МКПП на Патруле, проблемы, ремонт,вопросы

[дмитий]

mnn, однозначно проверяй все подшипники, шестерни искромсаны как минимум будут гудеть, как максимум дальнейшее разрушение или износ, заводские шестерни калят твч= середина "сырая", поэтому по шестерням 50/50 как повезёт

Сообщение от mnn коробка вся в ржавчине.

При таком раскладе нужно разбирать всё!

Сколько бы это в итоге не стоило, либо покупать другую коробку.
Да, дорого, но хуже если она развалится когда об этом не подозреваешь.
В дороге поломанная коробка стоит и нервов и почти ДТП ( чудом избежал) !
А также лишних денег который как всегда не хватает, я покупал на маршруте МКПП, знаю, та ещё гадость
Спасибо друзьям выручили во всех смыслах

[mnn]

кто как снимал ведомый вал ? Первичный вал снял, кольцо синхрона,и
дальше все. Со вторичного вала сняты опорные подшипники и он болтается
в коробке, но не дает выбить ведомый вал. Как снять задний подшипник втр. вала?

[Андроник]

здравствуйте форумчане. сталкнулся с проблемой. менял масло в мкпп и в раздатке двигатель ZD3.0 машина 2008г. по документам в коробку 3.5 литра у мня вошло 2.2 л при этом выливается из заливного отверстия. в раздатке положено залить 1.9 вошло 1.5. почему не входит остальное масло может заливаю не через то отверстие?

[AD Patrol]

А сколько времени стекало старое?

[Асуныч]

Парни, проблемка забавная.
60-й Патрол с RD-28T. Полностью б/н.
Два раза сжег сцепу, причем второй раз на асфальте. Пробежал комплект 400 км. Было поменяно всё. Техническая мысль дошла до маховика и тут обнаружил, что на маховике выбит номер 12311-G9940 который по каталогам ни как не бьется. Вроде на цедрике с РДхой такой обнаружили. Есть предположение что возможно на атмосферную РД-ху такой ставили.
Я на свой страх и риск проточил свой маховик и тьфу-тьфу нормально езжу и на асфальте и в чаче.
Решил прикупить в запас. Так все продавцы с разбора мне шлют фото с номером 12311-G9940. Оригинал должен быть 1231022J00.
Ничего не понимаю. Может кто то прояснить ситуацию?

Дело не в маховике, точнее не в его номере, просто пошла выработка, обрати внимание как съело диски сцепления, наверняка неравномерно.
Шлифовкой маховика ты убрал износ, выровнял поверхность, ещё поездишь.
Я после шлифовки езжу уже 5 год, маховик из двухмасового стал одномассовым.

[Асуныч]

Сообщение от Корень Дело не в маховике, точнее не в его номере, просто пошла выработка, обрати внимание как съело диски сцепления, наверняка неравномерно. Шлифовкой маховика ты убрал износ, выровнял поверхность, ещё поездишь. Я после шлифовки езжу уже 5 год, маховик из двухмасового стал одномассовым.

Валерий, это понятно. Поезжу.
Мне с маховиком (12311-G9940) разобраться надо тот-не тот. Или искать только
1231022J00. Может кто в курсе по этой теме? Был опыт?

[Lonjeron]

У Y60 с RD28T в принципе никаких других маховиков не ставилось кроме 1231022J00(1)

[Асуныч]

Сообщение от Lonjeron У Y60 с RD28T в принципе никаких других маховиков не ставилось кроме 1231022J00(1)

В том то и загадка. По каталогам именно так.
Но у меня при вскрытии обнаружился 12311-G9940. Ну можно было бы списать на колхоз. Но сейчас четыре, не зависимых друг от друга продавца с разбора мне предлагают именно такой маховик.
Причем номер 12311-G9940 по каталогам вобще ни как не бьется.
Вот я и в недоумении покупать или нет. Не хочется ушатать сцепление.