Инверторы и преобразователи с 220 вольт

[agapit17]

на 12 я использовал,1000 вт,китай ,ноунейм,нормально работает
на втором авто бортовая сеть 24 в,хотел узнать как подключать,два аккумулятора стоит,последовательно
такой наверное возьму http://www.pleer.ru/_18808.html
по совету jvr

[juunitaki]

По дороге перегорели два инвертора на 400 Вт и на 200 Вт. Перегорали при подключении зарядного устройства фотоаппарата и телефона.
Там такие хлюпкие розетки, что если после евровилки воткнуть обычную, с тонкими контактами - она там болтается. Не могу точно сказать, что убило инверторы: либо сама нагрузка, либо "дребезжание" контактов в цепи 220 В.
По дороге искали инверторы в Казани, Челябинске, Омске - есть далеко не в каждом магазине.
Так что имеет смысл для ноутбука и телефона иметь адаптеры от прикуривателя.

[jvr]

Федор ,а там чего защита не была предусмотрена на эти случаи?

[juunitaki]

Написано, что защиты - 10 уровней. Однако, результат налицо. ;) Один стал выдавать 110 вольт, другой пищать непрерывно. Отдал оба в ремонт.

[zao-jbi]

Поставил недавно инвертор на 600 Вт. Прикрепил на кожух закрывающий блок управления АКПП, пасажиру не мешает. Два медных кабеля сечением 6 мм. протянул напрямую от аккумулятора через заглушку моторного отсека с правой стороны. На плюсовом кабеле возле аккумулятора автомат на 63 Ампера. Выполняет роль выключателя массы и предоранителя.
Фото тут : http://photofile.ru/users/zao-jbi/96465860/117768369/
Только качество не очень.

[serzhkam]

Замучился менять инверторы, дохнут как мухи. Мрут от зарядных устройств для телефонов, камер и т.д. Получается , что поженить инвертор с инверторм не просто. Вывод один , нуно покупать с трансформаторным выходом и реальной , а не модифицированной синусоидой выходного напряжения. Правда они не очень мощные, габаритные и стоят цуко, что самолёт. Думаю ещё попробую нагрузить обычный инвертор от Ровер на 2 кВт трансформатором с обмотками 220\220, если не поможет, буду разоряться на дорогой преобразователь от яхт.

[agapit17]

Сообщение от serzhkam Получается , что поженить инвертор с инверторм не просто

почему не поставить один ?
24\220 в.?

[biorn]

Сообщение от serzhkam Замучился менять инверторы, дохнут как мухи.

Использую этот (только на 12в, 1200W):
http://shop.key.ru/shop/goods/93236/
Три экспедиции при постоянной малой (ноут+телефонные зарядки) и продолжительной полной (кипятильник 600W, бойлер 800W) загрузке. Работал дрелью 600Вт и феном 2000Вт на средней (1200) мощности. Ясно же, что при 95-ти амперном генераторе(это по самым оптимистичным данным) с учетом внутренних потребителей нам больше 800-900W в любом случае не снять.
Пока сбоев не было, если не считать писков в случае недостаточной входной мощности на холостых (когда переставляю на пузотерку).

[Oleast]

Исполую инвертор китай 1000Вт(написано) цена 700руб, разместил под водительским сиденьем. Из потребителей - ноутбук, болгрка маленькая(редко), дрель(тоже редко). Пока не подводит!

[serzhkam]

Сообщение от agapit17 почему не поставить один ? 24\220 в.?

Не получается , ведь долбанная зарядка от телефона, фотика, лэп топа и т.д. это тоже инвертор в чистом виде. Раньше были трансфотматорные, сейчас почти вымерли. Почему то считается , что типа электронные лучше и надёжней, хотя в ответственных местах их не применяют. На яхтах устанавливают трансформаторные преобразователи и стоят они даже, даже . В пределах 30 тыр можно взять на 1 квт

Добавлено через 5 минут

Сообщение от biorn Использую этот (только на 12в, 1200W): http://shop.key.ru/shop/goods/93236/

Таких убилось уже три. Причём все по одному алгоритму и причине. Выход из строя задающего генератора в следствии не правильной схематики. Даже при сборке в китае были проблемы, вся микросхема утыкана навесными элементами, что не есть айс