RD28 ремонт и обслуживание

[AD Patrol]

Бъёт торец шкива. По всем ручьям не замечал. Решил что раз торец бъёт то и все они бьют

Добавлено через 8 минут
Надо будет ещё раз глянуть. На резинке только часть на кондей. А у меня на нём ремня нет Если это только он пошёл, то и фиг с ним.

[Granit]

А у меня тоже бьёт, уже лет десять. ))) Я забил, поскольку последствий не вижу. Думаю, ось отверстия и привалочные плоскости не перпендикулярны, потому что переставлял его и так и эдак уже и я сам, и моторист - безрезультатно. Бьёт миллиметра на 1,5-2 в радиальном направлении, в осевом где-то на миллиметр. Ну и ладно.

[AD Patrol]

Сообщение от Granit последствий не вижу

Я пытаюсь боротся с быстрым расходом ремней генератора. Так то и пусть. Посмотрим как после замены подшипника будет.

[Granit]

Так я и говорю про то, что при биении шкива коленвала ремни у меня не изнашиваются. Значит, и у тебя это не должно быть причиной по идее. Ты вот генератор отремонтировал - посмотрим теперь, будут изнашиваться по-прежнему или нет.

[Den_Patrol]

Ранее уже писал у меня не разгоняется более 110, подозревал на установку доп фильтра, снял фильтр результата нет все так же, в прошлом когда все норм было и машина спокойно набирала 130 у меня на тот момент стояла шоссейная резина и лысая почти а сейчас стоит МТ новая. Сегодня после удаления фильтра поехал проверить, на 3 скорости обороты смог набрать чуть более 4000 примерно, на 4 около 3500 а на пятой более 3000 не набирает, но смог на 4 до 120 разогнать а потом при переходе на 5 передачу скорость упала на 110, думаю врятли это от шин может зависить, из-за турбины может такое быть?

[магуро1]

Сообщение от Den_Patrol может такое быть?

прошлой весной на М4-Дон кратковременно удалось достичь 168 км/час ( измерял телефоном) с АКПП.

Но рискованно- можно положить двигатель , коробку , задний редуктор - всё сильно греется.

[Granit]

Размер резины старой и новой одинаковый?

[AD Patrol]

Сообщение от Den_Patrol из-за турбины может такое быть

Может в принципе. Если маф засраный тоже може быть.
Из-за фильтра забитого тоже может. Фильтр воздушный у меня засирается моментом. Раньше менял через 7т.к. теперь пылесосом чищу с насадкой для батарей.
А подхват мощности при оборотах выше 2000 есть? Может дыра где-то в воздуховоде. Или в шлангах или интеркуллере.
ЕГоР то "убит"? Может заслонка не открывается. Или с обратки не закрывается. Я его в первый же год отключил путём скидывания клемм с 2 клапанов управления.
Мог перепускной клапан на турбине открыться и зависнуть.

Добавлено через 6 минут
А с задними тормозами что-то делали? На наших 61 конструкция дурная. Они почти не работают. В силу этого потом приржавевают. А когда приржавеют, зажимаются и не отпускаются. Это болезнь. Проверьте крутятся ли свободно задние колёса после нажатия тормоза стоя на месте. Если туго , то надо перебирать. Возможно пыльники поршней менять, смазывать. Напряавляющие тоже проверить, их пыльники и смазать. А после всего этого "колдун" или вообще заблокировать, или пружину с моста перецепить на защиту бака в натяг. После этого и тормозить лучше будет и закисать перестанет.
Мне после покупки и переборки пришлось задние диски поменять. Были сильно съедены.

[Den_Patrol]

Сообщение от Granit Размер резины старой и новой одинаковый?

Размер одинаковый, еще как-то раз было такое я машину на скорости покачал акуратно рулем туда сюда и она стала разгонятся более 110, вчера так попробовал покачать кузов на ходу не помогло) смешно выглядит но честно такое было, тогда у меня стоял доп фильтр а в нем постоянно воздушная пробка была и я подумал что покачав кузов соляра лучше потекла, в общем фильтр выкинул а ничего не изменилось.

Добавлено через 20 минут

Сообщение от AD Patrol Может в принципе. Если маф засраный тоже може быть. Из-за фильтра забитого тоже может. Фильтр воздушный у меня засирается моментом. Раньше менял через 7т.к. теперь пылесосом чищу с насадкой для батарей. А подхват мощности при оборотах выше 2000 есть? Может дыра где-то в воздуховоде. Или в шлангах или интеркуллере. ЕГоР то "убит"? Может заслонка не открывается. Или с обратки не закрывается. Я его в первый же год отключил путём скидывания клемм с 2 клапанов управления. Мог перепускной клапан на турбине открыться и зависнуть. Добавлено через 6 минут А с задними тормозами что-то делали? На наших 61 конструкция дурная. Они почти не работают. В силу этого потом приржавевают. А когда приржавеют, зажимаются и не отпускаются. Это болезнь. Проверьте крутятся ли свободно задние колёса после нажатия тормоза стоя на месте. Если туго , то надо перебирать. Возможно пыльники поршней менять, смазывать. Напряавляющие тоже проверить, их пыльники и смазать. А после всего этого "колдун" или вообще заблокировать, или пружину с моста перецепить на защиту бака в натяг. После этого и тормозить лучше будет и закисать перестанет. Мне после покупки и переборки пришлось задние диски поменять. Были сильно съедены.

Маф поставил новый, фильтр тоже, промасленный засирается быстро но эффективно задерживает все, сухой пропускает микро частицы.
Егор вроде не отключен я еще не лазил в него, есть мысль почистить клапан.
Тормоза все колеса перебрал, новые пыльники и хорошую смазку замазал теперь тормазит так что даже страшно нажимать на них, а было там все плачевно и ржаво все заклиневшее.
Мощность после 2000 подхватыаает более менее нормально, турбину слышно как включается, в интеркулере не много гонит масло ну всмысле потеет чуть в районе где у нее стык, я накидным ключом поджал сколько смог не помогло так и потеет почучуть.

Кстати, сегодня менял петли дверные на передних дверях, снимал крылья а там в районе задней части крыла в каждом крыле примерно по полтора килограмм суглинка было, так что всем советую выгребсти хрень оттуда а крыло для это снимать не обязательно нужно отодвинуть подкрылку снизу и палкой разворошить и рукой выгребать потом.

[Granit]

Дым из выхлопной трубы сильно вонючий? Когда ТНВД сильно занижает подачу, то аж глаза режет. Когда нормально - можно дышать чуть ли не засунув нос в трубу.