АКПП: ремонт, обслуживание, замена, попадание воды в блоки управления

[fkamash]

Я те проводки проверил и даже переизолировал. Но в этот раз они целые. То сообщение я нашел, про коды, но помнится мне, что потом было обсуждение, что не 8 и 9 замыкать надо, а то ли 1 и 9, толи другие какие... Ищу пока..

Добавлено через 6 часов 14 минут
Вообщем сам я ничего диагностировать не смог. Поеду к оффициалам. Вопрос: можно ли ехать на такой машине 120 км? Т.е. только на генераторе, без АКБ и с горящей лампочкой температуры жидкости в коробке?

[Bruno]

Сообщение от fkamash с горящей лампочкой температуры жидкости в коробке

Тоже очень интересуюсь этим вопросом. Кто-нибудь знает как в А/Т охлаждение происходит, как зависит от ремня или зарядки и как быстро нагревается масло в коробке при движении "потихоньку"?
А без зарядки на мой взгляд ехать можно, отключив все приборы, дизель сам по себе вроде практически не потребляет эл. энергии, а если комплектация с двумя аккумуляторами, то вообще красота, сдох один, сразу понятно сколько на втором проедешь, меняешь их местами, едешь дальше и думаешь, покупать новый или где-нить первый зарядить.
А в твоём случае проблема может с самим геной, если контакты и провода в норме. Для начала попробуй что ли постучать по нему...

[капер]

охлаждение происходит за счет циркуляции масла, зависит от того работает насос или нет, насос приводиться в движение двигателем.

[Testudo]

Лампочка температуры коробки загорается из-за того что пропадает зарядка. Вот такая странная схема. У меня когда щетки на генераторе подвисали тоже горела вместе с батарейкой. Это не означает что есть проблемы с коробкой.

[Bruno]

Сообщение от Testudo Это не означает что есть проблемы с коробкой

Блин, а я очконул, когда ремень оборвался и не поехал на сервис, в итоге переплатил 1500руб. Если коробка не при чём, то можно было смело врубать эбершпехер и своим ходом на сервис ехать.

[preacher]

Поставил себе Лехачип и проявилась вроде бы уже исчезнувшая проблема:
При переходе на 4-ю передачу (на оборотах ниже 2700, только на горячей машине) в течении 1-2 секунд возникает достаточно сильная вибрация.
На холодную ничего такого нету, в стабильных режимах все работает нормально.
Меня это в принципе не напрягает, но интересует - не приведет ли это к чему-нибудь серьезному?

[GunDi]

На каком уклоне в режиме ("1","2","D") коробка должна ужерживать автомобиль на холостых оборотах без скатывания назад?
На выходных слиповался на довольно крутом слипе (порядка 20-25 градусов) и при вытаскивании трейлера из воды почувствовал откат назад... быстро нажал на акселератор и выехал. Волнует вопрос - так и дОлжно быть? Или отката назад на передних передачах быть не должно ни при каких уклонах?
Автомат у меня первый, тонкостей пока не знаю и буду благодарен за просвещение в этом вопросе.

И еще вопрос - сколько по обьему будет разница между серединой и максимумом уровня при проверке масла в КПП по щупу. Заменил и похоже перелил до максимума... Надо бы отсосать, хотелось бы знать сколько примерно? И чем чревата езда с превышением уровня масла в коробке?

[ALEksand]

Про откат для 20 процентов все нормуль.

[GunDi]

ALEksand
Спасибо! Вчера покурил интернет на эту тему, понял, что всё в порядке.

[Bruno]

Сообщение от fkamash можно ли ехать на такой машине 120 км

Ну чем там дело то кончилось, официалы помогли или сам чего решил?
А на такой вопрос кто-нибудь может ответить, в АКПП я так понимаю есть насос и когда он накрывается, то должна быть сигнализация типа давление масла в АКПП или может эта сигнализация и есть температура А/Т, может насос всё таки не работает без ремня, от чего насос то приводится, может вместе с помпой или гидромуфтой?