Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
makswall вне форума makswall    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: PATROL 3.0 АКПП
Старый #681   10.02.2014, 18:04
По умолчанию
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
что проверенные BOSСH 013 или MESSMER всёж лучше и безопаснее. Во первых не Кятай, а во вторых предназначены для топлива, а не для воды
Вот мне тоже кажется что играться с топливом не айс....

Кстати когда у меня фильтр был запарафинен именно пережатие байпаса привело к заводке двигателя. Подержали минут 5 потом мотор работал. Правда выше 2500 все равно раскочегарить не удавалось не смотря на подогрев фильтра. Но факт есть факт - завели! Не было бы насоса хрен бы завел вообще!
__________________
"DON4x4" - автомобильный ростовский клуб.
Тюнинг, ремонт, подоготовка внедорожников и не только. Пишите, звоните, порешаем.
Продаю ПАТРОЛ 2005 год (рестайл) ПТС 12.2004. 3л, АКППП, после капиталки, сделан под себя.
Ответить с цитированием
Игорь886 вне форума Игорь886    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Сыктывкар, Севастополь; Авто: Patrol Y61 ZD30 МКПП 2000 г.в.
Старый #682   10.02.2014, 20:26
По умолчанию
Тут были морозы ниже 30-ти. Заправился на Луке в Ухте и домой (320 км). Через 75 км машин больше 30 км/ч перестал ехать. но не глох (похоже фильтр забился), после включения допнасоса поехал 50-80, проталкивал конечно с трудом, но доехал. Реально было страшно встать на трассе в такой мороз ночью.
__________________
Post hoc, nоn est propter hoc!
Ответить с цитированием
Вадяныч вне форума Вадяныч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y61 TD42Ti 12V 160 hp MT & Patrol Y61 TB48
Старый #683   11.02.2014, 00:54
По умолчанию
Игорь886, Вот, о чем и речь. Насос - вещь полезная
__________________
С уважением,
Вадим ака Вадяныч
+7926-7371304
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #684   12.02.2014, 11:50
По умолчанию
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
, а во вторых предназначены для топлива, а не для воды.
Погружные бензиновые мрут как мухи в соляре,а водяной вообще ужас.
Ответить с цитированием
Мазай вне форума Мазай    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATROL 3.0D
Старый #685   12.02.2014, 11:57
По умолчанию
Эдуард Геннадьевич, Последний бензиновый уж год как стоит. Мёрли VDO и при установке без сетки.
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #686   12.02.2014, 12:06
По умолчанию
Мазай, Возможно в сетке дело,но я поставил дизельный с большим запасом по производительности.
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #687   12.02.2014, 12:12
По умолчанию
Сообщение от Эдуард Геннадьевич Посмотреть сообщение
Погружные бензиновые
у меня стоит в баке от какого то америкоса, все отлично)
__________________
ТОЛЬКО ВРЕМЯ ПРИНАДЛЕЖИТ НАМ
Ответить с цитированием
Игорь886 вне форума Игорь886    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Сыктывкар, Севастополь; Авто: Patrol Y61 ZD30 МКПП 2000 г.в.
Старый #688   12.02.2014, 13:33
По умолчанию
У меня тоже в баке бензиновый, скоро 2 года будет -живой до сих пор. иногда на не заведеном прислушиваться приходиться на всякий случай - живой-неживой, жужжит-нежужжит, опять же после замены фильтра удобно воздух выгонять, но вроде про это уже писали..., повторюсь: покупал самый дешёвый по цене.
__________________
Post hoc, nоn est propter hoc!
Ответить с цитированием
Вадяныч вне форума Вадяныч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y61 TD42Ti 12V 160 hp MT & Patrol Y61 TB48
Старый #689   14.02.2014, 11:26
По умолчанию
Итак, напишу отчетик.

Вчера поставил вместе с ребятами на Рябиновой ул, где разборка и сервис, подкачивающий насос. Если кому нужен их телефон, пишите в ЛС. Не реклама, пишу совершенно бескорыстно, но почему не помочь хорошим людям.

Сначала немного теории. Motomario нарыл, вот такую отличную статью:
http://ecologic-sibir.ru/commonrail2.html

Из нее следует, что центробежный насос, который обычно применяется для установки в магистраль, и для бензина, не очень подходит. А нужен нам именно дизельный подкачивающий насос, роликового типа, который не боится грязи, и дает на выходе требуемые полочка 0,5 бар.

Я купил подкачивающий насос, штатный для BMW E39, с достаточной производительностью для любого мотора на патруле (бэхи до 184 л.с. дизеля имеют), 0.5 бар, с обратным клапаном. Сеточки на входе нет - глазом не видать, по крайней мере, а внутри вряд ли она где спрятана. И это хорошо, нафиг она там не нужна.

Vemo V20-09-0416-1 или VDO 405-052-005-001Z
http://exist.ru/Parts/Default.aspx?p...flag=385878644

Многие сепараторы (а подкачивающий насос часто из-за них ставят, я по крайней мере) не имеют обратного клапана. Зачем нужен обратный клапан на впуске - очевидно, вещь полезная. Если такой насос использовать, то он и не нужен - клапан встроен в насос. Поэтому он ртом продувается, но с некоторым сопротивлением.

Теперь по установке.
Все сделали в итоге как и у всех, отличиться не получилось))) То есть закрепили насос хомутом к трубкам топливозаборника, при этом соединим шлангом выход насоса (верх) и конец трубки (низ). Трубку пришлось отпилить на пару сантиметров. Шланг удалось подобрать на разборке с изгибами, что повезло (спасибо Денису, у них там много ниссан з/ч есть под рукой). Низ (заборник) насоса расположили практически у самого донышка бака. При установке есть особенности - в баке стака-непроливайка, вокруг заборника, может помешать расположить насос, потому нужно примеряться сначала. Удобно использовать пластиковые хомуты для вариантов фиксации и тренировки.
Провода вывели, просверлив в крышке отверстие, и вставив резиновую заглушку, через нее провели провода. От штатной проводки не удалось подключить, искали мы реле бензонасоса, но так нигде и не нашли. Потому запитали через свое реле, + от аккумулятора (подвод 12В на блок предохранителей в салоне), управление реле от замка зажигания.

По ощущениям, машина едет теперь как надо! Очень приятно.
Спасибо всем на форуме, кто делился опытом!



__________________
С уважением,
Вадим ака Вадяныч
+7926-7371304
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #690   14.02.2014, 11:35
По умолчанию
Вадяныч,
ценник на насос не гуманный.., и в каком смысле машина поехала как надо....
детальнее напиши..
еще...попробуй не включая насос поехать..типа в аварийном режиме...и отпишись.
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook