Двигатель:2.0 или 2.5?МКПП или автомат?Какие +,-?

[HiM66]

Сообщение от чембор а у х-трэйла нет типтроника и на автомате на понижающую не перейдешь

Это как так не перейдешь!
Автомат линейка - почти тот же самый типтроник!
Едешь 120 км/ч на 4-ой передаче. нажал овердрайв, вот ты и на трейтьей передаче.
по городу едешь в положении "D", перевел селектор в "2"...вот тебе и торможение двигателем на зимней дороге перед световором. если ещё двигателем сбавить надо...то в "1" переключай.
То есть вот он! Ваш типтроник!

[ИрЧа]

Извечный спор, что лучше. Тоже страдала муками выбора. Раньше ездила на механике. Сейчас купила 2,0 Автомат и нисколько не жалею. Довольна по уши. Такой кайф от вождения можно сравнить, разве что, с оргазмом. Оснавная езда по Москве, с выездом по выходным на дачу. Для меня 2,0 оптимально. Кстати, водители любят говорить, что со светофора, мол, я впереди планеты всей. Вот и я тож впереди со своим 2,0 АТ. А сетовать, что увязнешь и хрен выедешь, дык когда это еще случиться и случиться ли ваще?

[mass]

Сообщение от John86 У меня 2.5 механика, жесткое само по себе сцепление, четкая ручка, вообщем красота!!!! Но правда сцепление вот слабовато...пару раз сажал его на брюхо, в итоге после 45 тыс. менял сцепуху! А так просто ракета, автомат так не выдаст, хотя со многими согласен, что в наше время по НАШЕМУ городу нужен автомат

Думаю в данном случае от твоего мастерства зависит,интересно было бы поспорить,хотя на МКПП я бы тоже порезвился.

[mass]

Сообщение от ИрЧа Извечный спор, что лучше. Тоже страдала муками выбора. Раньше ездила на механике. Сейчас купила 2,0 Автомат и нисколько не жалею. Довольна по уши. Такой кайф от вождения можно сравнить, разве что, с оргазмом. Оснавная езда по Москве, с выездом по выходным на дачу. Для меня 2,0 оптимально. Кстати, водители любят говорить, что со светофора, мол, я впереди планеты всей. Вот и я тож впереди со своим 2,0 АТ. А сетовать, что увязнешь и хрен выедешь, дык когда это еще случиться и случиться ли ваще?

По-поводу увязнешь,-есть шанс самому сАКПП потолкать,с механикой так нельзя.А вообще ,я уже говорил:чем круче джип,-тем дальше за трактором идти.Так,что не знаешь ,где найдёшь,где потеряешь.

[Митюха]

Сообщение от ИрЧа Извечный спор, что лучше. Тоже страдала муками выбора. Раньше ездила на механике. Сейчас купила 2,0 Автомат и нисколько не жалею. Довольна по уши. Такой кайф от вождения можно сравнить, разве что, с оргазмом. Оснавная езда по Москве, с выездом по выходным на дачу. Для меня 2,0 оптимально. Кстати, водители любят говорить, что со светофора, мол, я впереди планеты всей. Вот и я тож впереди со своим 2,0 АТ. А сетовать, что увязнешь и хрен выедешь, дык когда это еще случиться и случиться ли ваще?

Позволь сравнить секс с тобой с ездой на твоем авто

[Change]

Сообщение от Митюха секс с тойбо

Это куда ?

А по теме - один фиг автомат удобнее. И движка 2-х литрового в городе за глаза.

[дмитрий.нн]

Хочется сказать еще немного в пользу механики. Конечно не один автомат не когда не придугадает дорожную обстановку и по этому нашему мозгу приходится постоянно корректировать свои действия учитывая такую "постоянную", как задержка переключения скорости, а это ценное время да еще и нервные силы. А если вы еще и едете в горку в повороте по скольской дороге внатяг и он вдруг решит что пора переключится, то срыв вам обеспечен. Как то не посебе это представить. И еще один плюсик в механнике это равномерное физическое развитие конечносте и разгон крови в нижней части таза. Не забывайте что вы проводите в машине не малое время и передвигать голеностопом только провой ноги это не по спортивному. Хороших вам дорог.

[ИрЧа]

Кстати, по поводу горки. На автомате никакого отката назад нет и это тоже кайф.

[pbi]

Сообщение от Cayman Все, конечно, относительно, но мне 2-л движок с механикой не кажется ущербным даже после Мондео ST. И разница в разгоне 2 л МТ и 2,5 л АТ - 0,2 сек.

позволю себе не согласиться по мондео. Сам пересел 3 мес назад на Х-Т 2.5 механика с мондео 2.0 механика 1997г. Впечатления: до 80-100 км\час динамика приблизительно одинаковая, после трэйл явно отдыхает сзади насмотря на более мощный мотор.... Динамика у мондео выше - сказывается видимо вес и форма кузова.
так что я доволен что взял 2.5 двиг/, был бы больше - взял ба его. по вопросу автомат - механика. Если больше по городу ездить крупному - однозначно автомат. может мне показалось, но в трэйле ход педпли сцепления очччень длинный - нога устает сильно в пробках. У нас пробок нет почти и часто на природу получается - так что я взял механику.

[чембор]

я прошел тест-драйв на 2,0 и 2,5 оба АТ, по-моему 2,0 не очень тянет, если на скорости порядка 100 км тебе надо сделать быстрый обгон (пример: по одной полосе по твоей и навстречу, по твоей едет автобус и из-за него стоит весь ряд, а по встречке тоже поток машин), а вот с 2,5 все было нормально