|
|
|
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г. |
|
|
# 61
19.03.2010, 00:02
|
|
Огромное спасибо, все опробую. Отпишусь........
|
|
|
# 62
21.03.2010, 18:10
|
|
Сообщение от botva
ничего не свистит не гудит. трогается плавно.
Но иногда после переключения на вторую и дальше, какбы не набирает хода по тахометру 4 тыс\обор двигатель рычать начинает а она не тащет.
А еще педаль жестковата на мой взгляд.
А так все устраивает, просто боюсь упустить момент не возврата и ухудшения положения.
|
Только если обороты не взлетают выше 4-х, то это уже не сцепление, а проблемки с топливом. Очень похоже на забитую сетку бензонасоса.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 63
22.03.2010, 22:14
|
|
Боюсь что все таки сцепление.
На ровной поверхности, включаю 4 ю передачу, довожу до 2 тыс. оборотов, постепенно отпускаю. Двигатель не глохнет, но и не едет. Под копотом (свободный ход вилки) барашек почти весь закручен осталось чуть чуть.
Внимание вопрос. Если не сложно назовите коды оригиналов с japancats.
1.Сальник КВ (как он правельно называется). думаю лишним не будет.
2.Выжимной (я так понимаю это подшипник) менять или нет?
3.Застежки для выжимного. если менять пункт 2 то думаю пригодятся.
По поводу сцепления. На оригинал жаба душит.
Что лучше взять? и как быть с зубцами о которых писано выше.
В сервесе за работу просят 3800руб.
Подскажите что забыл? не охото потом ждать детали. Закажу так все сразу.
Всем заранее спасибо.
|
|
|
# 64
22.03.2010, 23:03
|
|
Сообщение от botva
Под копотом (свободный ход вилки) барашек почти весь закручен осталось чуть чуть.
|
Так сам-то свободный ход вилки есть... ?
|
|
|
# 65
22.03.2010, 23:32
|
|
Сообщение от botva
Сальник КВ (как он правельно называется). думаю лишним не будет.
|
Если имеешь ввиду задний сальник коленвала, то вот номерки...
12279-0M300;
12279-0M310;
12279-AD205.
Сообщение от botva
Выжимной (я так понимаю это подшипник) менять или нет?
|
Менять.
Подшипник выжимной сцепления...
30502-53J01;
30502-53J05.
Сообщение от botva
Застежки для выжимного. если менять пункт 2 то думаю пригодятся.
|
Кронштейн подшипника выжимного...
30506-M8002
Нужно заказывать 2 шт.
Сообщение от botva
Что лучше взять?
|
Тогда Aisin. ИМХО.
Сообщение от botva
и как быть с зубцами о которых писано выше.
|
Если аналоги будешь подбирать по ВИНу, то проблем быть не должно.
Сообщение от botva
В сервесе за работу просят 3800руб.
|
Нормально. Я бы сказал даже недорого.
Сообщение от botva
Подскажите что забыл? не охото потом ждать детали. Закажу так все сразу.
|
Смотри сам... Будут вынимать приводы, по идее надо бы новые сальники, но я, например, не менял... будут сливать трансмиссионное масло, можно заменить, если оно не менялось... и т.д.
|
|
|
# 66
23.03.2010, 11:50
|
|
Сообщение от Stepik
Смотри сам... Будут вынимать приводы, по идее надо бы новые сальники, но я, например, не менял... будут сливать трансмиссионное масло, можно заменить, если оно не менялось... и т.д.
|
Я тоже не менял сальники, но через день один из них потек... Да и замена этого сальника не дорогая... Второй жив по сей день.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 67
23.03.2010, 19:23
|
|
Сообщение от Stepik
Смотри сам... Будут вынимать приводы, по идее надо бы новые сальники, но я, например, не менял... будут сливать трансмиссионное масло, можно заменить, если оно не менялось... и т.д.
|
Если не трудно можно номерки сальников?
И какое масло предпочесть?
Сегодня ходил в exist предварительно посмотреть
Менеджер посмотрел и сказал что можно все оригинал поставить.
корзина+диск+сальник+выжимной+2застежки= 6600руб
|
|
|
# 68
23.03.2010, 23:19
|
|
Сообщение от botva
Если не трудно можно номерки сальников?
|
Пусть манагер посмотрит...., а то сегодня что-то exist не пашет...
Сообщение от botva
И какое масло предпочесть?
|
75W-90
Сообщение от botva
Менеджер посмотрел и сказал что можно все оригинал поставить.
корзина+диск+сальник+выжимной+2застежки= 6600руб
|
Правильно сказал... Ценник адекватный...
|
|
|
# 69
24.03.2010, 10:17
|
|
Будут вынимать приводы, по идее надо бы новые сальники
Подскажите тогда как они точно правильно называются?
Кстати менеджер когда по каталогу искал.
Корзину и диск, сначала посмотрел оригинал он был дорогой, потом говорит есть оригинал только с другим кодом он дешевле.
Из этого и вытекает такая дешевая цена а так получилась бы только корзина тыс 6-7руб.
По маслу в коробку а Comma рекомендует 80W90, а родное какое залито.
Бывший хозяин и в движок лил Comma Motorsport Oil 5w50.
Поискал по форуму про такое масло вообще ни слова.
|
|
|
# 70
24.03.2010, 10:48
|
|
Сообщение от botva
Будут вынимать приводы, по идее надо бы новые сальники
Подскажите тогда как они точно правильно называются?
|
Скажи что нужны сальники приводов левый и правый... Номера я не нашел, а покупал на авто рынке... Да их не обязательно сразу менять. У меня единственный раз потек после дерганья приводов и как раз на Альмере.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
|
|
|