Лифт подвески.(в)

[Duke Nukem]

Сообщение от Kurok Тоже думал на тему гайки. Пришла мысль не срезать ухо под ноль, а оставить от него кусман, отболгарить его квадратом под, к примеру, 22 ключ (самый большой в моем мобильном инструментальном чумаданчике), а уже на этот квадрат болт приварить.

Купил сегодня болты на 14. Замерил - штатная головка под 22. Т.е. на амортах нужно оставлять квадрат минимум на 26, а то нормально приварить болт, не испортив место под ключ, не получится.

По Амадам - щас точно не с руки, а там посмотрим... Если совдеповские пойдут, вопрос по амортам вообще закрою: я ралли не гоняю, мне супераморты не требуются.

[Анатолич]

Сообщение от Kurok Если совдеповские пойдут, вопрос по амортам вообще закрою: я ралли не гоняю, мне супераморты не требуются.

под твой лифт КамАЗы белорусские взять, допилить чуток и года на 2-3 точно забудешь о них.

[serzhkam]

Сообщение от Lonjeron Сергей, нет там сути. Все достало и купил амаду...где суть? Камаз тупиковая ветвь развития?

для себя решил, к Камазам не вернусь

Сообщение от Анатолич serzhkam, Амада - для мажОров )))

мажоры это очень распальцованные перцы, я обычный слесарь, который устал покупать аморты на каждые пол года

Сообщение от Kurok Так что есть у меня сомнения в отношении выживаемости и ресурса Амад при конкретно минусовых температурах, впрочем ничем фактическим не подкрепленные.

Факт только один, живу на Камчатке, эксплуатирую машину тут же, причём жёстко. На сегодня я на Амадах. Стал потеть один задний, скоро буду перебирать, благо к нему приобретён рем комплект. Всё прекрасно разбирается и меняется

[Анатолич]

Сообщение от serzhkam я обычный слесарь,

Шутю, Серега, шутю ))))

[Kpum4x4]

о нагрузке: Никого не смущает, что величина подрессоренных масс у груженого Камаза и полупустого Патрола "немного" отличается ? Естественно, износ Камаз аморта, работающего в пол силы будет минимален, и прослужит он дольше.
С таким же успехом можно ставить пружины от трамвая - не просядут, гарантированно, их хватит на весь срок службы автомобиля)
Экономия денег налицо. Но на этом преимущества заканчиваются)
о геометрии:
ход поршня Камаз аморта 300мм, (480мм в сжатом и 780мм в растянутом) где по вашему будет средняя точка и сколько см ход отбоя? (вспоминаем вес Камаза и Патрола и сравниваем усилия при ходе отдачи и усилия при ходе сжатия) Допускаю, что отбой не более 7см, остальное ход сжатия.
У Патрола все наоборот: ход сжатия 7см, а ход отбоя 15см (примерно)
Что означает уменьшение хода отбоя вдвое, обьяснять не буду. Это при медленном движении в говнах.

При быстром движении на проселке, сыпухе, по мостовой, получаем "притягивание" не только колеса, но и кузова к дороге. Значит при продолжительных колебаниях ход сжатия подвески будет постепенно уменьшаться, а вероятность пробоя — увеличиваться. Кроме того, подскочив на неровности, колесо может зависнуть при отбое, оторвавшись от дороги, — машину переставляет, а это уже опасно, особенно в поворотах, где потеря контроля может стоить слишком дорого.
исходя из вышеизложенного, те кто по три года ездит на Камаз-амортах и "все ОК" похоже чего то недоговаривают)

PS. Теория и практика — два сложнейших понятия для тех, кто хочет в чем-то разобраться(с)

[romanTB45]

Нормально там все, есть сомнения берите амаду или еще чего. Меня просто устраивает цена и поведения, не то что бы супер, а для моих целей хватает. Лучше чем от крузака всякая дрянь.
Я б поставил супер аморты, но у меня денег нет даже на нормальный мафон в машину)) я скромный ИТР

[Patron]

Добрый день. почти 800 страниц не осилю.
Друзья, помогите сделать выжимку под мои цели:

вводные данные:
патрол у61 рест (2008год)
есть резина гудричи муд 15 12,5х35
есть лифт 2 дюйма
есть диски с вылетом -19 (диски ставил - встают, просто бытует мнение, что на рест 15ки не встают)
Собственно вопрос как подружить диски с машиной.

Если можно несколько вариантов
1 вариант - минимально необходимый (что ставить что двигать что резать)
2 вариант - лучше вот так
3 вариант - идеальная конфигурация под 35ю резину

если есть контакты сервиса с опытом подобных работ, можно в личку. Москва территориально. Но могу и в область скататься.

[Антон1]

Patron, 35-я 35-й рознь. Нужно смотртеть конкретные колеса (их размер)

Купил 35" новый бфг ат2, на боковине выбито 315 70 17 , это типа 35х12,5 а в реале они 33,5"х11,5". Кроме того, ширина протектора один в один как у зимнего бриджстоуна который 285х70х17!
Кроме того, смотрите на свой "лифт". Сегодня еще одну машину видел "лифтованную" на 2", прикинули рулетку - разница со моими штатными (наверняка подпросевшими) 1 см.

[serzhkam]

Kpum4x4,
сравни геометрию , а если есть возможность и хода на отбой\сжатие Камазы и Скажем Кони, Айрон Мэн, Доги.
Будешь сильно удивлён

[Aggent]

Сообщение от Patron патрол у61 рест (2008год) есть резина гудричи муд 15 12,5х35 есть лифт 2 дюйма есть диски с вылетом -19 (диски ставил - встают, просто бытует мнение, что на рест 15ки не встают) Собственно вопрос как подружить диски с машиной.

Этот гудрич - честный 35" размер. Для уверенного передвижения +2" мало, тем более для рестайла. Лучше добавить еще дюйм проставками. Панары резать, мост вперед двигать на 10-15 мм - это что я делал на дорестайле своем. В идеале поставить дроп-боксы или кастор платы. Диски 15" встают на дизельные версии без проблем, главное вылет подобрать.