ABS

[Alexxx15]

Сообщение от Tornado 77 Вот у меня такая же ерунда. АБС есть. Сейчас, зимой, на чистой от снега и льда дороге, машина тормозит как положено, а на снегу или небольшом льду - не останавливается вообще!!! Педаль тормоза начинает бить в ногу и слышно типа хруста или прокручивания колодок, и машина катится дальше! Разве это нормально?!! Пару раз чуть не стукнул впереди остановившийся автомобиль. Что с этим делать? По моему, раньше машина просто вцеплялась в снег или лед, как зверь когтями (я понимаю это и есть нормальная работа АБС), ее не заносило и в тоже время она не катилась дальше. Подскажите, только без приколов.

это и есть правильная работа абс.
не нужно гонять по обочине и крайнему правому ряду, там у тебя одна часть машины едет по снегу, и ессесно блочатся колеса, абс включается.
хруст в педали и есть нормальное поведение абс. не нравится - отключи всю систему)
машина "катится дальше" (кстати, так только кажется) потому, что нужно тормозить заранее, и скорость соблюдать, подъезжая к затору, а не давить тормоз в пол, ожидая что колеса не заблокируются.
АБС не спасает от заноса (от заноса спасает электронная система стабилизации), абс прекращает давление тормозухи на поршня суппорта, когда датчик абс фиксирует блокировку колеса.

[kravdim]

У меня АБС ... после ТАЗ 2115 даже интересно было что это такое ... нашел место где нет машин и есть корочка льда (причем неслабая такая), разогнался :-) 20 км/ч и топнул по педали тормоза, в ногу отдало, на слух как будто хрустит или правильнее в лед что то вгрызается, машина остановилась за 3 хруста, при этом траектория движения совершенно не изменилась. Ну а когда понял что такое АБС и как это работает стал аккуратней тормозить, что бы без блокировки и АБС, раз 5 повторял эксперимент, интересно же ... по ощущениям на этих участках тормозной путь раза в 2-3 короче, чем на 15-ке ... На скоростях 80-90 АБС ведет себя по другому? Просто я не настолько рисковый, что б на такой скорости педаль тормоза утопить ...

[33rus]

Сообщение от kravdim о ощущениям на этих участках тормозной путь раза в 2-3 короче

Тормозной путь длиннее чем на 15! это факт, просто с АБС есть вероятность маневрировать рулем, что без АБС невозможно сделать.....

[vitalliy]

Сообщение от 33rus Тормозной путь длиннее чем на 15! это факт

Готов доказать что это не факт!!! У меня нет ABS.

[Tornado 77]

Сообщение от Alexxx15 это и есть правильная работа абс. не нужно гонять по обочине и крайнему правому ряду, там у тебя одна часть машины едет по снегу, и ессесно блочатся колеса, абс включается. хруст в педали и есть нормальное поведение абс. не нравится - отключи всю систему) машина "катится дальше" (кстати, так только кажется) потому, что нужно тормозить заранее, и скорость соблюдать, подъезжая к затору, а не давить тормоз в пол, ожидая что колеса не заблокируются. АБС не спасает от заноса (от заноса спасает электронная система стабилизации), абс прекращает давление тормозухи на поршня суппорта, когда датчик абс фиксирует блокировку колеса.

Благодарю за ответ. Значит я не верно представлял себе работу АБС.

[33rus]

Сообщение от vitalliy Готов доказать

Чем докажешь?
Привожу свой пример, сравнивали на своей машине с АБС и на десятке, разгонялись одновременно, и мой тормозной путь оказался длинее чем на десятке при полном выжиме педали тормоза в пол.... какие еще нужны доказательства?

[vitalliy]

Сообщение от 33rus при полном выжиме педали тормоза в пол.... какие еще нужны доказательства?

Так на льду-снегу тормозят только чайники... Может я лично и не обыграю ABS, но разница никак не будет в 2-3 раза с любой скорости хоть с 20 хоть со 120 км/ч.

[Alexxx15]

Сообщение от 33rus при полном выжиме педали тормоза в пол....

вот такие зимой и прилетают в задницы на светофорах...

[vitalliy]

Сообщение от Alexxx15 вот такие зимой и прилетают в задницы на светофорах...

Это точно...
Тестирование ABS в полевых условиях примерно такое:
Два автомобиля: вес, резина. дорожное покрытие-одинаковые. С одинаковой скорости тормозят параллельно. На одной машине ABS - педаль полностью утоплена для непрерывного срабатывания системы, в другом авто тест пилот и вместо ABS опыт и умение останавливать автомобиль.
У ABS очень много плюсов, но и минусов не меньше. На разнородном покрытии система может как помочь остановится так и наоборот, но такие условия на дорогах бывают крайне редко.

[Циркуль]

Кмк уже 3 дня пытаетесь друг другу доказать одно и тоже, что у нормального пелота без АБС тормозной путь будет короче чем у чайнека с АБС....
Для меня лично АБС зло......хотя один раз спасла, вместо задницы чужой на льду( тормозной путь то ведь длиннее оказался!!!!) смог повернуть колеса и катапультироваться в сугроб.....на обочину.....