Лендкруизер 200 или Патрол у62

[Mita]

RossMen
Давно хотел потестить по-нормальному новый Патрол, как бы самый прямой конкурент Крузаку и проектировался он, чтобы его подсидеть и переманить покупателей.
Своя машина после страховой отправилась в серсис на дефектовку и покраску бампера после мини-ДТП, а я забрел к ОД Ниссана посмотреть Патрол.
На взгляд, снаружи Патрол крупнее Крузера, но в самом салоне по объему так же. Дизайн, конечно, у Патрола посвежее, особенно внутри, но даже у машины на стенде для продажи с бежевым салоном, ручки, подлокотники и руль уже все грязные, а что будет при эксплуатации?
Места везде как и в Крузаке навалом. Интересно, что в Патроле задние сиденья 3-го ряда при складывании образуют горку с наклоном к водителю. 2 ряд так же с горкой раскладывается. Коврик в багажнике от этого как-то странно смотрится, а высота погрузки больше Тойотовской где-то на 8 см.
Взял черную машину с тест-драйва и вот, целых 40 минут я еду тестить Патрол.
Начну с ощущений салона:
По салону общие впечатления хорошие. Очень удобные 4 камеры и вид сверху. У новых комплектаций появились подогревы и задних сидений, наконец-то.
Навигация как и на Тойоте по нашему городу слепая. Кроме реки ничего не определяет.
Печка у машины тоже хорошая. Прогрев быстрый. Попогрейка работает. Вентиляцию сидений не включал, но она на этом же рычажке, что и обогрев. Двухзонный климат и т.д., ничего нового.
Сиденья тоже так себе. Неспортивные и с минимальной боковой поддержкой, но настроил быстро. Регулировки те же, что и на Крузаке. 2 кнопки памяти.
Не очень понравились зеркала у Патрола заднего вида. Если у Крузака они горизонтальные, то у Патрола больше вертикальные и обзор меньше. Экран с середине приборки ничем тоже не удивил. Монохром, выдающий пробег и разные параметры при желании. Шрифт, на мой взгляд, толстоват при коротких цифрах и буквах, но это чисто мое восприятие.
Вся приборка очень гармонично на Патроле подсвечивается одним цветом, никак в Крузаке — и зеленым, и голубым. Приколол люк в Патроле в форме пулеметного дота — узкий и маленький.
Сначала выехал на трассу. Ехал по ней в разных режимах, вплоть до утапливания тапки в пол. Динамика хорошая, но я ждал большего. Во-первых, хоть у Патрола и 405 лошадей, но Крузак-дизель, хоть и с большим шумом, но разгоняется не хуже, особенно с джеттером. Во-вторых, при желании резкого разгона идет провал и яма на Патруле, секунды 2. Потом дикий рев и машина понеслась.Я до этого думал, что такое только у турбо-дизелей, но никак ни у зажигалок. Удивило. На это менеджер заметил что это так программа написана для движка.
Что класно понравилось в Патроле, так это обогрев руля и функция контроля мертвых зон. Реально помогает, чирикая, особенно когда справа низкие машинки тебя обходят.
Затем мы свернули с трассы и поехали по раздолбанной с наледью дороге. Резина Хака-шипы отлично гребет. Патрол держит дорогу хорошо, вмеру укачивает, но более жесткий, мне показалось, чем Крузак.
Тормоза у Патрола хорошие, понравилось. Претензий как в Крузаке к ним нет.
Вообще, вцелом, как я сказал менеджеру, Патрол ничем не удивил, без "Вау!", хотя машина хорошая. Всю дорогу было чувство что я еду на своей машине, хотя, может, это и хорошо, но ничего нового и более современного я не ощутил, просто многое немного по-другому.
Очень было интересно засечь самому реальный расход Патруля, а то многие в отзывах своих пишут что Патрол очень экономичная машина. Так вот, при 20-минутном движении по трассе в нормальном режиме с несколькими разгонами, комп показывал 18,9 литра. После того, как еще 20 минут поездил по проселкам и ямам, расход поднялся до 21 литра.
Вывод после теста у меня такой — кто выбирает между Патролом и Крузером 200, я бы рекомендовал подождать рестайлинг 200-ки, но вот кто хочет пересесть с Крузака 200-го на Патрол, думаю, нет смысла.

[doctor_zykov]

Сообщение от Mita Своя машина после страховой отправилась в серсис на дефектовку и покраску бампера после мини-ДТП, а я забрел к ОД Ниссана посмотреть Патрол.

"Своя" - это LX570 2008 года ( для тех, кто не в теме )
"Забрёл" - это в точку. Бродит Кроха-Mita давно, а больничка всё на ремонте.

[RossMen]

doctor_zykov, это он мое впечатление с форума Тойоты после первого теста Патруля в 2010 году откопал...Архивариус, блин. Приятно, конечно, что меня как Ленина даже спустя годы цитируют!

[Евгений151]

ха. да расмешил

[RossMen]

Я реально долго шел к моменту расставания с 200-й и незабываемой покупки Патруля. Больше года шел. Тестил несколько раз, читал, сравнивал.
Понимал, что надо больше мульта доплачивать за Патрол после продажи 200-ки 08 года, поэтому муки были долгими...
Но вот, сделал все таки себе подарок на 12-й Новый год и не жалею, что поменял машину. Патрол очень гармоничен, а видеть везде напряженные взгляды многих владельцев 200-к, старающихся изо всех сил не замечать тебя на дороге, прикольно и статусно. Ведь на нем, как и ненамногих других машинах, не надо ничего никому доказывать, т.к. владельцы таких машин уже все доказали, Кроха, для самих себя уже давно.
Спасибо, Кроха-Мита-... и т.д., что навеял воспоминания о моем долгом выборе...

[Alexey V.]

как у вас тут интересно
по теме: среди знакомых знаю и в салоне Инфинити встречал людей приехавших на тест-драйв менять свои LX570 и LC200 на QX56.
наверное есть и наоборот, но лично не встречал.

[ALEKSAND_R]

вот замена для Крузака http://all.auto.ru/list/?quick_searc...&city_id=&_p=2

[powerride]

ИМХО, конечно, но после крузака салон секвойи овощноватым кажется. Та же Тундра, только без кузова.

[Max-armani]

Тундра и секвойя это машины прораба который занимается стройкой. Это уж точно. Салон сложно и салоном то назвать. Салун скорее. Хотя секвои есть люксовые, видел переделанные сзади под кабинет с личным водителем. В любом случае это совсем не то.
Не зря растаможка тундры копеечная , как за трактор или спец технику.

[Bombay]

Сообщение от Max-armani как за трактор или спец технику

за грузовик)