Господа, прошу высказываться! Выбор машины из одноклассников и не только (часть II)

[Русофил]

Сообщение от Black_fish На всём...

На вкус и цвет

[Sab]

Сообщение от ECA Ездил, тестил аж три раза, сам хотел брать, но перевесил вольвик, по Вашей шкале, шумка на вольвике 10+, а про размер багажника промолчу.

XC90 планировался на смену муру ввиду брутальности и безопасности.
Вольво тоже был осмотрен, ощупан и объезжен. Но салон визуально узок, теснее муровского. Модель уже 10 лет выпускается без серьёзных изменений.
Динамика на дизеле никакая, 2.5 турбодрыгатель сразу отпал. Вариатор и VQ35- без сомнений лучше по мне. Разница в три секунды при разгоне до сотни-пропасть не в пользу Вольво опять же. Даже с 9 на 11 секунд пересаживаться тяжко, особенно если 99% пробега по трассе.
Если говорить о вольвовском 4.4- другая песня. Расход конский, налог такой же, цена ещё страшнее.
Ну и в итоге- Вольво в нужней комплектации 2.3, а Мурано в максималке 1.7 (скидка большая). Даже без ценников для меня расклад в пользу Мура.
Каждому своё. Тут как говориться, на вкус и цвет...

[ECA]

Сообщение от Trigor радиус разворота ужас, расход кашмар

Про радиус согласен (для информации Q5- 10.7м, Q7 - 12м., XC90- 12.2) но про расход могу поспорить в Москве с глухими пробками больше 16 не поднимается,а так в штатном режиме 13 литров, по трассе строго 10 литров при скорости 140-150 км/час. по технологическим решениям и безопасности не уступает современные модели а некоторые превосходит, с немцами долго пытался дружить но как то не сраслось (были ауди 80, 100, фольцы гольфы, пассат, туарег) надёжность хромает плюс масложёр сумашедший. Для меня Q5 маловат даже не рассматривал как вариант.

Сообщение от Sab XC90 планировался на смену муру ввиду брутальности и безопасности.

Спорить и доказывать какой авто лучше не буду, это бессмысленно, но приведу свои доводы не в пользу мурано: посредственный автомобиль со скромным (ниссановским) салоном, ужасным внешним видом по сравнению с первым мурано, багажник ущербный, хороший двигатель с хорошей динамикой, хорошим аппетитом 95 бензина, управляемость на троечку, на трассе авто болтает из стороны в сторону постоянно приходится подруливать , с вариатором который только ленивый не ругает за его "надёжность" и шумность (я на своем хитриле по гарантии уже поменял вариатор при пробеге 31 тыс.км, это в тему про надежность вариатора), да и пересаживаться с хитрейла на мурано, для меня лично, особой разницы с хитрейлом нет, сел в мурано всё как то знакомо и нет ощущения другого автомобиля, не зацепил. А так на вкус и цвет все карандаши разные.

[Trigor]

Сообщение от ECA ужасным внешним видом по сравнению с первым мурано

Хы, а мне например первый не нравился совсем. После рестайла ИМХО лучше, но профиль капота не по мне. Може т и придераюсь... Любовь-то всего лет на 5

Сообщение от ECA с вариатором который только ленивый не ругает за его "надёжность"

Вроде Мурано за это не ругают. На Трейле у меня 74т.км. и пока нет нареканий не у меня не у сервисменов. Повезло?

Сообщение от ECA пересаживаться с хитрейла на мурано, для меня лично, особой разницы с хитрейлом нет, сел в мурано всё как то знакомо и нет ощущения другого автомобиля

+1 из-за этого не взял после Лансера ХL. Дежавю - все теже кнопки рассыпали по салону в другом порядке. Хотя Муран опосле Трейла все-таки побогаче смотрится внутри....

[ECA]

Сообщение от Trigor ы, а мне например первый не нравился совсем.

Если посмотреть на мурано2 то жопа от кашкая а передний бампер как оттопыренная губа, профиль горбатый такое ощущение что в штаны наложил, как то несуразно смотрится, но это дело вкуса.

Сообщение от Trigor Вроде Мурано за это не ругают.

Как раз мурано и ругают, а вот мой случай не массовый но нареканий много, тема в соседнем форуме по хитрейлу. Кстати как вариант можно присмотреть Дискавери 4 ,я в свое время пропустил этот вариант а жаль полноценный вездеход с очень высоким уровнем комфорта на дрогах любого типа, да и цена приемлемая, во всяком случае по сравнению с Q5 и тигуаном.

[Sab]

Сообщение от ECA Как раз мурано и ругают,

Тут тоже надо разделять первые мурано, пригнанные из Америки и убитые там же. Они без доп. радиатора. На последних машинах случаи единичные. Мой 152 тыщи проехал вообще без проблем.
И за 10 лет вариаторы совсем другие стали у Ниссана, всё меняется.
А диско стоит так же далеко за 2 млн. Дороговато. А насчёт ломучести британцев уже и легенд написано море, и форумов исписано столько же. Вот его страшно покупать.

[Manual Sunset]

Сообщение от Sab А диско стоит так же далеко за 2 млн. Дороговато. А насчёт ломучести британцев уже и легенд написано море, и форумов исписано столько же. Вот его страшно покупать.

А я бы не отказался от Диско 4. Бензинового. Вот только когда сервис в другом городе, напрягает...

[ECA]

Сообщение от Sab А насчёт ломучести британцев уже и легенд написано море

Как Вы писали все течет все меняется и с надежностью британцев так же, у товарища диско 3 отъездил три года, только плановое ТО, а про вариатор да он меняется только проблемы остаются перегреву, по посторонним шумам, у кого то машина хрюкает, у кого то булькает и шум идет от вариатора, на рено колеосе проблему попытались решить путем перепрограммирования и посторонние звуки ушли, а ниссану пофиг все проблемы, читайте ветку на дружественном форуме про данную проблему.

[Русофил]

Сообщение от ECA Как Вы писали все течет все меняется и с надежностью британцев так же, у товарища диско 3 отъездил три года, только плановое ТО, а про вариатор да он меняется только проблемы остаются перегреву, по посторонним шумам, у кого то машина хрюкает, у кого то булькает и шум идет от вариатора, на рено колеосе проблему попытались решить путем перепрограммирования и посторонние звуки ушли, а ниссану пофиг все проблемы, читайте ветку на дружественном форуме про данную проблему.

Вариатор, не предсказуемая тема, продал за месяц до окончания гарантии, перекрестился. Гудел и хрюкал.

[терафлекс]

Русофил, ХРЮКАЕТ.но дело свое делает. Забил.