Всё про хабы

[Vlad17]

Коллеги, в этой ветке vao писал о проблеме с хабами AVM. Но там есть 2 вида обычные и усиленные http://shop.ar4x4.com/taxonomy/term/97. Я так понимаю на Патруль Y 61 1998 г. мне нужны AVM-445,но там есть и AVM-445HP,которые усиленные. Разница - 65 долларов. Но усиленные внушают больше доверия. Кто распологает информацией, отзовитесь по опыту эксплуатации.

[Mikle12345]

Объясните как понять сдох хаб или нет на Патроле . Стоит ли снимать его самостоятельно снимать и на что смотреть.
Признаки следующие: Хабы в положении авто, преодолев крутой подъма в режиме 4 Lo, перешел в режим 2 WD, разлочился. Проехав примерно 15 км в режиме 2WD заметил что справа появилась "трещетка", затем снова переключил в режиме 4 Lo, разлочися "трещетка пропала", полным приводом пользуюсь редко, может закисло.

[PetroFF]

Если хаб разлочился и трещит ему пи...ц, чтобы он закис машина после брода должна простоять минимум 3-4 года

[dks1978]

Сообщение от Vlad17 Но усиленные внушают больше доверия.

Я бы тоже взял усиленные будь у меня такая возможность.

[Vlad17]

Закопался в песок,при подключенном полном приводе и с грустью увидел неработающий передок. Машину то взял в июне и не было возможности проверить. В нормальных условиях посадил сына за руль,а сам в 4Н смотрел на передний кардан,сбоку при движении. Смотрю - вращается нормально,отключаешь полный привод - стоит на месте. Вздохнул немного с облегчением - значит раздатка работает. Сразу загрешил на хабы,они мне и раньше не нравились.Сегодня на шиномонтажке подняли авто в воздух,вывесили все четыре колеса. Подключаю полный привод, включаю первую передачу,слегка подгазовываю,задние колеса,естественно,вращаются; передок мертвый - ни левое, не правое; заглядываю на передний кардан - вращается как положено.
Лочу хабы вручную - та же картина,еле-еле двигается левое переднее колесо где хаб вызывал большее доверие и то практически стоит на месте;передний кардан весело вращается. Отсюда делаю вывод - прощайте оригинальные хабы. Единственное, что не догадался сделать - придержать по очереди передние колеса,хотя получается,что если все колеса вывешены,даже при слабой подгазовке и полной исправности все 4 должны вращаться одновременно,а останавливаться - как угодно, за-счет дифферинциалов. И еще момент,который не сделал (но это дольше), снять хабы,вывесить машину и проделать ту же операцию для проверки работы полуосей. Ведь их же вроде должно быть видно. Т.е., передние колеса без хабов будут мертво висеть,а передние полуоси вращаться,что и будет видно.Поправьте если ошибаюсь.
В-общем, беру усиленные AVM.

[PetroFF]

прощайте хабы

[Panning]

Заменил на AVM сразу при покупке. Повезло- на втором они уже стояли
Оригинал у меня лично выиграл приз- "О чём они думали?".

[TB45]

Это че за усиленные AVM? Та силлуминовая извиняюсь гомосятина? Или что-то нормальное AVM стала выпускать?

[Panning]

Простите- физику изучали? Силуминовая гомосятина без ударов выдерживает нагрузки что скорей главные пары в хлам расыплет чем оно сломается.
Аль и чугуния обязательно деталь делать, которая один хрен не будет работать на нагрузках выше сцепления грунтов.

[Vlad17]

Сообщение от TB45 Это че за усиленные AVM? Та силлуминовая извиняюсь гомосятина? Или что-то нормальное AVM стала выпускать?

Вот эти http://shop.ar4x4.com/taxonomy/term/97

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Panning Заменил на AVM сразу при покупке. Повезло- на втором они уже стояли Оригинал у меня лично выиграл приз- "О чём они думали?".

Кстати и как работают в условиях? Я же тоже к запаснику, со вздохом, за деньгами иду.