Применение Pathfinder для офф-роуда

[Smartello]

Столкнулся с проблемкой, у меня 2.5DCI, как оказалось передние стойки с пружинами на 4.0L отличаются от дизеля, при установке на передок Rancho Quick Lift RS999790 на дизель ПАТ, с родными пружинами, возникает следующая проблема, пружины подымают передние стойки на макс, даже пыльники остаются открытые на опущенной машине, развал не идет, вообщем надо пружины менять от 4.0L или обрезать родные на один виток.......если была у кого нить такая трабла отзовитесь плиз.

[bigmankz]

не думаю, что пружинки на дизеле жесче чем на бензинке или длинее. просто у вас не просевшие наверное. фотки покажите как у вас задралось на ранчо с родными пружинками. могу сфотать как у меня на этих же амо и родных пружинках. по мне так мало задралось

[Smartello]

вот что получилось, даже не знаю в чем может быть проблема.... может быть не правильно установили...........

[Smartello]

еще одно фото, очень хорошо видно что перед выше чем зад, если есть возможность пришлите фотки как у вас эта стойка установленна, речь идет не о 9000XL а именно о Quick Lift для R51.........

[Smartello]

После некоторых раздумий было выявленно, дизельный пат тяжелее бензинки почти на 100 кг. а так же есть разница в передних стойках, и жесткости пружин (у бензина мягче), посему решили отчеканить один виток у передних пркужин, надеюсь после этого стойки станут на место.....

[Мясоед]

Сообщение от Smartello дизельный пат тяжелее бензинки почти на 100 кг

а в этом разве кто сомневался?
рекомендую сравнить массы бензинового и дизельного двигателя. второй чугунка, со всеми вытекающими отсюда... )
ну и подвеска (пружины) ессно под него более жесткие.

[Amigo777]

Сообщение от Smartello После некоторых раздумий было выявленно, дизельный пат тяжелее бензинки почти на 100 кг.

По данным журнала Внедорожник 2009 где про все 4*4 машинки написанно бензин - 2165кг. дизель с автоматом - 2182кг. а если дизель на мешалке то всего - 2132кг .

[bigmankz]

мда, высковато задрался передок. я бы тоже так хотел

[Lonjeron]

Уважаемые, а лифт-комплекты на R51 вообще бывают в природе?
Вот такую штуку нашел в америке
http://www.fabtechmotorsports.com/ap...nFrontier.html
Ихний Frontier я так понимаю это тоже самое, что и Navara. Или нет?
Если да, то каковы различия передней подвески у Navara и нашего патика?
Если никаких, то можно переднюю часть этого кита присобачить к патику.

А если 2 кита заказать, то из второго кита переднюю часть(кулаки, подрамник) использовать для лифта задней подвески патика. Болгарка/сварка конечно потребуются. Если постараться, то вполне качественный колхоз может получиться.

Второй вопрос. А каково передаточное число в переднем редукторе пата и наварры? Если оно одинаковое, то тогда 100% нафиг второй кит не нужен. Просто вместо задней подвески патика можно вкрячить целиком мост от наварры.

[Yarilo]

Сообщение от Lonjeron Уважаемые, а лифт-комплекты на R51 вообще бывают в природе? Вот такую штуку нашел в америке http://www.fabtechmotorsports.com/ap...nFrontier.html

Поздно, всё уже придумано - http://www.purenissan.com/2005_preview1.htm
и колхозить ничего не надо, даже стойки предлагают в комплект удлиннённые.... тока привезти...

Макс