Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #741   29.08.2014, 17:41
По умолчанию
kevarsen, Сколько листов в рессоре у тебя ?
С кренами никуда не спрячешся . Будет кренить и на пружинах , и сильнее даже , чем на рессорах . Особенность такая - высокий центр тяжести.
Я после мерина , побздёхиваю регулярно , забываю и по дороге к дому у меня серпантинчик такой ... забавный . На мерине его даже не замечаешь , а на патруле , тоже позапамятовав , натурально обсираешся от страха , как его заваливает

Day_moon, Сейчас затруднюсь ответить. Надо заново рынок запчастей лопатить.
Основной ценник - подушки.
Надо смотреть , что подходит по размерам.
Для 60-61х подходили ПАЗовские - польские кажется , ну и хороший компрессор.
Для наших , надо примерить подушки кабины импортных грузовиков.
Или опять же , те же ПАЗовские . Для пневмы то , не суть важно расположение строго за внешним краем рамы . Можно и под раму запихнуть
Остальное , не так дорого , если самому делать.
Ответить с цитированием
kevarsen вне форума kevarsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Nissan Patrol W260 RD28T 1990
Старый #742   29.08.2014, 17:43
По умолчанию
Спереди 3 листа, сзади 7. Заяц-беляк вроде переделал под пружины.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #743   29.08.2014, 17:44
По умолчанию
7 листов... силен ты брат . Жесткость как у уаза . Сочувствую.
Ответить с цитированием
kevarsen вне форума kevarsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Nissan Patrol W260 RD28T 1990
Старый #744   29.08.2014, 17:55
По умолчанию
А если колеса вместо 31 10.5 р15 поставить 235 85 16- 32 комфортнее будет? Есть мнение, что при 235 ширине и высоте 85 будет очень неустойчивая в поворотах.
Жесткость как у уаза - не, немножко помягче, может из-за длинной базы.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #745   29.08.2014, 18:13
По умолчанию
kevarsen, Далась тебе эта " неустойчивость " . Вот у меня , реально , неустойчивость . 35"х12.5" Кобра. И то ничего , можно привыкнуть . Просто загодя все эволюции надо совершать . Особенно , сразу после мерина припекает. Но через минут пять , приходит осмысление и спокойная , размеренная езда !
Ответить с цитированием
kevarsen вне форума kevarsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Nissan Patrol W260 RD28T 1990
Старый #746   29.08.2014, 18:32
По умолчанию
У меня тоже бмв вторая машина была,только продал, ностальгия блин.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #747   29.08.2014, 18:34
По умолчанию
Тогда я тебя понимаю !
Ответить с цитированием
Day_moon вне форума Day_moon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирская область; Авто: nissan patrol W161 magnum 318, Nankang ia1 35"
Старый #748   29.08.2014, 19:11
По умолчанию
это же палка о двух концах... Чем жестче подвеска, тем лучше устойчивость и наоборот... А для борьбы с кренами существует стабилизатор поперечной устойчивости. Можно попробовать второй на задний мост установить, но тогда ходы подвески заметно уменьшатся.
Не бывает универсальных машин. Есть машины для асфальта, для бездорожья и те которые ни там ни там ни чем особенным не отличаются
Ответить с цитированием
kevarsen вне форума kevarsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Nissan Patrol W260 RD28T 1990
Старый #749   29.08.2014, 21:07
По умолчанию
Day_moon, Ясно, надо вторую машину.
Ответить с цитированием
Bizon1983 вне форума Bizon1983    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: патрол 160
Старый #750   31.08.2014, 22:23
По умолчанию
на выходных обнаружил что правое колесо стало домиком видимо давно так езжу. подшипник кулака разлетелся в хлам от него ничего не осталось.поставил от москвича подошёл идеально оригинал ниссан стоит 1000р а москвичёвские 150р.
__________________
160\260
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook