RD28(T) эксплуатация, обслуживание и ремонт

[tarantula]

Сообщение от Vladi-mir такие как: бело-серое дымление при заводе двигателя на холодную, подтраивание двигателя по мере прогрева, более долгий пуск на горячую, немного вялый ход. при перегазовке не было дымления, светло-серый дым появлялся только при полном газе 4500 оборотов.

проверять компрессию. в первую очередь.
а потом или всё вместе форсунки и ТНВД на стенд.
не надо заниматься самолечением. тем более в столице.

[AD Patrol]

Чтож вы человека то так обламываете. Я насоветовал чтоб тут сумными дядьками советовался, а вы его в сервис гоните. Нехорошо.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Vladi-mir такие как: бело-серое дымление при заводе двигателя на холодную,

Свечи все целы и работают(это не одно и тоже)? Две шины стоит?

Сообщение от Vladi-mir светло-серый дым появлялся только при полном газе 4500 оборотов

Поздний впрыск,

Сообщение от Vladi-mir внутрикорпусное - 2,4 кг. при нажатии на газ растет до 8. это нормально

С учётом того, что паказатели близки нашим, то с давлением скорее всего всё гуд.
Проверить установку ремня по меткам, незабывая что мог быть ремонт шкива с коленом, и метка на нём может быть смещена. При посадке шкива на место не забыть его хорошо закрепить и болт желательно на фиксатор резьбы, но не самый сильный, а то потом не открутить будет.
Если с метками всё гуд, то снять крышечку поршня опережения и попробовать его пошевелить. Там может быть куча грязи и задиры. Грязь сольётся, если крышки снять с обоих сторон, а вот задиры придётся выводить после разборки. В худшем случае замена корпуса.
Да, есть ещё куча варианов с неродными шестернями. Это, конечно, заумный вариант, но возможный. Тогда как вариант попробовать повернуть корпусом в сторону раннего впрыска. Если будет улучшение, Вы на правильном пути.

Сообщение от Vladi-mir форсунки пока не снимал,

И не стоит.99,9% дело не в них.
Если кончатся форсунки будет или стучать как молотком или чёрная дымовая завеса.

Сообщение от Vladi-mir двигатель глушится с детонацией, клапан отсечки топлива на распределителе плохо запирает?

Скорее всего да. Такое бывает когда кулачковый механизм начинает крошиться от времени и кусочки металла попадают в клапан, хотя вариант банальной грязи, прошедшей мимо фильтра не исключается.

[Vladi-mir]

AD Patrol, спасибо за поддержку.

[AD Patrol]

Сообщение от Vladi-mir более долгий пуск на горячую

Смотря на сколько. Синдром позднего впрыска может давать конченая плунжерная.

[Vladi-mir]

Сообщение от AD Patrol Смотря на сколько. Синдром позднего впрыска может давать конченая плунжерная.

3-5 секунд

Добавлено через 44 секунды
AD Patrol, да, шины на свечах две ( читал про эту хитрую систему). правильно понимаю, может отсутствовать вторая фаза подогрева? попробую проверить напряжение. тоже думал про угол впрыска и склоняюсь, что поздно стоит. но прежде чем лезть хотел удостовериться. клапан отсечки можно просто снять и продуть голову распределителя? посмотрю метки и попробую покрутить тнвд. по результатам отпишу.

[AD Patrol]

3-5 это очень долго. Если свечи таки работают, то плунжеру хана. Отсюда и поздний впрыск может быть.

Сообщение от Vladi-mir может отсутствовать вторая фаза подогрева

Да может и первая отсутствовать. Две контрольки, одна на оду группу свечей, другая на вторую, чтобы голову не ломать и с мультиками не бегать от капота к замку. А лучше вообще их на постоянку сделать, только предохранители поставить у шины на всякий пожарный. Можно всегда контролировать работу и исправность.
Одна лампочка на массу и длинную шину, вторая на длинную и короткую.
Сначала должны обе ярко гореть 1фаза, потом тускло, 2я фаза.

Сообщение от Vladi-mir тоже думал про угол впрыска и склоняюсь, что поздно стоит

Ну он не то чтобы стоит, мог ремень перескочить. Особо по осени часты случаи когда начинают на дохлых акб и стартёрах по первой прохладе заводить. Раз и перепрыгнул.

Сообщение от Vladi-mir посмотрю метки

обязательно смотреть шпонку колена и считать зубъя ремня.

Сообщение от Vladi-mir клапан отсечки можно просто снять и продуть голову распределителя?

Можно, но за эту проблему надо браться после всего остального.

А ещё промывку топливной сделать.
Я на СД сейчас мою, с каждой поездкой движёк работает лучше и лучше. Пока он стоял видимо не один год, закоксовалось всё там. Чувствуется что поршень опережения уже не так клинит. Подумываю тоже вскрыть его. может и грязь там плавает. Он же в самом сраном месте стоит, куда весь шлак стекает.

[Vladi-mir]

AD Patrol, понятно, фронт работ определен. к сожалению весь объем сразу не получится выполнить, беда со временем и местом. на счет промывки хорошая мысль. машин долго стоял лет пять-шесть, если не считать километров по 500 в год. легкие прогулки до дачи. в общем есть объем, с последовательностью определюсь. по результатам напишу. AD Patrol, спасибо за помощь.

[AD Patrol]

Тогда
1 ставим контрольки
2 моем топливную.
Мыть главно не резко. По чуть чуть добавлять. Ато отвалится какой шмат и тогда без разборки не как.
Если через 1000 км не поможет, тогда остальное.

[Vladi-mir]

AD Patrol, посмотрел сегодня в какую сторону крутить тнвд, так он уже, похоже, на всю повернут в сторону от двигателя. полагаю это в сторону раннего? на фото видна щель под болтом крепления. фото делал со стороны лобового, болт верхний ближний к двигателю. проверил напряжение между шинами: ключ на старт - 8В (просадка из-за тока на нагрев. после завода двигателя - 6,5В уже при работающем движке. по поводу промывки, с литра начать достаточно будет?

[AD Patrol]

Сообщение от Vladi-mir так он уже, похоже, на всю повернут в сторону от двигателя.

Так и есть.

Сообщение от Vladi-mir ключ на старт - 8В (просадка из-за тока на нагрев. после завода двигателя - 6,5В уже при работающем движке

Похоже всё хорошо. хотя 8 просадка достаточно большая.

Сообщение от Vladi-mir по поводу промывки, с литра начать достаточно будет?

Ну, такими дозами я не пользую. Это жесточайший способ. Может повезти, а может совсем крякнуть.
Сам мою только через бак. Добавляю помывку в соляру. Увеличивая с каждой заправкой концентрацию. Фильтр лучше сменить сначала, чтобы его не мыть. Много противников теоретиков. Я их не читаю. пользую уже так лет 25. Никаких отрицательных моментов.

Добавлено через 2 минуты
Кстати, совет: для пущего спокойствия на ременных движках при покупке сразу меняю ремень и ролики. Дело по сравнению с капиталкой мего бюджетное. Зато точно известно сколько ремень прошёл. И вариант вытянутого ремня тоже тогда отпадает.