Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Procol_Harum вне форума Procol_Harum    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ноябрьск; Авто: Patrol 160, SD33T
Старый #61   13.06.2013, 20:36
По умолчанию
Я обварил аргоном, 1500 км. полет нормальный =)
__________________
The Machine That Cried
Ответить с цитированием
Руслан13 вне форума Руслан13    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Харьков; Авто: Ниссан Патрол 160 3,3sd
Старый #62   19.06.2013, 14:18
По умолчанию
Хабы заблокировал, но под нагрузкой, при перевесе крутится то которому легче!? Так и должно быть? Я думал что они жестко блокируют оба колеса!?
__________________
Из показаний заблудившегося: - В лесу наткнулся на сук…у них и заночевал..
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #63   19.06.2013, 15:28
По умолчанию
Гы! А диференциал в переднем мосту ты тоже " заблокировал" ?
Ответить с цитированием
Руслан13 вне форума Руслан13    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Харьков; Авто: Ниссан Патрол 160 3,3sd
Старый #64   19.06.2013, 15:46
По умолчанию
Олег34, А тут по подробнее!! Олег ну не врублюсь я!
__________________
Из показаний заблудившегося: - В лесу наткнулся на сук…у них и заночевал..
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #65   19.06.2013, 15:52
По умолчанию
Мда. Принцип свободного дифференциала , если по простому , момент с самого нагруженного колеса , передавать на менее нагруженное. Чтоб машина спокойно могла на скорости маневрировать. Ибо , путь пройденный внешним колесом на повороте , будет всегда больше , чем внутреннего . Следовательно , чтоб сохранить возможность повернуть и не потерять траэкторию , внутреннее колесо , должно катиться медленнее , чем внешнее . Чем дифференциал в колесе , посредством сателлитов на осях , и занимается :-).
Потому то , и пробуксовывает у тебя одно колесо , относительно другого. Диф то , СВОБОДНЫЙ . Вот чтоб его заневолить и ставят всякие блоки , принудительные , самоблоки и саморазблоки.
А самые отмороженные ( не будем пальцем казать ) просто заваривают оси сателлитов в коробке дифа. Делая таким образом , жесткую связь между колесами
Андэстэнд?
Ответить с цитированием
CИСИМЫЧ вне форума CИСИМЫЧ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: красноярск; Авто: NISSAN PATROL K-60 SD33
Старый #66   19.06.2013, 16:24
По умолчанию
Олег34, Толковые,хотел ты сказать
__________________
Мне нацрать на ипуня
Я водила патруля.......
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #67   19.06.2013, 16:28
По умолчанию
Не не , именно - отмороженные .
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #68   19.06.2013, 17:40
По умолчанию
Руслан13, ОФФ.Но близко к теме.
А вот теперь Руслан задай вопрос!А как на железной дороге на вагонах колеса поварачивают,ось то жесткая,дифа нет,вес 60тонн,скажете пробуксовывают-нет,а ведь поворачивают на поворотах
Ответить с цитированием
CИСИМЫЧ вне форума CИСИМЫЧ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: красноярск; Авто: NISSAN PATROL K-60 SD33
Старый #69   19.06.2013, 17:53
По умолчанию
Заварачки руляяяяят!!!
__________________
Мне нацрать на ипуня
Я водила патруля.......
Ответить с цитированием
Руслан13 вне форума Руслан13    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Харьков; Авто: Ниссан Патрол 160 3,3sd
Старый #70   19.06.2013, 18:01
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Андэстэнд?
Хорошо расписал! Вспомнились институтские годы
Тогда зачем нужны хабы?
Это такие блоки? http://shop.jeeper.by/catalog/blokir...0-260-zadnyaya

Добавлено через 30 секунд
Сообщение от Радон Посмотреть сообщение
А как на железной дороге на вагонах колеса поварачивают
И действительно?
__________________
Из показаний заблудившегося: - В лесу наткнулся на сук…у них и заночевал..

Последний раз редактировалось Руслан13, 19.06.2013 в 18:09. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook