Стабилизаторы поперечной устойчивости

[Анатолич]

RAPIDA,
Аа..вон ты про что..Нуу..тут есть свои минусы: артикуляция мостов будет существенно меньше. тяга должна работать, а не ограничивать ходы колёс, иначе получишь "колотушку"

[master key]

Сообщение от RAPIDA как они?

Пока не знаю... Заказать заказал себе ТУТ Пришли почтой все нормально. Собрать все в кучу не могу, То времени нет, то желания....

Сообщение от shurik79 В обычной жизни умрет в первый месяц или раньше, т.к. ничем не защищен от грязи, пыли и прочего абразива.

Есть нормальная и простая защита ПРОСТО РЕЗИНКИ

[alex75m75]

Сообщение от shurik79 у нее пробег даже измеряется не в километрах а моточасах. У меня на спортивном карте тоже все рулевое собрано на ШСах, но это не значит, что я поеду на нем в пустыню Гобби.

Сань,я спорить не буду,тут ты прав (насчёт моточасов),но условия работы этих моточасов ,думаю ты себе представляешь- тапка в пол и пофиг всё:грейд,трамплины по 15-20м. полёта и т.д.Я просто хочу напомнить материалы исполнения одних и других-в первом случае однозначно ШХ15,а во-втором в лучшем случае полиуретан...Вопрос-что дольше проходит???,а если ещё поставить пыльники как в предыдущем посте,за этот узел вообще можно забыть,имхо...исходя из собственного опыта

[Vrubel]

Сообщение от shurik79 Если они на столько надежны и неприхотливы, зачем же тогда производители автомобилей придумывают пыльники, сальники и пр. лабуду? У Вас открытая пара трения работает в пыли, песке и прочей грязи... Багги не в счет, у нее пробег даже измеряется не в километрах а моточасах. У меня на спортивном карте тоже все рулевое собрано на ШСах, но это не значит, что я поеду на нем в пустыню Гобби.

3 года стоят,пробег 50 тыс верхние на аморте и 20 тыс низ... У меня машина в гараже не стоит.
Пыльники, тавотки и прочее - вынимание денег и все. Стоимость ШСа равна стоимости пыльника. Пара COM12 - 25 $ с доставкой в оффис.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от master key заказал себе ТУТ

Я именно у них беру ШСы. Есть и в Киеве но я не нашел.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Александр Анатолич За 7500 я могу купить 20 новых стоек и менять их каждый квартал )

Так их удлинять нужно + каждый раз пачкаться, а так раз поставил и забыл.

[shurik79]

А теперь расскажите мне "зачем весь этот тюнинх в зоопарке"?
Если серьезно, то какой элемент стойки стабилизатора или весь узел в сборе улучшит применение этой конструкции? У нас изначально вместо этого ШСа стоит заводская шаровая с родным пыльником и смазкой внутри. Если не хватает длины при лифте есть много способов ее увеличить, начиная с ввертышей-проставок и заканчивая заменой от других серийно-выпускаемых автомобилей. Само применение ШС или замена на него оправдано в том случае когда двум деталям необходимо придать большую подвижность друг относительно друга, что не может обеспечить обычный резиновый сайлентблок, плюс к тому избавиться от дополнительных пружинящих свойств резинового сайлентблока, стремящегося вернуть систему в начальное положение.
Александр, как правильно тобой замечено, на багги ШС стоят на амортизаторах, что при больших ходах подвески и разных осях движения амортизатора и точек их крепления избежать дополнительной изгибающей нагрузки на его шток. Об этом недавно говорилось в теме про аморты и я поддерживаю эту точку зрения.
З.ы. не все технологии из спорта надо переносить на дорожный автомобиль. Задача спорта показать максимальный результат, задача дорожного автомобиля, а тем более подготовленного к преодолению бездорожья, показать максимальную надежность и ремонтопригодность.
Конечно если из Патруля кто-то собирается построить болид для участия в ралли Париж-Дакар, то тут уже совсем другой подход.

З.ы. у себя вообще стабилизаторы снял и не испытываю никакого дискомфорта, но при этом никого не агитирую каждый решает сам

[Vrubel]

Сообщение от shurik79 вместо этого ШСа стоит заводская шаровая с родным пыльником и смазкой внутри.

Все просто диаметр ШСа какой 10мм? Этот в диаметре 30мм и будет прочнее, не нужно каждый раз доваривать при замене. Раз в пару лет наконечники выбросил поставил новые 20дол перед 40 дол зад, суммарно 60доларов - о чем мы спорим?

Он физически не выдерживает нагрузку. Я их забадался менять, 2-3 раза в год, чтобы не стучали. Да, если обычный дорожный авто смысла нет, у кого такой?

[Анатолич]

Сообщение от shurik79 у себя вообще стабилизаторы снял и не испытываю никакого дискомфорта

У меня задних амортов нет (вообще не работают), тоже дискомфорта особо нет.
Может ну их, эти аморты ?

Добавлено через 34 секунды

Сообщение от Vrubel Да, если обычный дорожный авто смысла нет, у кого такой?

[Vrubel]

Сообщение от Александр Анатолич У меня задних амортов нет

а ты попробуй снять

[Анатолич]

Vrubel,
пробовал. Если не прыгать и не грузить по 400-500 кг в багажку, то ваще норм

Добавлено через 36 секунд
Vrubel,
Дэн, какие ШСы заказывал ? Кинь в личку номер или чего там есть, что заказать можно было.

[shurik79]

Катаясь в свое время на 95-ом Прадике, не однократно отрывал штоки задних амортизаторов. "Не камильфо...", так что я лучше с живыми амортами и без стабов