Грязевая резина.(в)

[grafin63]

Сообщение от jvr 1.Слава, я бы так не спешил говорить ,по моему ты был на Кольском,там каждый см на камнях важен,чтобы не завистнуть.

+1000. Валер, на том же Кольском он на 33" ехал спереди, а мне сзади как раз не хватало этих 2-3 см с моими 285/75. Щас масло в переднем мосту слить не могу, все гладко.

[AndrAB]

Сообщение от vao и прибавка в 2-3 см абсолютно ничего не даст.

эт ты погорячился :-)... особенно в колее не то, чтобы сантиметры - миллиметры считать начинаешь :-))

[vao]

Сообщение от grafin63 +1000. Валер, на том же Кольском он на 33" ехал спереди, а мне сзади как раз не хватало этих 2-3 см с моими 285/75. Щас масло в переднем мосту слить не могу, все гладко.

Владимир, здравствуйте!
Куда-то пропали, отец звонил не мог дозвониться.

На Кольском у меня были гудричиАТ 285/75/R16. А не задевал я камни, ибо у меня база на 60см короче + лфит подвески.

[unleha]

Танк не везде едет кстате...

[grafin63]

[quote=vao;1452563]Владимир, здравствуйте!
Куда-то пропали, отец звонил не мог дозвониться.

Слава, см. в личке.

[sirantony]

Никому не нужна Baja Claw Radial 33/12,5R17 поштучно?Есть 3 шт.Новая.

[biorn]

Сегодня обновил 35" STT на зимней дороге и в глубоком снегу. В целом без особых эмоций, но шины порадовали. При аккуратном накате на препятствия по наледи вполне уверенно получается оттормозиться. В снежной целине ничего выдающегося не показывает, но ведет себя вполне согласно ожиданиям от нее. И ровную дорогу и колею держит уверенно без рысканий (зимняя нокия, скажем, в колее все время норовит уехать в сторону). Шума, которого я так ожидал, я не слышу до 80-90 км/ч (похоже зимние шины снижают чувствительность к нему), вой начинается после 110 (так и нечего на таких скоростях на 35-х американцах ездить). Баланстровались как обычно: от 150..200 до 400..500 гр на колесо.
Вибрации на руле в диапазоне до 110 не заметил. Из пяти шин радиальный бой имели две, но и он был куда меньше, чем у ат-шного 295-го гудрича.

Видел в деле вативу. В целом очень приличная шина от хороших шинщиков. В 33-м размере показались не достаточно глубокими канавки, но предполагаемая способность отводить воду и грязь оценивается на 5-ку.
В снежной целине едет хорошо. По виду вызывает опасения лишь ее стойкость к истиранию.

Вообще и ватива и STT на меня произвели впечатление очень хорошей АТ-шки (в моем понимании полноценный MUD - это примерно из области БЕЛ-ки, или боггера с треккером). Но купер, конечно, еще и очень радует своей ценой (спасибо Артёму - она мне обошлась в 8300 на штуку).

[leo-need]

Антон, я был на купере M+S 265/75 r16. Нормальная зимняя резина! Сам нигде не застрял, хотя практически(спаибо Тёме за руководство), но и не пытался!Да ты и сам все видел, так что можешь судить. ЗЫ И конечно это не STT !!!

[Vamp!]

ватива ничем не отличается от купера... моё ИМХО.

[vao]

ну у каждого своё мнение - это нормально

Моё мнение.

1) самое плохое колесо - 80/120 грамм, самое хорошое колесо - 15/25 грамм
2) я был вообще без блокировок при этом по целине проехал до того же места, где была машина Артема, не застряв. Чего не могу сказать про патрол на 35х куперах.
3) резина у меня 33 дюйма, против 35 у Артёма и Алексея.
4) расстояние между ламелями боковых грунтозацепов у купера - помещается 1 рубль, у Вативы - 5 рублей. Ламели вативы более разрежены - лучше очищаются, лучше гребут.
5) Ватива более мягкая - более цепкая, лучше плющится
6) На Вативе черным по черному написано M+S - это для тех, кто не верит, что грязевая резина может быть всесезонной. На куперах такой надписи нет.


Единственный минус перед купером - сильнее подвержена износу.

Резюме. Купер - хорошая бюджетная резина. Не панацея. Ватива по всем своим характеристикам кроме стойкости к истиранию и цене лучше.

Если кто не верит, что блокировки - это по снегу ВСЁ, вот помимо роликов с китайцем есть еще ролик с Максимом (я на этой 70ке пружины с амортиками менял). Локи арб в обоих мостах. Давление в куперах - 0,4атм.
http://video.mail.ru/mail/mail.htp/1/2.html