Аккумулятор

[Толикан]

Сообщение от Оккупант Это который "W124"?

Спасибо за ссылку, полезная статья, предупрежден-значит вооружен. Жаль тока про дрыг дизель, 2,5л. , 5 цилиндровый, 113л.с. не чего не сказано. Ищу не торопясь- время подскажет....

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Оккупант .Ток не воткну ,ну никак,нафига?Его что,каждый день заряжать надо?

Заряжать не надо, а взбодрить , погреть в мороз или как у нас говорили "разбудить" не мешает- всегда так делаю, а провода таскать не хоца ,а тут воткнул в прикуриватель и готово.

[Оккупант]

Сообщение от Толикан взбодрить , погреть в мороз или как у нас говорили "разбудить" не мешает

А ты не путаешь?Прогреть и взбодрить -это ровно наоборот:включить на короткое время какой нить потребитель.На дизеле с этим свечи справляются,на бензинке рекомендуют на неск.сек. включить ближний.А перед каждым запуском подзаряжать аккум...10 лет думаешь проживет?

[Толикан]

Сообщение от Оккупант каждым запуском подзаряжать аккум...

подключаю минут на 20,зарядный ток 4 А- только в сильный мороз,хорошо помогает, всегда так делаю, крутит так -как все ночь в тепле грелся

[serg1476]

Вообще то есть девайс : прикурить через прикуриватель.
То бишь крокодилы не к АКБ а в прикуриватель.

[ИгорьМ]

Сообщение от Оккупант -Так вот там кроме кондера(толи 2000,то ли 3..не помню) нету ничего.Задумка и смысл:сглаживается напряжение в борсети и,соответственно на ДМРВ,в результа более точная его работа,по задумке. ЗЫ:Все себе уже который год собираюсь прицепить,проверить.Ток не байду в прикуриватель,а прямо к "+ и -" питания ДМРВ.Ну или вааще простейший электронный стаб.напряжения слепить. .

Вы думаете ваш исправный АКБ не достаточно мощный конденсатор?
Датчик температуры запитан +5 от ЕСМ, а на расход воздуха там целая схема. и напряжение бортовой сети её лишь только питает.

[Оккупант]

Сообщение от ИгорьМ Вы думаете ваш исправный АКБ не достаточно мощный конденсатор? Датчик температуры запитан +5 от ЕСМ, а на расход воздуха там целая схема. и напряжение бортовой сети её лишь только питает.

Я в курсе,что любой аккумулятор подобен конденсатору.Но я больше "практик",схемотехник так сказать,чем теоретик.А в сети мнения разделились по этому поводу.Не разъясните мне,сирому,ход Вашей мысли?

[Толикан]

Сообщение от serg1476 Вообще то есть девайс : прикурить через прикуриватель. То бишь крокодилы не к АКБ а в прикуриватель. __________________

Вот и я где то слышал об это , решил посоветоваться с коллегами, а тут такой фурор развели.... про импульсный, вихревой ток, жаль что правило буравчика еще не вспомнили, проще надо , доступнее и конкретнее - не все такие умные в теории электро техники.

[ИгорьМ]

Сообщение от Оккупант Я в курсе,что любой аккумулятор подобен конденсатору.Но я больше "практик",схемотехник так сказать,чем теоретик.А в сети мнения разделились по этому поводу.Не разъясните мне,сирому,ход Вашей мысли?

МАФ состоит из двух частей контроль расхода воздуха и контроль температуры входящего воздуха. К нему подходят три напряжения.
Около пяти вольт с блока ECM для контроля температуры.
Около пяти вольт с блока ECM для питания датчика расхода воздуха.
Напряжение АКБ для питания "мозгов" самого МАФ.
Что конкретно вы собираетесь стабилизировать.
Мне кажется так. После запуска двигателя Блок ЕСМ пытается сформировать стехиометрический состав воздушно топливной смеси. Для этого он получая информацию с МАФ о температуре и расходе просчитывает по своему алгоритму время открывания форсунки на впрыск топлива. Заметьте он формирует сигнал на время открывания, но не на количество впрыскиваемого топлива. (Количество топлива будет зависеть от давления в рампе и состояния форсунок)
Далее примерно раз в две секунды ECM получает информацию от первого кислородного датчика HO2S1 и по содержанию кислорода в выхлопе квалифицирует смесь как бедную или богатую и подстраивает продолжительность импульса впрыскивания топлива в соответствии с сигналом напряжения этого датчика. В кислородном датчике есть встроенный подогреватель питаемый от АКБ.
В нормальном режиме показания "бедная - богатая" меняется пять раз за 10 сек. и блок ECM подстраивает продолжительность импульса впрыскивания топлива.
Сам датчик расхода воздуха не выдаёт какой-то точный сигнал, очень большой припуск и считает относительный расход воздуха.

[Ё-моё]

По-моему, пора подкинуть интересную тему для обсуждения по аккумуляторам))) Кто-нибудь уже приобрел себе Гелевый аккумулятор (GEL) или изготовленный по технологии AGM? Если есть такие - поделитесь впечатлениями...

[Ксения_М]

Собираюсь покупать новый аккумулятор на Almera Tino. Но возникает вопрос, как правильно протестировать аккумулятор?