Мини-фотоотчет.
Итак, свежий моторен уже установлен и вовсю работает на N16 Алексея (
connor1942).
Старый мотор ещё под капотом:
https://yadi.sk/i/-WD62TSyfEsmC
Контрактный мотор от Sunny FB15 A/T:
https://yadi.sk/i/ACUEZNhufEskZ
https://yadi.sk/i/lqUhEzEBfEskf
Комплектность почти полная (т.е. всё кроме стартера, выпускного коллектора и МАФ) - с навесным, косой, мозгом и гофрой
Вскрываем клапанную крышку:
https://yadi.sk/i/yFwYW1VTfEsjt
https://yadi.sk/i/XhNziKu3fEsdp
https://yadi.sk/i/1EQ3JAP9fEsk5
https://yadi.sk/i/_HIgIQTJfEsk9
Как видно на фото - всё чистое, в отличном состоянии, без видимых следов износа.
Вылет штока натяжителя 6-7мм
https://yadi.sk/i/WvSoBcSsfEsjz
Материалы и расходники:
Заранее были Алексеем были приобретены:
1. Масло LM Super Leichtlauf 10W-40
2. Масляный фильтр Mahle OC195
3. Уплотнительная шайба сливной пробки картера ДВС
4. Антифриз HEPU G12+ (концентрат)
5. Дисцилированная вода
6. Оба сальника коленвала (не понадобились)
После демонтажа старого мотора я дозаказал:
1. Диск сцепления 30100-D33X6
https://yadi.sk/i/TfWccTT8fEsis
https://yadi.sk/i/eGD5rezNfEsio
2. Выжимной подшипник FWD
https://yadi.sk/i/57iwAXALfEsiH
3. Прокладка клапанной крышки 13270-AU300
https://yadi.sk/i/5VE-bnYpfEsj8
4. Кольцо приемной трубы Bosal 256-113
https://yadi.sk/i/X_P_WfdhfEsih
https://yadi.sk/i/OGho_0gBfEsid
Пресловутая прокладка канала вентиляции картера в отличном состоянии и замены не потребовала.
Старый мотор снят:
https://yadi.sk/i/nx2I57qmfEsjG
А дальше пришлось сравнивать навесное...
Различия между рестайловыми японцем на автомате и европейцем на механике:
1. Маховик (что естественно)
На фото слева - маховик от автомата
https://yadi.sk/i/G_kg9VphfEshp
2. Болты крепления маховика
Болты под механику несколько длиннее
https://yadi.sk/i/gqx0nbTdfEsgq
3. Генератор (может зависит от комплектации, лень искать точную причину)
Родной стоял 80А Hitachi, на доноре 90А Mitsubishi - его и оставили
Гены разные по конструктиву, но одинаковые по крепежу и разъемам
https://yadi.sk/i/saUAgvK5fEshQ
https://yadi.sk/i/9UP0_tcsfEshG
https://yadi.sk/i/M50EyMxrfEshJ
4. Компрессор кондиционера.
Оба компрессора - Denso. Разница в креплениях (на JDM крепится 3 болтами), размере - европеец крупнее, и расположении фитингов - из-за чего пришлось ставить компрессор от старого мотора, т.к. одну трубку невозможно было согнуть на нужный угол, не сломав её при этом.
https://yadi.sk/i/4E2V8t7ufEshc
5. Кронштейн компрессора, генератора и натяжного ролика
Тоже под замену, что следует из предыдущего пункта.
https://yadi.sk/i/8464A9qRfEsha
6. Натяжной ролик ремня генератора и компрессора кондиционера.
На японце сам ролик немного больше диаметром и несколько другая форма кронштейна крепления, что ничуть не помешало его оставить.
https://yadi.sk/i/e8eYbmOjfEshW
7. Грязезащитный кожух.
На фото видна разница, более чистый - от автомата
https://yadi.sk/i/D7pifzJnfEshg
https://yadi.sk/i/EBdZbEPzfEshn
8. Крепеж
Столкнулся с разницей между японией и европой. Если в первом почти всё - под ключ на 12 и 14, то на европейце большинство болтов - под ключ на 13. И покрытие болтов всё-таки на японце другое. Под себя делали, узкоглазые...
Всё остальное абсолютно одинаково, за исключением качества, всё-таки есть разница между JDM и всем остальным
На новом моторе из остального быстросъемного оставлены :
1. Насос ГУР - состояние нового, ставить старый смысла не было никакого
2. Свечи зажигания NGK - в отличном состоянии
3. Сальники коленвала - оба без следов подтекания
4. Ремень ГУР\помпы - грех было снимать оригинал в отличном состоянии
Переставлены со старого мотора помимо вышеперечисленного:
1. Крышка термостата - на крышке с нового мотора оказался сломан патрубок
2. Вся проводка и, ессесна, ЭБУ мотора
3. Выхлопной коллектор. Прокладки под него не заказывались ввиду живых прокладок на доноре.
4. Ремень генератора и компрессора кондиционера - оказался к большому сожалению надорван
После отстыковки КПП пришлось заказать диск сцепления и выжимной.
Корзина более чем живая, пружины ровные, рабочая поверхность гладкая и ровная, без следов прихватывания и перегрева
https://yadi.sk/i/pn4uyzGDfEsgP
https://yadi.sk/i/Yas2mjKzfEsgm
А вот диск - почти на подходе, со следами износа и прослабшими демпферными пружинами. Замена сразу без вариантов, попытка сэкономить потом дороже встанет
https://yadi.sk/i/0_dtwU4RfEsgT
Выжимной - с небольшим люфтом и призвуками при прокрутке.
Новый выжимной - неориг, пружинки крепления в комплекте, на фото новый подш - справа.
https://yadi.sk/i/fugA37VffEsg5
Вроде всё.
Готовый к установке мотор:
https://yadi.sk/i/xvQAxoI_fEsfn
Он же, уже под капотом:
https://yadi.sk/i/14zVck03fEsfi
Он же, уже после запуска и прогрева:
https://yadi.sk/i/ABUMrRJRfEsfG
По ходу действа помимо антифриза и масла ДВС заменено масло ГУР, долито масло в КПП.
Требует замены нижний датчик кислорода и в планах - удаление катализатора с ввариванием пламягасителя. Уж очень не понравилось большое количество керамической пыли, которая высыпалась из ката при съеме...
Теперь ждем отзывов от Алексея по эксплуатации мотора - в том числе и по расходу масла с топливом.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
