Замена масла в вариаторе Т31

[Rau1]

Менять по второму способу, так и надо. Так и меняют даже оффициалы. Только на счет стружки и т.д. ерунда полная.

[Elavrov]

Гостомысл Изборский, Двойная замена жижи - развод на деньги. Лучше один раз поменять, но со снятием поддона, т.к. в этом случае есть возможность смыть продукты износа с фильтра грубой очистки и поддона + магнита (не говоря уже что в таком случае остатки "старой" жижи удаляются по максимуму).

[терафлекс]

Elavrov, Поддержу.

[Москвин58]

Внимательно прочитал всю ветку по смене жидкости в вариаторе, но так и не понял - можно ли не менять жидкость в вариаторе, если проблем с вариатором не наблюдаешь?
Вот я прошёл уже 120 000 км и ни разу не менял жидкость, фильтры в вариаторе. Всё нормально.
С одной стороны, вроде как разработчик и сам не требует смены жидкости, если число старения жидкости менее 210 000 , а оно, это число ещё ни у кого не было более 20 000.
Ну что произойдёт, если не трогать вариатор, пока он работает нормально ? Неожиданно сломается или начнёт как-то постепенно барахлить, подавая тем самым знак о смене жидкости с фильтрами ?

[Prezident]

Сообщение от Москвин58 Ну что произойдёт, если не трогать вариатор, пока он работает нормально ? Неожиданно сломается или начнёт как-то постепенно барахлить, подавая тем самым знак о смене жидкости с фильтрами ?

Если "неожиданно", то кранты варику. Если "постепенно", то, вероятнее всего, надо будет искать специализированную контору по ремонту вариков и денежные знаки немалого объема. По моему, жижу надо менять со снятием поддона, заменой бумажного фильтра, чисткой сетчатого и сбросом счетчика старения. Но, ВАШЕ мнение, как хозяина, - решающее.

[salavat880]

Сообщение от Москвин58 С одной стороны, вроде как разработчик и сам не требует смены жидкости, если число старения жидкости менее 210 000 , а оно, это число ещё ни у кого не было более 20 000.

Вроде должно быть не более 21 000 единиц.

[Москвин58]

Сообщение от Prezident Если "неожиданно", то кранты варику. Если "постепенно", то, вероятнее всего, надо будет искать специализированную контору по ремонту вариков и денежные знаки немалого объема. По моему, жижу надо менять со снятием поддона, заменой бумажного фильтра, чисткой сетчатого и сбросом счетчика старения. Но, ВАШЕ мнение, как хозяина, - решающее.

Вот сервис "Автопилот" (Москва, ул. хххххххх) постгарантийного обслуживания Ниссан предлагает замену жидкости со снятием поддона, заменой бумажного фильтра, обнулением счётчика и их материалами (жидкости с промывкой у них, по их словам, уйдёт около 10 л). Всего стоимость около 10 тыс.руб. с работой., два часа. Это нормально? Кто-нибудь может что-то сказать об "Автопилот" ? Может есть проверенные сервисы (желательно ближе к Зеленограду).
Можно ли требовать гарантию на работы? И реальна ли такая гарантия?

[Frek]

Сообщение от Москвин58 Может есть проверенные сервисы (желательно ближе к Зеленограду). Можно ли требовать гарантию на работы? И реальна ли такая гарантия?

Я в LegeArtis 37 км Ленинградского ш. по правой стороне, в сорону Питера, перед поворотом на 5 микрорайон [ххххххххххххх] менял по лету на 2 машинах (T-30 и T-31) и там же 3 друга на Х-Trail T31 (все Японцы 2008 г.в) проблем нет!
Там же делали преднатяг ремня CVT по отзывной, тоже всё нормально...
Летом отдал что то в районе 8.700- 9.000 руб с их маслом. Меняли масло в CVT с полной заменой на установке, задний редуктор, тормозуху, раздатку и что то ещё... уже не помню. Все наряды на выполненные работы отдали в руки.

[yarovoy]

Сообщение от Frek Там же делали преднатяг ремня CVT по отзывной, тоже всё нормально...

Это Вы о чём? Может я что-то пропустил.

[Просто Серега]

Сообщение от yarovoy Это Вы о чём? Может я что-то пропустил.

Видимо, коллега имеет в виду отзывную по перепрошивке вариатора. Глубоко не вникал, но необходимость ее была связана с некими повышенными "знакопеременными" нагрузками на ремень при определенных условиях. Возможно, решается это в алгоритме работы неким преднатяжением ремня...