Ощущения от Пата 2.5

[SashaAn]

Сообщение от Zubnik а вот поставишь на нейтраль, и потом в драйв на ходу можно без задней мысли втыкать?ни разу не пробовал

до 2000 оборотов точно ничего не будет... бОльшее число боротов - всяко не хуже stall-режима, - ну или как там его, - когда одновременно удерживают педали газа и тормоза для проверки АКПП авто...

[Hitman100000]

В общем-то вопрос был не про АКП или как управлять заносом, вопрос стоит что взять 2.5 или 3.0. Я ездил на 2.5, шумка показалась слабой, движок работает шумно, в 3.0 говорят, гораздо тише и вибрации меньше. Да и вопрос про обгоны, 2.5 с 3-4 людьми на борту+ багаж, как обстоят дела с обгонами? Насколько 3.0 динамичен, внятных характеристик нет, тестов тоже, отсюда и вопросы. Да и разница в потреблении топлива, по заявлениям Ниссан, якобы минимальна. А как в реале обстоят дела?

[SashaAn]

Сообщение от Hitman100000 Насколько 3.0 динамичен

8,9 сек до сотни... "по паспорту" в реалиях не измерял, - пока еще на обкатке, - но, похоже, если и врут, то не сильно

Сообщение от Hitman100000 А как в реале обстоят дела?

по городу - 12-13 литров
за городом - порядка 9-10 литров

это среднее по компу... примерно правильно, но надо точно считать...

[Zubnik]

про управление заносом-съездить можно например на Грибной канал зимой. я одно время вроде как освоил, потренировался.но по прошествии времени сразу можно и не среагировать.Поэтому занос лучше предотвратить..имхо)а в целом машинка помогает неплохо, если без фанатизма.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от JonnyBil тебе коробка чего плохого сделала?

ну так, интереса ради

[v-s]

Сообщение от SashaAn нет.... так как мало сцепления колес с покрытием (лёд), а торможение колес (двигателем или тормозами) - однозначный "проворот" и потеря управляемости... также передача бОльшего момента на колеса - тот-же проворот... куда ни кинь - везде клин нет. не возникнет... останется только одно сопротивление качению колес (полюс мизерные потери на ШРУСах или еще каких подшипниках), но машина будет управляема.... ...

никакого "проворота" (я так понимаю, речь о пробуксовке) не возникнет в случае включения пониженной передачи - при включении пониженной (без газа, что подразумевается режимом торможения двигателем) колеса начинают пытаться раскручивать двигатель, а не наоборот, как в случае с подачей газа.

если до выключения передачи на колесах был момент. то снятие его - равнозначно приложению тормозного момента, равного по величине вращающему моменту до снятия.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от SashaAn да! но "убрать газ" (на ручной коробке) - не означает "воткнуть пониженную".... поэтому, убирая газ на акпп - по логике - она должна начать подтыкать пониженные - а это плохо... а вот перекинуть в N - тут никакие пониженные не воткнуться ;)

пониженную она включит только при падении скорости до нужного значения - тут как-то Поводырь даже приводил данные по скоростям переключения.
кроме того, гидротрансформатор, если он не заблокирован, еще сглаживает изменения передаваемого момента.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Hitman100000 Насколько 3.0 динамичен, внятных характеристик нет,

ну как же нет? время разгона до 100 - 8.9 против 10.7 у 2.5, 40 лишних л.с., которые никогда не лишние...
разрыв по характеристикам колоссальный.
а расход топлива будет близкий.

[vazha]

Тут скорее речь не про проворот, а про проскальзывание. Т. е. когда торможение двигателем выше сцепления с дорогой.

Добавлено через 4 минуты
Плюс ни разу не замечал, чтобы мой Пат при резком сбросе газа переходил на пониженную. Вот на повышенную, это - да, довольно часто происходит. Коробка решает не тормозить двигателем и не размыкать трансмиссию, а просто врубить следующую передачу. Типа и на ёлку влезть и задницу не ободрать .

[SashaAn]

Сообщение от v-s колеса начинают пытаться раскручивать двигатель, а не наоборот, как в случае с подачей газа.

да с этим никто не спорит... только колеса при этом не должны "проскальзывать" относительно поверхности... ну а если эта поверхность скользкая, то что произойдет? блокировка колес АБС? а оно нам надо? ;)

Добавлено через 38 секунд

Сообщение от vazha Тут скорее речь не про проворот, а про проскальзывание. Т. е. когда торможение двигателем выше сцепления с дорогой.

ну да, я про это и говорил....

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от vazha Плюс ни разу не замечал, чтобы мой Пат при резком сбросе газа переходил на пониженную.

автомат на 3,0D - активно тормозит двигателем, факт... "накатом" он практически не двигается, - такое впечатление что он подтыкает пониженные при уменьшении скорости... а вот мой предыдущий X-Trail 2,5 - тот, при торможении, - "вставал на нейтралку"

[v-s]

да и на 2.5 он всегда тормозит двигателем - примерно до 40 км/ч. очень удобное, хорошее решение.
поясните, пожалуйста, слово "проворот" - это ленинградский синоним "пробуксовки" или что-то иное?

не знаю, как настроена абс у пата - у меня так часто блокируются передние колеса, а абс срабатывала один раз, кажется, но вряд ли она будет блокировать задние колеса, коорые уже пошли в занос.

ps. х-трейл же вообще с вариатором, нет?

[vazha]

На 2,5 он по разному поступает, в зависимости от ситуации. Правда логику оч трудно понять. Одно есть почти всегда: при сбросе газа на скорости выше 50км\ч трансмиссия не размыкается и идёт торможение двигателем и подтыкание пониженных по мере снижения скорости, а вот при сбросе газа на скорости ниже 50 км\ч очень часто (но не всегда) трансмиссия размыкается и машина идёт накатом. То ли от плавности отпускания педали это зависит, то ли ещё от чего...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от v-s "проворот" - это ленинградский синоним "пробуксовки"?

Я как ленинградец уже объяснил, что это синоним проскальзывания

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от v-s ps. х-трейл же вообще с вариатором, нет?

Дизель - с автоматом.

[SashaAn]

Сообщение от v-s "проворот" - это ленинградский синоним "пробуксовки" или что-то иное?

когда как когда проскальзывание, когда пробуксовка... ;) смотря кто что обгоняет - колесо поверхность или поверхность колесо ;)

Сообщение от v-s ps. х-трейл же вообще с вариатором, нет?

T30 (у меня была бензинка 2,5) с 4-ступенчатым гидротрансформатором...