Что такое вариатор? Из чего он состоит (возможные проблемы, техническая часть)

[VladGor]

Сообщение от П.А.Н. а ничего Ниссан и не объяснил... и ничего не выяснили.. если Вы выяснили - поделитесь, пожалуйста... Что именно издает в вариаторе эти "непонятные звуки" и при каких условиях и процессах???!!!

Я пытался найти обьяснение, в форуме дискуссия есть
http://x-trail-club.ru/forums/index....opic=8241&st=0

Усилие в вариаторе передается через ремень сжатием
"Сила растяжения воздействует на стальную ленту в ремне, а стальная лента можно сказать не растягивается (при силах действующих в авто). Чтобы ее растянуть на миллиметр нужно приложить усилие в несколько тонн. Чтобы ремень мог изгибаться, сегменты ремня нанизывают на ленту с зазором. А когда ремень сжимается (при разгоне), эти зазоры выбираются до нуля. При сбросе газа между сегментами опять появляются зазоры. Обязательным условием работоспособности ремня является свободная посадка сегментов на ленте (они должны свободно скользить по ленте).

Очень похоже на русский народный инструмент (трещетка)

http://folkinst.narod.ru/tres.html"

Кроме этого вариатор способен "выть". При вращении ремня каждый сегмент ремня ударяется о конус, в зависимости от скорости вращения частота ударов может быть в районе килогерца (самая чувствительная для уха частота)

[ECA]

Сообщение от П.А.Н. если Вы выяснили - поделитесь, пожалуйста..

VladGor всё объяснил.
Специально выборку делать не буду, почитайте и сами сделайте выводы вот эту тему на дружественном форуме
http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=8241

[Andrey_R]

Сообщение от П.А.Н. у машины не должно быть никаких непонятных звуков

Согласен полностью, но только это уже недочет шумоизоляции. Да на Иксах шумоизоляция слабенькая. Отсюда и слышим мы все звуки. Мне довелось как-то на БМВ-318 проехать, на которой был полностью вынут салон и шумоизоляция, вот это звукан - наше хрюканье от работы варика покажется шумом ветра...

[П.А.Н.]

ребята, я подписан на все темы связанные так или иначе с вариатором, как у нас, так и на дружественных конференциях... устройство ремня и вариатора в общих чертах знаю...
хочу заметить, что это всё наши догадки, производитель же это вовсе никак не объясняет... четыре года молчит как рыба... и заладил как попка, "особенности трансмиссии"...
То что предполагает Володя, вполне может быть, но у меня есть большие сомнения:
во первых, если это то что описывает Володя, то это должно присутствовать на всех вариаторах и всех производителей, а это не так...
во вторых, "хрюк" проявляется при совсем незначительных нагрузках, катясь накатом еле-еле прикасаешься к педали газа, так что и разгона то никакого нет, и тут же ее отпускаешь - появляется "хрюк". Или, катясь вовсе накатом, не трогая вовсе педаль газа, при вывороте руля и проезде неровностей - опять появляется "хрюк" с некоторым скрежетом...
ну и в третьих, я не думаю, что схлопывание звеньев ремня может привести к "хрюку" или к скрежету, да и еще так громко, что в салоне слышно...

[Andrey_R]

Послушай, поройся в форуме, даже помойму в этой теме, примерно полгода назад было что эти посторонние звуки издает какой-то подшипник, причем не нагруженный, но чтобы до него добраться надо полностью разобрать вариатор. Типа с мастерской какой-то фотоотчетик.

[П.А.Н.]

Сообщение от Andrey_R что эти посторонние звуки издает какой-то подшипник

Андрей,
видел я тот пост... и описывался там варик Кашкая, и лечили его от "воя" а не от "хрюка"... там еще фотки были и описание как варик курочить...

[VladGor]

Сообщение от П.А.Н. во вторых, "хрюк" проявляется при совсем незначительных нагрузках, катясь накатом еле-еле прикасаешься к педали газа, так что и разгона то никакого нет, и тут же ее отпускаешь - появляется "хрюк".

То, что я выше описал - звук трещетки, он и должен появляться при нагрузках около нуля. Когда момент скачет около нуля, то в плюс, то в минус. Зазоры в ремне то схлопываются, то опять появляются.
А почему не у всех, двух одинаковых деталей не бывает, у одних в ремне зазоры в ремне 0,01 у других 0,03 (условно, их и не померять). Через год они увеличатся от износа, растяжения.
Зазор нужен чтобы ремень мог изгибаться по конусу, на внутреннем радиусе сегменты сжаты, на внешнем зазор очень большой.
Впрочем это только версия.

[П.А.Н.]

Сообщение от VladGor Впрочем это только версия.

Володя, так вот и я о том же...

[VladGor]

Сообщение от П.А.Н. Володя, так вот и я о том же...

На форуме Оутов тоже шум на эту тему (ШУМА)
http://www.out-club.ru/board/showthr...t=9450&page=60
А год назад я там писал, что вариаторы одинаковы, так на меня поперли, что шум только у Колеосов и Трейлов, а у них программа другая.
Ответ модератора:
"Не путайте теплое с мягким.
В очередной раз Вы пытаетесь перенести проблемы X-Trail и его недоделанного братца Калеус на XL.

У XL посторонних шумов в вариаторе с 2007 года не выявлено, несмотря на идентичность(?) моделей установленных CVT "

http://www.out-club.ru/board/showthr...%F0#post893822

[Ольф]

Сообщение от ECA Ниссан официально ответил для всех, этот звук особенность работы вариатора

Сергей , ну право смешно! Вы до сих пор верите,что Вам пытается втереть ОД,дабы соскочить с дорогостоящего ремонта! Я в курсе про технологические звуки,но увы я Вас разочарую, хрюк у авто (моего) появились на пробеге 25000. До этого я наслаждался тишиной!!!А то что здесь перетерали,обсуждали--это всё именно догадки! Собственно дело личное считать это проблемой,или нет---для себя я выводы сделал,думаю что и не я один!