Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #7621   05.04.2016, 15:31
По умолчанию
Kpum4x4, на стойках стаба отлично мост болтается..

Добавлено через 51 секунду
Сообщение от serzhkam Посмотреть сообщение
ой вы сказочник
не, он теоретик, который ко всему подходит с научной т.з.
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!

Последний раз редактировалось Анатолич, 05.04.2016 в 15:31. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Kpum4x4 вне форума Kpum4x4    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Симферополь; Авто: Y61(V), TD42, МКПП, лифт2"+2", BFG35"
Старый #7622   05.04.2016, 16:33
По умолчанию
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
Kpum4x4, заводы-изготовители 35 колес , лифтов не подразумевают. Конструкцию не усложняют. На прыжки машину не расчитывают.
стандартные аммы рассчитаны под стандартные пружины и вес моста. даже при отрыве от земли - резкого удара не будет - рабочий амморт медленно и печально растягивается. так он устроен. А вот при схлопывании амма резкий разрушительный удар будет.
Если ставите более длинные усиленные пружины и большие колеса - меняйте аммы на соответствующие. не можете соблюдать это соответствие - ограничивайте стропами ход вниз-помогайте амортизаторам.

Существует мнение что балкой поперечной устойчивости. Ибо после снятия ставят ременные ограничители.
ограничителем хода стабилизатор попереч устойчивости не является.
Я езжу долго и счастливо без задн стаба и без строп. чего и вам советую, если вы не шумахер. потому что после снятия стаба ход подвески увеличивается, ни на что более его отсутствие не влияет, если не входить на большой скорости в повороты. Но даже и тогда с ролью стаба отлично справляется очко джипера. Попробуйте - вам понравится )

на стойках стаба отлично мост болтается..
тут вообще no comments

PS. в очередной раз убедился, что если надо обьяснять, то не надо обьяснять, это бесполезно.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #7623   05.04.2016, 16:54
По умолчанию
Сообщение от Kpum4x4 Посмотреть сообщение
если вы не шумахер
Нет и езжу в стоке (если не считать пружин от длинного ТД)со стабом.

Сообщение от Kpum4x4 Посмотреть сообщение
ни на что более его отсутствие не влияет, если не входить на большой скорости в повороты
Вынужден несогласится, ибо в моих руках их предназначении больше в чёткой реакции на руль, а не противостояние опрокидыванию авто.
После размыкания заднего стаба(пользую на пересечёнке)авто похоже на кисель. Рулёжка никакая, зато почти нетрясёт.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #7624   05.04.2016, 17:10
По умолчанию
Kpum4x4, а где ответ-нафига стропы делают? все сделавшие-поставили неправильные аморты? и арки не отпилили еще
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #7625   05.04.2016, 17:32
По умолчанию
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
и арки не отпилили еще
и не стоит забывать про могучий бодилифт)
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
Testudo вне форума Testudo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61 ZD30 '00 | 2", Y61 TB48 '10
Старый #7626   05.04.2016, 17:49
По умолчанию
Сообщение от Aggent Посмотреть сообщение
Я без экстрима езжу, но мне 2" не хватало для 35", с большими дорестайловыми арками. Добавил 30 мм, пока не разу расширитель не зацепил.
У меня сейчас 315/70R17 на дисках 17*9 с -12ым вылетом. Лифт 2 дюйма, рейстайл. Снял брызговики, немного подрезал расширители арок около внутренней точки крепления брызговика. Заменил задние отбойники на удлиненные австралийские. Сейчас даже если активно рулить по кочкам ничего нигде не задевает. Но цепи уже не рискну ставить.

Антон1, а какие у тебя диски? В смысле, производитель/модель?
__________________
Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (А.,Б. Стругацкие)
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #7627   05.04.2016, 20:30
По умолчанию
Сообщение от Kpum4x4 Посмотреть сообщение
рабочий амморт медленно и печально растягивается. так он устроен. А вот при схлопывании амма резкий разрушительный удар будет.
Я что-то не пойму...Вы в нашей Вселенной находитесь или в параллельной ? ВСЕ аморты работают на сжатие, так они устроены (для Вас, наверное, это окажется нонсенсом). Некоторые работают в обе стороны. Ну это так, чисто для развития
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
91111 вне форума 91111    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Набережные Челны РТ; Авто: PATROL, ZD30, A/T, 2005, separ, шнорк, прямоток.
Старый #7628   05.04.2016, 21:28
По умолчанию
Сообщение от Анатолич Посмотреть сообщение
ВСЕ аморты работают на сжатие
Если аморы разжимаются туго, а сжимаются легко, это называется на сжатие?
__________________
Там, где дороги, бездорожье, Там, где бесчестие и честь,
Люблю своё я безнадёжье, Когда надежда, всё же, есть.
Ответить с цитированием
Kpum4x4 вне форума Kpum4x4    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Симферополь; Авто: Y61(V), TD42, МКПП, лифт2"+2", BFG35"
Старый #7629   05.04.2016, 21:33
По умолчанию
Сообщение от Анатолич Посмотреть сообщение
ВСЕ аморты работают на сжатие, так они устроены (для Вас, наверное, это окажется нонсенсом). Некоторые работают в обе стороны. Ну это так, чисто для развития
если гугл вас не забанил, просто наберите:

сопротивление аммортизатора при сжатии меньше, чем при растяжении

для понимания процесса:
На сжатие работают пружины. когда она сжимается. то накапливает энергию, когда разжимается, эту энергию нужно кудато девать. Амортизатор этим и занимается - преобразовывает механическую энергию в тепловую. конечно сопротивление есть в обе стороны, но растянуть амморт труднее чем сжать)

Последний раз редактировалось Kpum4x4, 05.04.2016 в 22:10.
Ответить с цитированием
Корень
Старый #7630   05.04.2016, 22:46
По умолчанию
Сообщение от Kpum4x4 Посмотреть сообщение
но растянуть амморт труднее чем сжать)
Да, почти на всех марках и моделях авто так и есть!
Занимаюсь подвеской и всегда перед первой установкой прокачиваю амортизаторы и это заметил уже давно.
И не потому что сверху вниз его проще сплющить, факт что вверх они идут оочень медленно.
Вне зависимости сжимаем аморт с газовым подпором или чисто масляной.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook