Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[ВИКТОРОВИЧ]

Сообщение от Михалыч79 Былый дым валит

Также само

[Порося]

Проблемка нарисовалась. Вчера купил Патрола нового. Точнее он для меня новый, а так 2005 год. Ездил целый день, все гут. Предыдущий хозяин честно сознался, что в морозы заводился не очень. Я списал это на морозы, отсутствие вебасты, плохую соляру. Сегодня запускал его первый раз после ночной стоянки. На улице -20. Во-первых, свечи накаляются долго (спираль горит), намного дольше чем на моем старом патроле. Во-вторых крутил стартером минут 10 (естественно с перерывами). Потом начал подхватывать, и выплевывать черный дым. В итоге прокакался, заработал. Работает вроде нормально, чуть жестковато пока холодный. После 2 часовой стоянки потом завелся нормально. Посмтоим что будет завтра. Грешу на свечи накаливания или соляру, хотя заправлялся как всегда на фирменном лукойле. Ваши соображения на этот счет?
ЗЫ: может уже и обсуждалось, но рыл часа 2, надоело, если найдете не обижусь на ссылку.

[GZAR]

Порося:
Начни со свечей и рэле к ним.
Даже с плохой солярой должен завестись с полоборота, а потом заглохнуть.

[ALEksand]

А фильтры меняны?

[Порося]

Пробег 103 тык. На движке шильдик висит, что ТО делали на 100. Щаз помотаюсь чтоб номера перекинуть и техосмотр сделать. Потом сразу все менять (масла, фильтра), вне зависимости от того, что там предыдущий делал. Уже все в оригинале в багажнике лежит.

[GZAR]

Порося:
Ну ё маё, с этого начинать надо... а потом всё остальное...Но свечки проверь!

[Порося]

Володь, ну дай хоть дух перевезти. Только вчера забрал. Постоит до вторника, скатаюсь в область, чтобы старый снять и новый поставить на учет и все будет гут.

[GZAR]

Порося:
Дим, да я шучу!!! Ну конечно же не всё сразу, удачи!!!!

[Durnev]

Я опять встал. Второй раз за эту зиму. Симптомы теже. Запускается, правда немного с трудом, потом работает устойчиво. Переключаю на "ускоренный прогрев" - через несколько секунд глохнет. Соляра вроде жидкая.
Процедуры: замена фильтра(в прошлый раз не делал), прокачка системы, прогрев подкапотного пространства(дизельной пушкой по типу авиационной). Запуск очень тяжелый, крутил стартером сначала по несколько секунд, с прокачкой ручным насосом. потом меня это достало, и крутил стартером очень долго(секунд 30 примерно) начало схватывать помаленьку, потом запустилось. Много черного дымца, потом все нормально.
Топливо Лукойл, залит антигель ХайГеар. Подогревателей все еще нет.
Вот я думаю, это всеж от горючки, или у меня какая неисправность?

И еще, система видимо завоздушивается пополной, дайте совет, как правильно вытеснять воздух с минимальным количеством работы стартера, а то так его и угробить недолго.
Есть мысля сделать поилку для таких случаев.
Баллон из под пепси. В крышку врезать штуцер для соединения с топливной системой. В дно врезать сосок от камеры, для подключения насоса. Заливаем теплую солярку, цепляем к топливной системе, на хомутике, как положено. Накачивает обычным насосом давление в сиську. Делаем запуск.

Или можно проще? Кстаит, при завоздушивании, на педальку акселератора давить надо или не желательно как обычно?(В этот раз педальку не трогал).


Вот такие дела. На улице всего -22 было, даже смешно. столько лет на дизелях - не было проблем вообще, а тут второй раз за зиму вляпался.

[GZAR]

Durnev:
Я качал педалью газа и когда завожу немного нажимаю. Симптомы у тебя похожие очень на завоздушивание! Лёха писАл уже и я тоже, про прозрачную трубку на обратке в 5-ти литровую канистру. Заводишь и смотришь! Думаю сразу вопрос отпадет по солярке, за-то возникнут новые, от них и пляши! Удачи!
ЗЫ:
Будешь заводить утром, заблаговременно открой крышку заливной горловины бака и посмотри, может что-нибудь изменится...
Ты уже 3-й за неделю с такими проблемами. у двоих соляра была не причем...