Штатная магнитола и акустика на Patrol (СД, ТВ, раскодировка, замена и т.д)

[Анатолич]

Сообщение от Vitaly80 кто прокладывал провода(+ - ) от аккумулятора к магнитоле. Ну очень надо! Спасибо.

Извиняюсь за выражение, а нах....ой! то есть, зачем ? Там же есть штатная проводка.

[Carefree]

Сообщение от Vitaly80 Особенно интересует как протянуть из под капота в салон и под торпедой, провода какого сечения лучше брать, как прокладывали под капотом (в гофре или так) и т.д...

Я прокалдывал так:
купил кабель КОГ-35
Открывай капот, со стороны водителя, под тормозным цилиндром есть отверстие, на нём стоит заглушка резиновая, я её снял, и мой кабель туда точно пролез. Далее в резиновом коврике со стороны салона проделал аккуратную дырку, через неё пропустил кабель до накладок порогов. под накладками провёл его до третьего ряда сидений, снял кожух багажника (левый) туда поставил усилок.
Минусовой провод брал от массы сзади (большой пучок проводов оттуда шёл, я дополнительно кинул на него)
Магнитолу цеплял на штатные провода.

[Vitaly80]

Сообщение от Александр Анатолич Извиняюсь за выражение, а нах....ой! то есть, зачем ? Там же есть штатная проводка.

Ну во-первых, сняв старую магнитолу, я попытался подключить новую, но она почему-то не заработала, в том мотке перемотанным изолентой непонятно что куда поназаводили, сделано ужасно. Вот и решил сделать все по-уму заново нежели разбираться в этой паутине непонятно чего. Хочу протянуть общий провод от + и от _ (ну или взять от корпуса) от него развести желтый(память и питающий) на постоянку к магнитоле чз предохранитель и красный(управляющий) ч.з. выключатель, чтобы можно было слушать магнитолу при выключенном зажигании и при этом отключать выключателем, чтобы избежать разряда (в режиме ожидания некоторые потребляют ток).
Плюсы от проводки непосредственно от аккумулятора:
- нет потерь мощности, магнитола работает стабильнее
- работает без ключа зажигания
- на + можно запитать еще много чего при желании (рацию, усилок, преобразователь на 220 и т.д.)

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Carefree Я прокалдывал так: купил кабель КОГ-35 Открывай капот, со стороны водителя, под тормозным цилиндром есть отверстие, на нём стоит заглушка резиновая, я её снял, и мой кабель туда точно пролез. Далее в резиновом коврике со стороны салона проделал аккуратную дырку, через неё пропустил кабель до накладок порогов. под накладками провёл его до третьего ряда сидений, снял кожух багажника (левый) туда поставил усилок. Минусовой провод брал от массы сзади (большой пучок проводов оттуда шёл, я дополнительно кинул на него) Магнитолу цеплял на штатные провода.

Спасибо! Посмотрю как у меня там..
А штатный пучок провод от аккумулятора идет в каком месте, кто знает? И можно ли чз тоже отверстие провести?

[kolyasik]

Коротенько отпишусь: магнитола и чейнджер под ней (Пионеры) запитаны от штатной фишки,тестер в руки и вперёд искать нужные провода.Питание считаю лучше штатное.Усилок и саб- провода проложены от правого аккума(на щите моторном есть резиновая заглушка из неё пучёк большой штатный выходит аккуратно надрезаешь и ныряешь с проводом в гофре в неё) Из салона оттопыриваешь утеплитель и протягваешь(у меня в пороге левом в багажник и под сидуху второго ряда) дальше к усилку и сабу(места их установки разные).Провод на задний рабочий свет и инвертор с левого аккума,такая же заглушка возле главного тормозного(ребята писали).Минус в пороге,а плюс по стойке передней водительской через крышу и в багажник,в карман по правому борту(там инвертор у мну живёт).Вопчем глаза боятся,а руки делают.Сталистой проволочкой обзаведись,без неё никуда....Удачи.
Магнитолу имеет смысл подключать к акуму если используется усилок самой головы,а если ставить отдельный усилок, то достаточно штатных проводов,а тумблерок на мафон просто ставишь в цепь если хочешь....

[Иг0реха]

Приобрел Патрол 2005 г.в в сильно б/у состоянии , снимали аккумулятор заблокировали магнитолу. подскажите как и где разблокировать, Буду благодарен за любую подсказку

[Анатолич]

Сообщение от kolyasik тестер в руки и вперёд искать нужные провода.

Вообще-то, в нете полно картинок с подробной распиновкой этих разъёмов

[Bombay]

нужен код, он давался с авто при продаже, либо к дилеру...

[kolyasik]

Сообщение от Александр Анатолич в нете

Я по старинке....И "полно" не спасает...Вариантов ошибиться много...Наличие "+" на проводах при разных положениях ключа нужно проверять....

[Vitaly80]

Сообщение от Александр Анатолич Вообще-то, в нете полно картинок с подробной распиновкой этих разъёмов

Знаю я все эти распиновки, просто если уж возиться, то делать сразу хорошо и по-уму.. А как там дальше и куда у них эти плюсы идут, тоже надо искать.. говорю же сделано тяп ляп..

Добавлено через 3 минуты
Например, на красном проводе, где с включенным зажиганием должно быть не меньше 12В, 2 тестера показывают всего 8,5 В, при том что клеммы аккумулятора выдают 12,8 В, т.е. 100% зарядка (аккумулятор новый), т..е. где-то в цепи просадка по напряжению идет.. и искать причину думаю будет намного дольше..

[kolyasik]

Сообщение от Vitaly80 говорю же сделано тяп ляп.

Если до тебя не лазили и не плавилась-коротила, то нормально там всё....Только на магнитолу тащить отдельно провод не вижу смысла,если охота без ключа слушать бери со штатной проводки под панелью ставь кнопычку в цепь усё...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Vitaly80 где с включенным зажиганием

В этот момент "жрут" свечи накала и все остальные потребители для запуска...Не заморачивайся...тащи провода для допов: саб,усилок,свет,инвертор и т.д.