза впрыск не выставлять.

Ну если лень два раза выставлять, то лень двигатель прогресса. ТОгда надо сразу насос раскидать. сменить сальник, почистить систему регулирования впрыска, проверить кулачковый механизм......
И, это, надеюсь Вы не собираетесь впрыск микрометром выставлять? Не занимайтесь хренью. Этот метод предназначен для нового мотора и поточного производства чтобы не заморачиваться с точной настройкой.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Vladi-mir а она у меня похоже уставшая

В следующий раз плесните на ней воды перед запуском на горячую. Если будет пускаться бодрее, то усталая, если нет, то вопрос поздней установки впрыска.

[Vladi-mir]

AD Patrol, до того момента пока не лопнет. - ясно
Метки на шкивах, зубья считать. - обязательно посчитаю
шкив снимайте и всё. - он так легко снимается? там места для съемника не очень много. просто я в первый раз сталкиваюсь с такого рода ремонтом, а сделать самому очень хочется.
...плесните на ней воды... - хорошая идея. сам не догнал, каюсь.
спасибо за ценные советы

[AD Patrol]

Сообщение от Vladi-mir он так легко снимается?

Есть 2 варианта. Открутил и он лёгким движением в руках, и второй, когда для извлечения лопается и шкив и съёмники ломаются. Но первый наверно чаще.

[tarantula]

Сообщение от Vladi-mir там места для съемника не очень много. просто я в первый раз сталкиваюсь с такого рода ремонтом, а сделать самому очень хочется.

честно говоря, там не так дофига места, а радиатор снимается очень просто.
намного удобнее слить жижу в таз и снять радиатор чем корчиться без нормального доступа.
обратить внимание на потёки помпы, звук и люфт. если подозрения - менять заодно..

все лазальщики в тнвд не учитывают, что грязь там не допустима. мотор лучше вообще весь помыть, пока машина ездит, и любые работы с насосом в стерильной обстановке - всё мыть начисто. а лучше если опыта нету и ваще не лазить.

[AD Patrol]

Сообщение от tarantula а лучше если опыта нету и ваще не лазить.

Нужно учитывть железное правио: если не лазить, опыт никогда сам не появится.

[tarantula]

Сообщение от AD Patrol Нужно учитывть железное правио: если не лазить, опыт никогда сам не появится.

рд28 вовсе не то место, где хорошо учиться лазить в мотор и тнвд.
вот прям ваще не то. ни по ценам ни по гемору после любого неловкого движения.
как бошка треснет при вывороте форсунки - так и здравствуй.
а у ж про песок в тнвд это ваще подарок. или про разбитый носок коленвала..
все дохрена умные в интырнетах.. - и все умудрилися шкив недотянуть ;)

про проблемы после кривой установки грм и большую жесть я молчу.