тупит, не едет, не тянет.

[vitalliy]

Сообщение от kubanec Разве проходимость выхлопа через катализатор изменится?

Конечно нет, только жор топлива увеличится. Для проверки ката или мерить давление или проехать с выкрученной. Для того и другого ее надо ВЫКРУЧИВАТЬ.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kubanec И как тогда должна повести себя машина при отключенной лямбде?

Если лямбда вдруг душила авто, то появится тяга. Но это редкость наверно...

[Makshilov]

Сообщение от kubanec И почему двигатель стал жрать масло?

Из- за того, что долго ездил с забитым катом ( повышенное давление и температура в камере сгорания). Залегли кольца, плохая смазка, повышенный износ, или то, что я как дурак, когда он наглухо забился, пытался до сервиса своим ходом доехать.

[vitalliy]

Сообщение от Makshilov когда он наглухо забился, пытался до сервиса своим ходом доехать.

Если есть ЕГР, то это усугубляет еще сильнее. Кат разрушается и через клапан ЕГР частицы летят во впуск. Без ЕГР это происходит не так активно, да и по большей части на дорестайловых QG18.

[kubanec]

Сообщение от Makshilov Залегли кольца, плохая смазка, повышенный износ

Ай-ай-ай!

[Makshilov]

Сообщение от vitalliy Если есть ЕГР,

Виталий, А у нас же его в роде бы нет?

[serlarkin68]

Сообщение от kubanec serlarkin68, а что произойдет? Разве проходимость выхлопа через катализатор изменится? Или мы просто проверим лямбду? И как тогда должна повести себя машина при отключенной лямбде?

Как ехать с такой дыркой в выпускной трубе?

[kubanec]

Сообщение от serlarkin68 Как ехать с такой дыркой в выпускной трубе?

Я так понимаю, что в этом и цель процедуры. Выхлоп, не упираясь в забитый катализатор, выходит через отверстие для лямбды, и машина поехала.

[vitalliy]

Все верно. Свободный выход.
На дорестайлах есть ЕГР.

[serlarkin68]

kubanec, а вы поинтересуйтесь температурой выхлопных газов в приемной трубе и все равно львиная доля выхлопа пойдёт через глушитель

[vitalliy]

Через глушитель уже ничего не пойдет.