Лифт подвески.(в)

[PetroFF]

romanTB45,
По отзывам камчадалов, хорошо.
Колеса микки томпсон 46/19.5
Чтобы унимог или пинц поехал так как поедет патрол на этих колесах, туда надо вложить минимум вдвое бошьше денег.
Рассчитный сухой вес данного авто планируется в 2700кг.
А там поглядим, даже пусть три тонны.

Пинц это шишига заграничная, никакого комфорта вообще.

[Анатолич]

Сообщение от PetroFF Рассчитный сухой вес данного авто планируется в 2700кг.

Абсолютно нереально. Пустой Патруль, стоковый, весит 2600. У меня именно столько 45 весил. У тебя только колеса будут под 300 весить, если не больше. Так что, гдето 3000-3200. Если железа не сильно много будет ))

Добавлено через 4 минуты
Мотор какой будет ? И пары какие планируете ?

[Kpum4x4]

Сообщение от Анатолич Kpum4x4, я точно цифр не помню, хотя замерял когда то..

методику расчета помните? впрочем, судя по совету посчитать ходы амортизаторов и не вспомните.
Амортизаторы ограничивают ход отбоя, и подбираются исходя из практических величин ходов. Как же вы эти величины находили?

Сообщение от Анатолич они пищали от восторга и хотели также.

чувствуется инженерный подход к техническому вопросу)))

[Niels]

Все 750 страниц темы не осилил, поэтому буду задавать вопросы
Машина пока в стоке, но в планах 38-е катки
На меньшее размениваться вряд ли буду так как это дополнительные траты, а с финансами туговато
Судя по всему, установка 38-х катков потребует лифта на 150 мм (6") по подвеске, бодилифт делать как-то не хочется совсем
Денег на всё про всё будет очень скромно, поэтому смотрю на отечественного производителя РИФ, пружины +6" у них есть. Они вообще как - нормальные, по проседают, не ломаются?
Амортизаторы вроде тут стало модно от КамАЗ ставить, тоже хорошо, Белоруссия рулит, у них с качеством точно полный порядок
"Клюшки" соответственно от Керосина под 6", отзывы почитал - всё отлично
В тяги панара тут на форуме продают вставки, вварю их.
Передний мост сразу хочу усилить чтобы не погнуть, но это вроде бы известная процедура. Задний тоже усиливать надо или как?
ГП поменяю на 5,13 Standard Gear, на блокировки TJM денег, боюсь, еще долго не будет
Ровно как на усиленные полуоси - дорогие они очень. Неужели наши производители не могут нарезать на палке из нормальной стали шлицы???

Что еще при лифте 6" надо? Удлинённые стабы (где брать?), отбойники (вроде от ГАЗели что-то ставят) и что ещё?
Уж простите если "баяню", но ветка больно длинная

[D-imon]

резать арки

[Андрей Ермолин]

D-imon, и ничего не лифтовать

[Lonjeron]

Тут почитай. Лифт +6", бодик +1" и резка арок(незаметная внешне).
http://autoclubman.ru/forum/topic/55...-trucks-at405/
Цель была сохранить эстетику и скорость на трассе 120 максимум. На 38-х больше нереально, на 37-х гудричах меня и 140-150 не напрягает. Если шашечки не важны, лифт +4", бодик как религия позволяет, а вот резать надо побольше! Дерзай!

[Анатолич]

....
Добавлено через 6 минут
Niels, рулевую тягу переделывать однозначно или покупать у меня готовую
за арки плюсану. У нас Патруль катается, у него лифт +2, бодик +2 и порезаны арки. 38х14,5 свамперы стоят. Смотрится вполне эстетично. Мотор ЗаДохлик, пары вроде как 5,125. Он их тяннет, но по говну ооооочень грустно..даже на пониженной.
Это все со слов хози.

Сообщение от Lonjeron на 37-х гудричах меня и 140-150 не напрягает.

Жень, видос запили с GPS. Посмотреть на это чудо ))) А то меня напрягает даже на РЭМе 150 пилить по нашим дорогам, а тут....

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Niels Удлинённые стабы (где брать?)

НИгде. Переделать штатные. Там делов на 500 рублей и 2 часа с перекурами

[Lonjeron]

Непременно. Летом

[Анатолич]

Lonjeron, давай, только не как Саня ))