|
|
|
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г. |
|
|
# 61
10.02.2012, 09:42
|
|
Сообщение от v-s
тепло в машине, несмотря даже на чье-то желание зачем-то уверить владельцев в обратном
правда, у меня 2.5
|
+100500.
Согласен, температура движка падает, но печка греет без потери теплоотдачи.
И разницу температур в новом и старом Патах знаю не понаслышке.
На 2006 г.в. 3 года откатал.
Сообщение от Fома
На моём 4.0 сегодня "ташкент" наступил примерно через полчаса...
|
Смотря как ехать. Я выезжаю из дома и минут через пять я на М4. К этому времени все прогрелось в полном объеме.
Обратно тащусь по Андропова, минут 15 надо ждать комфорта.
__________________
ТАНКИ ГРЯЗИ НЕ БОЯТСЯ
|
|
|
# 62
10.02.2012, 10:50
|
|
Сообщение от MIRONOFF
только лишь уменьшением потока встречного воздуха. типо так
|
так радиатор же не участвует в теплообмене, пока термостат не открылся.
|
|
|
# 63
10.02.2012, 10:58
|
|
Сообщение от voknez
тепло в машине, несмотря даже на чье-то желание зачем-то уверить владельцев в обратном
правда, у меня 2.5
|
+1, Пат даже теплее бензинового француза (Рено Эспас).
В итоге всегда скручиваю тем-ру в салоне до 20-21 гр. (при забортных -15-20 гр.). Крутилка в салоне до 32 гр., по идее ещё на 10 гр. в минус должно хватить.
|
|
|
# 64
10.02.2012, 12:14
|
|
Сообщение от v-s
так радиатор же не участвует в теплообмене, пока термостат не открылся.
|
не участвует... зато меньше продувается моторный отсек... двигатель - он не только же через радиатор охлаждается
более того, если сверху положить пенофол фолгированный и вставить каротонку в радиатор, - то на остановках тепло меньше рассеивается и меньше "выдувается" из двигла... аккумулятор дольше будет прогретый, - значит он способен заряд в себя брать
|
|
|
# 65
10.02.2012, 13:27
|
|
я про утепление капота не спрашивал - это понятно.
с картонкой непонятно и похоже на гаражные сказки.
|
|
|
# 66
10.02.2012, 13:59
|
|
Сообщение от v-s
с картонкой непонятно и похоже на гаражные сказки.
|
да чего-уж тут непонятного - тепло не выдувается, подкапотное пространство продувается значительно меньше, -> теплее... не в разы, но какой-то плюс есть... а в минус любой плюс - это плюс
|
|
|
# 67
13.02.2012, 22:29
|
|
Ниссан Патфайндер-Всегда Тепло и Сухо)))
Сегодня утром ,завел ,проехал 10 мин. на скорости 60км/ч и пошел прогрев)
Через 40 мин стало жарко,убрал климат с 25грд.на 18грд
Правда у меня 2,5л
|
|
|
# 68
13.02.2012, 23:24
|
|
10 минут на скорости 60 и только тогда пошёл прогрев????
при таких скорости и времени я отвезу ребёнка в школу, и вернусь обратно замёрзшим... чото не то в ваших словах или цифрах...
__________________
M224PB199, Черный, с наклейкой IBIZA сзади.
Занимаюсь пластиковыми окнами.
|
|
|
# 69
14.02.2012, 00:11
|
|
а разве можно сразу с мороза ехать 60 кмч?
|
|
|
# 70
14.02.2012, 10:46
|
|
Я не знаю как в 3.0, но в 2.5 термостат не простой, а с качающимся клапаном (дырка с затычкой на палочке) и в итоге циркуляция ОЖ через радиатор всегда (просто когда антифриз не нагрелся и термостат не открылся- слабая)...
Поэтому картонка все таки помогает не остывать антифризу.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Pathfinder R51M с 2010 года
|
|
|