Резина А/Т(в т.ч. про балансировку,реальные показания спидометра и одометра))

[sirantony]

На М/Т по трассе не полетаешь.Она же все-таки грязевая

[ALEksand]

Сообщение от BoBaн Минск-city незнаю чО делать

Я на своей МТ с асфальта съезжал в процентном соотношении 95 город/5 грязь, летал 150 - 160 (из Гродно на Минск и туда так же) спелил резину за 40 ткм на 6 мм из 17мм. Тут каждый сам выбирает, но мне вид МТ-шки нравится, он мне глаз радует, а от своей машины я хочу получать удовольствие, да и пару раз (пусть это всего пару раз, но...) она действительно была оооочень в тему.
Сейчас хочу купить одну веселенькую амерекосовскую резину для сверх тяжелого бездорожья, денег стоит на хороший, правильный лифт, но я выбираю МТ и как ты думаешь, сколько раз я на ней заеду в каку? Короче мне тока МТ. Если хочешь, можешь мою купить, отдам не дорого, поробуй и не жалко ее будет.

[Vamp!]

я на куперах стт езжу и зимой и литом и ни на что её не променяю!

[BoBaн Минск-city]

Vamp!
я этой зимой чуть на хакке шипованой не улетел. На Смоленщине дело было. Выехал на посыпаный песком участок...., отключил пп. И в повороте на 60 км\ч зад как понесло....по синусоиде колбасился....пока машину выровнял.... на встречной полосе.... обошлось. Поэтому зимой-только зимняя(всесезонка-фуфло). А купер стт мне очень нравится, но на асфальте сотрется нафиг, что до зимы и не хватит, хотя там даже вроде дырочки есть под шипы . У меня пробег 60тык в год.
ALEksand
черкани в личку сколько хочешь. Остаток 6 мм я так понимаю ?

[Шамиль 05]

Подскажите какой вес (с каждой стороны) максимальный должен быть при балансировке колес
265/75/16 all terrein, понимаю что колеса тяжелые но все таки...

[alfa-sviaz]

Сообщение от Шамиль 05 какой вес (с каждой стороны) максимальный

Салам . Все что касается шиномонтожа , это ко мне. Во первых смотри чтоб станок был поновеее и желательно извесного производителя , и спроси когда юстировали, а лучше попроси чтоб при тебе отъюстировали ( это не долго). Сначало нужно крутануть диск отдельно , и пометить сколько и где показало. Потом вместе с резиной , и если дисбаланс большой , то отжимать борта и проворачивать покрышку на диске . Может потребоватся не один раз прокручивать резину на диске. Не пугайся если не получится получить маленькие груза. Главное смотри чтоб резина и диск ровно вращались. Главное в итоге должно быть или OK или 0 -0 на мониторе станка.

[Шамиль 05]

Салам!Делали так как ты говоришь, выставили в ноль,еще сказали что главное ровность диска и колеса(здесь тже все хорошо)меня смутило другое
одно 50/30(примерно) другое 150/70-это нормально?

[alfa-sviaz]

Хоть 150 это и не мало , но если сама резина такая , или диск не совсем хорош, то может быть меньше и не получится. В любом случае проедешь с 1000 км , сделай еще раз балансировку . Будут вопросы пиши в личку.

[i_iv]

Сообщение от Шамиль 05 Салам!Делали так как ты говоришь, выставили в ноль,еще сказали что главное ровность диска и колеса(здесь тже все хорошо)меня смутило другое одно 50/30(примерно) другое 150/70-это нормально?

Нормально

[serzhkam]

Вообще допустимый вес 45 гр на колесо. А самое интересное, что такая балансировка, мало, что даёт. Колесо на станке крутится в воздухе. На автомобиле такая эксплуатация только в прыжке или на подъёмнике, поэтому нужен станок с роликом, имитирующим набегающее дорожное покрытие. Судите сами. В воздухе - элипсообразное колесо отбалансированное грузиками покажет дисбаланс 0. А на дороге такой балон всю душу вытрясет из подшипников. Почему то шиномонтажники об этой проблеме упорно умалчивают.