Объем топливного бака Patrol 2015!

[Hawk800]

Да на здоровье.
Что лить - решение каждого.
Может, они и не знают проблем, а может не знают, что они уже есть.
По крайней мере, здесь многие нервничают по поводу неправильного бенза, и это правильно - ибо мертвый катализатор сожрет и время, и деньги - а уж сколько, зависит от запущенности ситуации.
А помимо катов бывают и прогары поршней, и поведенные головки блока, и пр.

Как вы понимаете, хотя я и давно этим не занимаюсь, но про качества и свойства бензина еще немного в теме - ибо химия и физика неизменна.
Я еще помню, как работают бензины разного качества в авиационных поршневых двигателях - а они ничем в плане физики от установленного у нас V8 не отличаются.
И как едва не присели всем коллективом за то, что на одном борту оказался 95 вместо L100 - с последствиями - тоже помню очень хорошо. К счастью, разобрались, что бенз был не наш.


Мне дилер рекомендует 98-й, а 95 РАЗРЕШАЕТ в крайнем случае.
Не стану я 95-й заправлять, если не будет опасности совсем встать без бензина на трассе.
92-й - тем более не буду.

У нас тут уволили манагера Инфинити, который моей жене на тест-драйве предлагал 80ку 92-м заправлять - за непрофессионализм.

[Максим777]

Hawk800, к сожалению химия здесь часто не при чем.

[Xyclon]

Лю уже 50 тыс. км 95 бенза. Всё норм)

[Модест]

Сообщение от doctor_zykov Я вот сейчас катализаторы вырежу и буду лить соляру

С добавлением ацетона-как тут кто-то предлагал...

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Hawk800 Мне дилер рекомендует 98-й, а 95 РАЗРЕШАЕТ в крайнем случае.

Не знаю, что вам рекомендует дилер-в мануале черным по белому "используйте неэтилированный бензин... с октановым числом от 95 до 98.... Для достижения максимальных динамических характеристик, компания Ниссан рекомендует.......бензин с октановым числом 98....

[Hawk800]

Уж как есть...
Мануал читал.
Там вроде еще написано "по исследовательскому методу" - но российский 95 даже по исследовательскому - это очень часто близко не 95, к сожалению.
А по моторному вообще порнография.

[Xyclon]

Hawk800, Так и есть)

[Hawk800]

Так я и пытаюсь объяснить, что у меня вполне обоснованная паранойя.
С учетом качества бенза, стоит всегда иметь в виду поправку на него к рекомендациям производителя.
Менять масло через 7,5 тыс. здесь никто не считает зазорным, а некоторые и гидру в коробке каждые 30 тыс. меняют.
Если есть возможность лить 98 - почему не лить?

[Максим777]

Hawk800, вы верите, что там 98, а не переделанный присадками 92?

[Hawk800]

Я же писал, вера иррациональна, в отличие от знаний.
У моих друзей работает лаборатория входного контроля: все что они принимают, проходит контроль обоими методами.
Поэтому у кого что из высокооктанового идет с бОльшими отклонениями, а что с мЕньшими, в принципе известно.
На этом основана приверженность бензинам определенных марок и определенных НПЗ.

Еще раз, терпеливо:
Если я еще ничего не забыл, прямой перегонкой даже на хороших заводах можно получить только ОЧ 80-82.
Все, что выше - это результат его переработки - риформинга и доп перегонки, смешивания полученных дополнительно выделенных фракций и добавки метилтретбутилового эфира.
Поэтому, если буквально, 92 - это 80-ка с присадками. Вот только это не те присадки, что были раньше - то есть не этилены, не марганцовые и не железо- или свинецсодержащие.

При этом, отклонения от сертификата в низшую сторону по ОЧ есть у всех бензинов, у кого-то больше, у кого-то меньше.
Поэтому то, что Вы льете как 92 - не 92. У него ОЧ скорее 90-91.
Даже если у меня на какой-то заправке Лукойла у купленного 98 ОЧ 95 - это не так страшно, как заправить 95-й с фактическим ОЧ 92, или "92-й" с фактическим ОЧ 90.

[Максим777]

Hawk800, 95 лью). Но знаю, кто льет 92 во все машины и катализаторы не меняет на 80000)). Вот и думаю иногда не перейти ли на 92. С таксистами многими разговариваю, тоже большинство льёт 92 в машины под 95. А пробеги у них немаленькие . Правда большинство такси уже на газу, иначе совсем невыгодно.