Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
гумар77 вне форума гумар77    
Начинающий клаббер
Откуда: село; Авто: ниссан сафари
Старый #701   19.02.2012, 17:46
По умолчанию сафарь 97 RD28ti
не нашол ничё схожего поэтому прошу совета ! автомат ведёт себя непонятно ! при отжатие тормоза и включение D\R\1\2 падают обороты до 400 и двигло дохнет ! масло свежее на сто менял, ещё при динамичном разгоне загорается кнопка power сама по себе на секунды 4. режим hold не каких результатов не даёт(нет разницы что с ним что без него ! и все говорят что акп какбудто зависла в power режиме. 4-я скорость только после 110 км\ч включается
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #702   20.02.2012, 09:18
По умолчанию
Сообщение от гумар77 Посмотреть сообщение
ещё при динамичном разгоне загорается кнопка power сама по себе на секунды 4
Так должно быть это правильно.
Ответить с цитированием
voronoe вне форума voronoe    
Начинающий клаббер
Откуда: Питер; Авто: Y61 3.0 D 2006
Старый #703   16.03.2012, 11:53
По умолчанию
привет, други, тему прочитал всю-- похожие ситуации описаны, кокретно по моей проблеме ничего не нашёл. дело в следующем-- по утрам, ну или когда долго постоит (после работы например) не могу рычаг КП сдвинуть с "Р", т.к. не нажимается боковая кнопка, пока не нажму на "красненькую кнопочку" (разблокировки как я понимаю).
- все лампочки "стопов" работают.
- весь день езжу совершенно нормально -- в магазин - назад - в офис--- всё работает прекрасно, как машин постоял пол-дня/ночь--- не включить
- если глюк механический то почему не всегда (ну типа что-то отошло/отвалилось)?
- если глюк электоронный то почему не всегда (см. выше)?
- можно забить -- кнопочку "красненькую" нажать раз/два в день не западло.
- но млин... что-то же не так? так же не должно?
да, кстати, други..., а кнопка (ну которая чёрная, боковая ну для переключения которая) у нас без нажатия на педаль тормоза должна нажиматься?
на том Патруле (2001 г.в.) таких бед не было, да и вааще это далеко не первая машина и далеко не первая АКПП. обзвонил сервисы-- никто ничего толком сказать не может --- "приезжайте- подумаем", а фигли ехать... приеду всё работает.
может кто сталкивался, подскажите други
-
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #704   16.03.2012, 12:07
По умолчанию
Сообщение от voronoe Посмотреть сообщение
может кто сталкивался, подскажите други
Позволю предположить что этот глюк связан с педалью тормоза.
Ответить с цитированием
voronoe вне форума voronoe    
Начинающий клаббер
Откуда: Питер; Авто: Y61 3.0 D 2006
Старый #705   16.03.2012, 12:57
По умолчанию
и что делать с педалью?
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #706   16.03.2012, 13:05
По умолчанию
Отсутствует сигнал (электрический) о том что педаль нажата и можно разблокировать рычаг АКПП. Прозвон цепи делать и мануал курить
Ответить с цитированием
voronoe вне форума voronoe    
Начинающий клаббер
Откуда: Питер; Авто: Y61 3.0 D 2006
Старый #707   16.03.2012, 15:39
По умолчанию
предположение интересное..., но почему сигнал отсутствует "на холодную"?

а я проверял кнопка рычага нажимается и без нажатой педали тормоза (ну когда вообще нажимается), тогда не пойму причём тут педаль
Ответить с цитированием
91111 вне форума 91111    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Набережные Челны РТ; Авто: PATROL, ZD30, A/T, 2005, separ, шнорк, прямоток.
Старый #708   16.03.2012, 16:22
По умолчанию
Сообщение от voronoe Посмотреть сообщение
по утрам, ну или когда долго постоит (после работы например) не могу рычаг КП сдвинуть с "Р"
возможно тросик с замка зажигания к рычагу перемерзает, ищите там. красная кнопка нужна, что бы без ключа в замке, акпп пуреключить.
__________________
Там, где дороги, бездорожье, Там, где бесчестие и честь,
Люблю своё я безнадёжье, Когда надежда, всё же, есть.

Последний раз редактировалось 91111, 16.03.2012 в 17:05.
Ответить с цитированием
-Dimon- вне форума -Dimon-    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калязин; Авто: TLC 150
Старый #709   17.03.2012, 17:14
По умолчанию
мне кажется еще механизм самой кнопки подъизносился, у меня та ктоже бывает, отпускашь немного и опять нажимаешь.
__________________
Patrol Y61 ZD 05",+2", BFG A/T 295/75/16,шнорк SAFARI, SW9500, MJ-600, доп. помпа, багажник с люстрой - Продал

Резкое нажатие на педаль газа даёт команду колёсам: КАПАТЬ ТУТ!!!
Ответить с цитированием
Chim Pat вне форума Chim Pat    
Начинающий клаббер
Откуда: Челябинск; Авто: Y60 RD28T 95г.в.
Старый #710   26.03.2012, 22:50
По умолчанию
Прошу прощения, прочитал всю ветку вроде все близко, но все равно не пойму. Проблема в том, что при разгоне до 70 км происходит переключение с 3-й на 4-у, а обороты резко падают с 2100-2200 до 1500, и потом машина медленно набирает скорость, даже по ровной дороге, и при этом температура о/ж начинает медленно подниматься. После набора скорости примерно 100км обороты примерно 2000-2100, температура о/ж при этом начинает снижаться и все норма. Понятно, что турбина откл. после 1800 обор. Вот у меня и возникает вопрос, в чем причина? В коробке или что-то другое. Заранее спасибо.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook