|
|
|
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г. |
|
|
# 61
02.12.2010, 18:13
|
|
|
|
|
# 62
26.07.2011, 23:07
|
|
Блин у меня случилось, то что написано в самом начале этого поста
|
|
|
# 63
21.08.2011, 01:05
|
|
перечитал поиск,толком не вьехал!!Подскажите спецы,плизз...Штатная магнитола(кассетная).Поставил вниз 1DIN(как я понял это типа бардачок)),Штатную оставил муляжом!Вопрос,можно ли поставить 2DIN?Или это технически нереально??Машина с кондеем.
Добавлено через 5 минут
http://club-almera.ru/phpBB3/viewtop...p=79940#p79940
на фото("ручка") моя раскладка торпеды,только вместо магнитолы установленным человеком на фото у меня идёт штатная кассетная магнитола...
Последний раз редактировалось DEN_VIK, 21.08.2011 в 01:05.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 64
20.09.2011, 11:09
|
|
Кто-нибудь починил проблему описаннуюв первом посте? Вчера разбирал ,вытаскивал магнтолу,никаких дефектов в механизме не удалось выявить.Хотя осмотр был "на скорую руку". Если кто то смог исправить данную проблему прошу отписаться, также привествуется схема магнитолы.
|
|
|
# 65
20.09.2011, 11:33
|
|
У мну так было (пост1), сам разбирал ничего не нашел (только хуже, кмк, сделал, чот там не так собрал обратно), вобщем отдал специалисту. Оказалось толи трещина, толи облом в механизме который поднимает диск. Приклеили. Пока все гуд, работает . Цена вопроса?... - смешно озвучивать.
|
|
|
# 66
20.01.2012, 16:57
|
|
Была проблема, озвученная в первом посте. Разобрали с другом, до самых последних винтиков. Оказалось, что треснул прозрачный пластмассовый кожух, в котором много белых шестеренок. Треснул возле винтика, которым она крепилась. При движении шестеренок одна из них поднималась наверх (из-за того, что кожух ее не держал) и выходила из зацепления. Устранили проблему путем проделывания нагретой иголкой отверстия в этом кожухе и примотали тонкой проволочкой на место). Ну и клей по контуру. Езжу полгода, работает. Совет всем, кто полезет чинить сам: запасайтесь терпением и временем. Деталей много и они маленькие. Лучше достать магнитолу и отнести домой, где есть стол и свет. Для любителей делать все на коленках возможно все обернется печалькой) Желательно иметь нетрясущиеся руки. И пинцет для пружинок, которые гасят колебания. Всем удачи!
|
|
|
# 67
28.01.2012, 11:26
|
|
Размышлял в свое время как прикрутить MP3 к штатной магнитоле.
В итоге купил FM-трансмиттер и двойник в прикуриватель.
Остановился на модели Ritmix FMT-A953
Звук неплохой.
Самое главное - в этой модели есть кнопка автосканирования частоты, которая прекрасно работает со штатной магнитолой. То есть при появлении помех просто нажимаем кнопку на трансмиттере, он ищет свободную частоту и передает RDS-команду на смену частоты штатной магнитоле. Соответственно магнитола сама перестраивается на новую частоту, ничего нажимать не надо.
Очень удобно при поездках по городу и по трассе. В общем доволен.
|
|
|
# 68
28.01.2012, 12:54
|
|
Сообщение от _Nikanor_
прикрутить MP3 к штатной магнитоле.
|
есть отдельная тема по данному вопросу
__________________
черный рестайлинговый суперлакшерный вэ10 с кюджи18
Некоторые призыв "жить без дураков" считают геноцидом
N14 & N15->N15 & N16->V10 & N14->V10 & Punto(188FL)
|
|
|
# 69
18.05.2012, 02:20
|
|
ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ХОЧЕТ РАССТАВАТЬСЯ СО ШТАТНЫМ CD ПРОИГРЫВАТЕЛЕМ «NISSAN CY460»! =) Неделю назад приобрел Almera N16 Lux 2003 года. Проигрыватель оказался не рабочим! =(((Не доглядел! =((( Симптомы были такие же как ребята описывали в первых постах: трещит и нормально не может принять диск! При неудачном включении диска, диск автоматически извлекался назад! Решил разобраться в чем дело! По звукам решил что неисправность явно механическая (проскакивают шестерни)! И забудьте про советы отсоединить клеммы от аккумулятора! Ничем это действие не поможет в вашей проблеме! Начал разбирать проигрыватель. Деталей действительно оказалось очень много! Советы для тех кто не часто занимается подобными ремонтами: Кладите отсоединенные детали на бумагу и подписывайте откуда и каким методом вы отсоединяли эти детали! А лучше фотографируйте каждое действие! Особое внимание уделите расположению пружинок подвесной конструкции! Ни в коем случае не применяйте силу при разборке! Некоторые детали очень хрупкие! И так, разобрал практически весь проигрыватель до последнего винтика, до последней шестеренки и ничего не обнаружил! Все детали с первого взгляда казались исправными! Я давно перестал верить в чудеса и принялся осматривать каждое сопряжение деталей более тщательно! =) Неисправность оказалась конструктивной недоработкой производителя! Причина не работоспособности механизма захвата диска оказалась в том что ползун с зубьями двигающийся по 2-м направляющим соскакивал с этих направляющих в процессе загрузки диска и шестерня сопрягающаяся с зубьями ползуна начинала проскакивать, в следствии чего диск не до загружался в привод и весь механизм в том числе не мог довключиться до рабочего состояния! Ползун изготовлен из недостаточно прочного материала (пластмассы), а пружина подпирающая его оказалась довольно таки не слабой! Также большую роль в этой проблеме сыграли не совершенные направляющие, изготовленные путем выдавливания 2-х выступов! Их профиль был довольно округлый в следствии чего ползун легко соскакивал с направляющих! Сам еще не устранил проблему в связи отсутствия необходимого инструмента, так как в данный момент нахожусь не дома! Решение проблемы вижу в изготовлении хотя бы одной более правильной формы направляющей (в моем случае), так как именно она более подвержена напряжению со стороны пружины! Когда приеду домой думаю мои действия будут следующими:
1) спиливание напильником направляющей в следствии чего образуется отверстие
2) Измерю штангенциркулем паз ползуна под направляющую
3) Подберу винт с подходящим диаметром и формой шляпки
4) Обмотаю резьбу небольшим слоем бумаги или изоленты, во избежание деформации резьбы, вставлю резьбой в дрель и зажму!(Получится мини токарный станок! =) )
5) При вращающемся винте надфилем доведу головку винта до нужного диаметра и формы! (Форму думаю лучше придать такую что бы край головки был немного шире то есть головка чуть-чуть будет под конус!)
6) Подгоню тем же методом длину головки винта и отшлифую мелкой наждачкой и пастой ГОЯ нанесенной на войлок!
7) Далее вставлю винт в отверстие и с низу закручу гайку (Думаю не помешает это соединение немного пролить хорошим супер клеем) И новая направляющая готова! =)
8) Собираем все обратно! =)
Думаю все должно получиться! =)) Как сделаю отпишусь и постараюсь выложить фото!!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
|
|
|