Интеркулер(в т.ч вентилятор на интеркулер) - Страница 71 - Форумы Club-Nissan.ru

Petrovi4 · #**701** 16.03.2010, 11:40

[

Сообщение от msm-silich

По поводу готовности партии БУ ЭВТН - через месяц, думаю.

только не затягивайте, лето на носу , зимой он не сильно нужен

Petrovi4 · #**702** 17.03.2010, 16:22

фронтальные интеркулеры
http://elitetuning.ru/category/interkulery/

Lonjeron · #**703** 17.03.2010, 17:24

Спереди у нас места нет. Абсолютно нереально...видел где то фоту силового бампера с лебедкой и встроенным кулером...имхо - слишком эксклюзивно и дорого.
Реальная тема: большой кулер сверху на продольной рамке от RD28(или TD42T), увеличенная ноздря от HKS и здоровенный карлсон...капот придется порезать чуток. Т.к. даже у прочипованных ZD30 максимальное давление наддува ни в коем случае не превышает максимально допустимое, но время выхода на максимально-допустимую величину сокращено, то именно для прочипованных увеличенный кулер и даст прирост мощи.

Михалыч79 · #**704** 17.03.2010, 21:04

Ммм, моя имха. Фронтальный кулер будет естественно работать ТОЛЬКО на большой скорости (не про патруль), или принудительно при работе кондея, т.е. его вентилопера (не айс). А если ставить вентилопер, то какая разница- сверху или сфронта кулер? Прально, сверху оставить, т.к. проще. Еще раз, ИМХО.

Vaha #**705** 18.03.2010, 05:54

да, у нас скорости не те - от фронтальника толку мало будет, а в пробках или на бездоре вообще ноль

Petrovi4 · #**706** 18.03.2010, 10:38

апполитично рассуждаете товарищи, понимаешь ли

Сергей Петрович · #**707** 18.03.2010, 19:33

msm-silich Здесь каждый ставит что хочет на свое авто. Только для включения вентилятора при нужной температуре кулера достаточно датчика температуры и реле. Из самых надежных датчиков выбрал ртутный. Количества сробатываний на отказ не знает никто (видимо замерить жизни не хватило). Чтоб не было дерготни включения достаточно поместить датчик в замкнутый алюминиевый или латунный или медный корпус (прекрасно создаст инерцию работы системы и точно не откажет даже если зальешь водой ). А различные приблуды типа плавного раскручивания вентилопера , некоторой таимерной работы после завершения периода охлаждения нет даже на вентилопере кондиционера, и нет на системах охлаждения всех современных авто. Более того все электронное могу спаять и рассчитать сам, благо радиоинженер , только считаю бессмысленным. Можно подогнать бензовоз в лесу чтоб легче костер зажечь.На самом деле абсолютно достаточно ртутного датчика температуры+ безщеточного вентилопера установленного в ноздре на капоте+реле + предохранителя расчитанного по нагрузке вентилятора.ИМХО

Михалыч79 · #**708** 18.03.2010, 21:04

Чета я соглашусь. Если такими темпами пойдем, вплотную к 62-му патрулю по электронности придем. А нам то надо обратное.
если подумать: доп.насос на печку, доп.насос на соляру, ворох подогревателей на соляру, вентил кулера с электроникой(!), маслоотделитель картерных газов. А там же еще лебедки, допсветы, рации, подсветки бардачков и черте чего еще... Чета сложновато получается. Но, нам это нравится

Vaha #**709** 19.03.2010, 09:42

Сообщение от Сергей Петрович

На самом деле абсолютно достаточно ртутного датчика температуры+ безщеточного вентилопера установленного в ноздре на капоте+реле + предохранителя расчитанного по нагрузке вентилятора.ИМХО

+пицотмильёнов

я вот например за год не нашел ртутный датчик на температуру 30-40С.
2й момент - плавный пуск никак не навредит электрике авто: чем меньше шоков от пусковых токов - тем больше срок службы всего электрооборудования.
ну и бесспорный плюс Силыча - возможность установки температуры запуска вентилятора.

Сергей Петрович · #**710** 21.03.2010, 17:21

По этому и ставим что подходит. После зимы с потеплением вся система включилась . Значит удачно. Вентилопер включается на длинных светофорах при - 4-6 градусов.