Жор масла

[Павел]

Дмитрий1, https://www.drive2.ru/l/8901916/?page=0#a157821612, смотрите комменты

[Змей®]

Замечательно, что найдена брешь, через которую масло уходит. Давайте теперь разбираться, почему это происходит, дабы вылечить причину. Не думаю, что японские инженеры отбалды вставили этот клапан и маслоотделитель к нему, чтобы в самый непродуманный момент он оказался прямой причиной расхода масла. Мне кажется этого не должно происходить, и просто перекрывать шланг от клапана в коллектор - не совсем правильное решение...

[Дмитрий1]

Сообщение от Павел Дмитрий1, https://www.drive2.ru/l/8901916/?page=0#a157821612, смотрите комменты

Глянул. Стало лучше. Жаль, что фоток все-таки нет.
Но есть вопрос: а с чего вы решили, что масло не должно попадать через шланг под соседнюю крышку? Вероятно у них разное устройство маслоотделителя может иметь место. Правильней будет отслеживать его наличие или отсутствие уже непосредственно перед дросселем. В шланге 11826.

[Поводырь]

Сообщение от Дмитрий1 В шланге 11826.

Попытался разобраться через ESM, вентиляция процесс хитрый и может идти как по одной дырке за дросселем, так и через две, во второй еще и направление потока может меняться.

[Aleks-stars]

И правда, понять бы...что из-за забитых маслоотделителях возможно, чтоб жор масла увеличился до 500 грамм на 1000 км. Что там внутри отделителя, как его загрязнение влияет на пропуск масла, правда ли то, что описал пользователь на Drive....сделав капиталку, а результата ноль и во всем виноват пресловутый масло отделитель...очень бы хотелось в это поверить, что его чистка уменьшит если не полностью, так хоть частично расход масла. А так, просто жаль будет выброшенных денег на клапан, крышки, прокладки..

[Дмитрий1]

Для эксперимента наверное можно обойтись без этих хитростей.
Не изучал досконально систему рециркуляции на муре. Но вот на старых двигателях, типа волга-жигули, можно было сапун выкинуть под капот отдельным шлангом, а дырку в коллекторе заглушить, чтобы не подсасывало воздух.
Не знаю, насколько такая схема применима на муре, но по идее что то должно измениться, если масло высасывает из движка.

[Aleks-stars]

Если клапан PCV не работает, то есть пропускает через раз ....я снимал, кстати, его...промывал и продувал, так вот, через раз получалось так, что он уже чистый пропускал воздух в обе стороны....не всегда, через раз, но пропускал Конструкция его до жути простая, пружинка и пластмассовый клапан. Возможно вся его простая конструкция тоже подвержена износу, и та плоскость, которая прижимается пружинкой, изнашивается. Возможно, проще его выбросить, купить новый. Если со стороны дроссельной заслонки создается постоянно вакуум, а клапан пропускает, то не мудрено, что он и тянет через клапан из крышки воздушно-масляную смесь, при чем беспрерывно...а еще и маслообойник масло не отбивает...вот вам и расход повышенный...тем более мы удивлялись, как зас....ра..на дросельная после заслонки...при этом она достаточно далеко находится от самой камеры сгорания... Давайте покапаем в этом направлении....капиталить движок в 100 тыс. км и правда бред..ни дыма, ни пониженной динамики...все круто, а масло жрет.

[klino85]

т.е. если клапан залип и постоянно пропускает смесь ( масленно-воздушную) то самый простой способ это или его заглушить или после него поставить прозрачный фильтр и все станет ясно через пару дней.

[Змей®]

Сообщение от klino85 т.е. если клапан залип и постоянно пропускает смесь ( маслянно-воздушную) то самый простой способ это или его заглушить или после него поставить прозрачный фильтр и все станет ясно через пару дней.

что значит "если"? Клапан пропускает газы в одном направлении и не пропускает в обратном. Тут уже не важно обратное направление, с впускного коллектора в двигатель попадет (если уж и травит в-обратку) только профильтрованный атмосферный воздух, он нам не интересен, так как на расход масла не повлияет., а вот в прямом направлении, когда клапан открыт, почему он идет с маслом? М.б. причина в том, что "что-то" перед самым маслоотделителем или после него взбивает из масла и газов воздушно-капельную смесь? М.б. это кулачки по клапанам так нещадно молотят, когда макушка клапана в луже масла?

[klino85]

что значит обратное направление не важно? Если бы было не важно то не делали бы такой клапан, а просто была бы трубка. Я думаю что масло пропускает т.к. клапан залипает в открытом положении( хотя должен открываться при определенном давлении