RD28 ремонт и обслуживание

[Delmar]

Сообщение от Бэш Мне бы раскопать, кто Крышу проверить сможет!

Сожалею, но в подавляющем большинстве случаев, крышку не ремонтят, а меняют, ценник конский...
куда бы не совался с симптомами неустойчивой или глючной работы насоса - вердикт один, точнее два - плунжер и крышка...

у меня поехала без дыма только после замены плунжера и крышки, но при этом устал регулировать угол и подачу - финишно регулировал (спасибо форуму) своими силами...

[i_iv]

Тут гдето Слава Vao выкладывал ссылку про чистку этой крышки. Правдо насос чуть другой.

[vao]

не я выкладывал.

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=582
насос рд28ети

[Solaris]

А в каком состоянии механическая часть ТНВД?!
Насос вообще кто-нить вскрывал?! что-нить крутили/двигали в насосе?!

я бы не стал сразу в электронику лезть...
проверьте сначала механику...
и зачем выставлять угол опережения перекидывая на зуб ремень?!
ставите все по меткам, точный угол можно с микрометром поставить, выставляется ход плунжера(0.92мм +-0.04мм)
в общем сервис-мануал вам в помощь, там все написано.
можно еще взять стробоскоп для дизелей и поставить угол по стробоскопу...

у нашего двигателя электроника хитрая, сама(динамически) выставляет угол, главное начальный угол задать....
начальный угол, если не ошибаюсь, должен быть примерно -5градусов.
за угол опережения в динамике отвечает форсунка №1 с датчиком подъема иглы, клапан управления опережением впрыска, ну и непосредственно поршень опережения впрыска, которым управляет клапан опережения.

попробуй выставить все по меткам.
сдерни контакт с первой форсунки и посмотри как будет вести себя машина.
возможно что все дело в форсунке.
механика форсунки может работать, а вот пьезо элемент может либо не выдавать ничего, либо выдавать кривые параметры.

а вообще если много черного дыма, то это первый признак "перелива" топлива.
несгоревшая солярка вылетает в трубу.

[Бэш]

Первую форсунку ставил новую. Так же.

Добавлено через 49 секунд
Насос проверяли с форсунками на стенде. Всё ОК.

[Solaris]

А какие-нить распечатки проверок есть?! какие данные на выходе...
насос я так понимаю проверяли у официалов, на электронном стенде?!
официалы вообще давали какие-то распечатки со сканера?!

[AD Patrol]

1 форсунку проверит осцилографом. Пики должныбыть на хх ок 5 вольт ровные. дополнительных пиков не должно быть.
Проверить провод 1форс. на предмет обрыва экрана( не тот который на самой, а из жгута)
посмотреть что маф даёт.
клапан и поршень регулятора опережения впрыска.
Можно и поконкренее чтото, но нужна более подробная информация когда стучит, когда не стучит, когда дымит когда нет.

[Бэш]

Распечатку не давали.
Программа показывает (всё стоит по меткам):
Опережения зажигания - 24. вращения насоса изменений не даёт.
Опережения зажигания 100%. ( на холостом ходу).
Нажимаешь на педаль, опережение увеличисается.
При этом запускается хорошо.
Но, включения турбины не ощущается, дымит сильно, тупая на разгон.

Добавлено через 33 минуты
Отключаешь 1ф машину мал мал колбасит.

[AD Patrol]

ЕГР и воздушная заслонка как?
и всётаки

Сообщение от AD Patrol когда стучит, когда не стучит, когда дымит когда нет.

[Бэш]

- Всё по меткам- запускается хорошо. Дымит сильно.Тупая. Не слышу работы турбины, как будто нет.
Вращение ТНВД -изменений нет
Опережения зажигания -24.
- Ставлю на зуб позже.
Опережения зажигания показывает - 34.
Вращаешь ТНВД раньше, заводится хорошо, дымит сильно. Турбину слышишь. Идёт легко.
Вращаешь ТНВД позже, дыма проктически нет. Идёт в лёгкую 140. Турбина работает. НО НЕ ЗАВЕДЁШЬ.
- Ставишь на зуб раньше.
Опережения зажигания -8.
Дыма нет. Заводится с пол тычка. НО ТНВД ОРЁТ ТАК! УЖАС!

Все программы в автосервисах показывают:
Вся электроника работает.
Не работает опережения зажигания.
Причину не знают.