Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[Durnev]

Кстати, проанализировал тут поведение машины в последнее время. Немного плавают обороты ХХ... почти назаметно... наверное действительно завоздушивание.
Итак, если завоздушивание, то где?
Хомуты и шланги на фильтр, штуцера на насосе(медные шайбочки), крышечка обратки со штуцерами(на оголовке фильтра рядом с ручным насосом), нижняя крыка на фильтре и клапан слива, Само крепление фильтра на корпус(резиновое кольцо), аозможно проблемы с лягушкой ручной подкачки.
Теперь, то чего незнаю. Как проложена магистраль на раме? Есть ли там соединения. Какова вероятность что повредило льдом- снегом (он всегда копиться на защите коробки-раздатки, если лазить по целине). Есть ли там пластмассовые - резиновые детали? Какова вероятность подсоса на топливной арматуре бака?
Вот ведь, летом, пока боролся с брякающими колодками ручника, лазил там несколько раз, а как все устроено по другим системам непосмотрел... обыдно да?

[GZAR]

Durnev:
Константин, магистраль цельная из стальной трубки. Её состояние надо визуально проверять. Но лучше сначала убедиться в завоздушивании, установкой прозрачного шланга на обратке...потом уже поиски!

[yr_podolsk]

Сообщение от GZAR установкой прозрачного шланга на обратке

а какой прозрачный шланг подходит и где взять? НУ и длинна, 5-10 см, хватит?

Что бы не сильно колхозить.....

[Durnev]

Сообщение от GZAR установкой прозрачного шланга на обратке

Я так понимаю, что ставить до фильтра? А то потом с малым кругом обратки фиг поймешь где и кто воздушит.
Наверное имеет смысл еще пробовать воткнуть шланги до фильтра и после фильта. Тож можно локализовать негерметичность.
А про топливную магистраль снизу - я тут подумал, мне ее проще опрессовать, добавив в солярку СУДАН3 - очень проникающий краситель. А потом осмотреть.

[Durnev]

Сообщение от yr_podolsk_(brandnew) какой прозрачный шланг подходит и где взять?

Думаю, что шланг со сливной пипипки на фильтре как раз такого диаметра.
Но, я завтра поеду возьму новых, свежих шлангов и штуцеров.
Еще, думаю, подойдут на обратку одноразовые китайские бензиновые фильтры - корпус прозрачный, видимость должна быть хорошей.
По штуцерам у меня проблем нет - токарный и фрезер есть в гараже, так что могу сколхозить все что надо(это я типа хвастаюсь) ;)

[dimaBFG]

продублирую здесь
поскольку живу на юге, то думал что проблема холодного запуска обойдет стороной
брал машин из гаража, там -8, все нормально-завелся спервого раза, поехал.на улице -17, машин после2000 оборотов начинае слегка тупить- понял что соляру прихватывает. потом 5 часов простоя на улице. завелся с трудом, долго маслал стартером. поехал.машин тупит нереально .слышу посторонний шум из моторного отсека. открываю капот -шум от тнвд( я так понял от подкачивающего насоса)- стекочет так что шум двигла перекрывает. ручная помпа что на фильтре втянулась вниз, пальцами не поднять.еле доехал до гаража, глох раз5
вопрос: че он так стрекотал и как это может повляить на его дальнейшую работу? а то можт ушатал я его уже...

дт брал на лукойле и на вопрос -соляра зимняя?- ответили до -20 т.е. мне несказали что она зимняя. видимо считают что здесь зимняя не нужна и вот так кидают

[Durnev]

Сообщение от dimaBFG продублирую здесь

Я ваше сообщение читал. Надо было попробовать плеснуть кипятка на фильтр, прямо в дороге. Кипяток легко добывается в любом придорожном кафе. Тогда многое бы стало понятно. Еще может быть вода, бонально. Это не парафин - а лед гдето в трубе, фильтре. Стрекотало - режим работы не штатный, вот и стрекотало. если соляры поступало, хоть немного, то наверное не угробили насос. Хотя, точного устройства РД28 я незнаю, у меня ЗД30 - и то темень по закаулкам.

[dimaBFG]

на холостом нормально работает, под нагрузкой начинается тупизм

[Durnev]

Сообщение от dimaBFG на холостом нормально работает, под нагрузкой начинается тупизм

Тема то про запуск затрудненный, или его полное отсутсвие. Вы то что хотели сказать?

[Боливар]

Алгоритм уже выработан и в ряде постов озвучен. Если бы по умному сформулировать и вынести в начало темы.....
А так:
1. Свечи (качество, срок эксплуатации и рабочее состояние)
По мне так менять при приближении морозов все 4, 6 ну у кого сколько
2. Топливо....(парафин, вода и т.д.
3. Воздух...(прозрачные шланги, хомуты, мембраны и целостность самой системы)
Ну а дальше уже сам Насос и сам Мотор.
Как то так