Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
edumba вне форума edumba    
Начинающий клаббер
Откуда: Калуга; Авто: nissan Patrol GL 4.2
Старый #681   24.12.2014, 01:31
По умолчанию
Доброго времени суток всем !
Имеется Патрол Y61 4.2 атмосферник, европеец, МКПП, в эксплуатации год, пробег 40000. С некоторого времени имеется небольшая проблемка. На трассе со светофора :
При старте 1 скорость - до 3000 оборотов - нормально.
2 скорость, кручу до 3000 - нормально.
3 скорость, 2300-2700 оборотов, потеря тяги на 3-5 секунд, затем опять до 3000 нормально.
Далее нормально.
Заливаюсь на сетевых заправках.
Грешу на (варианты):
1. поменял недавно воздушник, поставил не родной(может, воздуха не хватает ?).
2. настало холодное время года(-10 -15).
3. забился топливный фильтр
4. помыть движок как тут указано ?
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=74757
5. накопилась вода в насосе (чек не горит)
6. ТНВД шалит ?
7. ???...
Подскажите, куда копать? Заранее спасибо.
Ответить с цитированием
дмитий вне форума дмитий    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: пермь; Авто: ниссан патрол ТД42 Y60
Старый #682   24.12.2014, 06:42
По умолчанию
edumba, а без нагрузки двигатель 3000 оборотов держит ничего с ним не происходит длительное время
__________________
Дмитрий
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #683   24.12.2014, 10:40
По умолчанию
Сообщение от edumba Посмотреть сообщение
3. забился топливный фильтр
Думаю с этого начать по причине
Сообщение от edumba Посмотреть сообщение
2. настало холодное время года(-10 -15).
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
edumba вне форума edumba    
Начинающий клаббер
Откуда: Калуга; Авто: nissan Patrol GL 4.2
Старый #684   24.12.2014, 14:32
По умолчанию
3000 держит нормально, на 5 передаче это 130 примерно, крейсирует 200 км до Москвы без проблем и провалов.
Холостой ход нормально, разве что когда кондей включаю, чтобы стекла не потели, обороты поднимаются с 700 до 800, потом до 1000 и так и висят, а раньше падали обратно до 700 через полминуты. Это еще один замеченный глюк.
Проблема именно при интенсивном разгоне 1-2-3 передача, именно на 3 передаче и именно с 2 до 3 тыщ.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #685   24.12.2014, 17:15
По умолчанию
Тогда корозия на штоке центробежного регулятора ТНВД.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
дмитий вне форума дмитий    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: пермь; Авто: ниссан патрол ТД42 Y60
Старый #686   25.12.2014, 06:53
По умолчанию
я бы поменял сперва фильтра топливный и воздушный и соляру из бака проверить и пока топливные фильтра меняешь дунуть в бак из под капота
__________________
Дмитрий
Ответить с цитированием
edumba вне форума edumba    
Начинающий клаббер
Откуда: Калуга; Авто: nissan Patrol GL 4.2
Старый #687   28.12.2014, 07:57
По умолчанию
Спасибо всем !
Для начала решил поменять топливные фильтры, их у меня 2, грубый и мелкий, на мелком правда нашел парт намбер, а на грубом - нет... Друг митсубисник L200 говорит, топливные фильтра ему меняют на каждом ТО, 15000 по сервису.
А проверенный механик говорит, надо бы мне хотя бы на 20000 менять.
Как часто надо? Подскажете ?
Мой пригнанный из Европии, хз, чё там как часто надо, инструкция на французском, а я его не разумею...
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #688   28.12.2014, 22:36
По умолчанию
Сообщение от edumba Посмотреть сообщение
Как часто надо?
Сразуже после "удачной" заправки.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
edumba вне форума edumba    
Начинающий клаббер
Откуда: Калуга; Авто: nissan Patrol GL 4.2
Старый #689   12.01.2015, 18:40
По умолчанию
Доброго времени всем!
Проблема решилась, но не совсем удачным путем.
Для начала, заправился дизелем на ГазПромНефти. Модер, прошу не удалять, страна должна знать героев. Уже 3 года только там заправляюсь, карта есть, раз в полгода от них получаю полный бак и всё такое. Но на этот раз залили мне-таки, засруны, летнюю соляру. Это в 30 декабре-то !!! В итоге мне предстоит трип на 5000 км на новые года, а у меня машина больше 2000 оборотов не держит, захлебывается. И домой-то не повернешь, на заднем сидение еще одна семья едет. Тоже к родителям в гости.
Залился на ТНК, литров 10, добавил в бак хайгеавровского антигеля.
Залился затем на Лукойле, тоже 10 литров, добавил в бак хайгеавровского антигеля.
Думал пробьет.
Результатов - 0.
Потом механик мой сказал, что поздно пить боржом, когда фильтр ужезасрался.
На ближайшей остановке с магазинами и шашлыками гости их едят (шашлыки) а я по ним хожу (по магазинам). в конечном итоге не нахожу своего топливного фильтра, покупаю штуцер за 30 руб и соединяю напрямую, минуя фильтр тонкой очистки. Машинка поехала шустро и без всяких провалов (всем спасибо, кто подсказал, в фильтре мелкой очистки проблема была, забилась летним парафином). Доехав до дома, опять трип по магазинам. В итоге своего картриджа не нашел, поставил простой висячий круглый железный одноразовый дизельный фильтр, со своего просто перекинул трубки. На нем проехал уже 3000 км, жду, пока приедут родные. В любос млучае, всем спасибо.
В ачестве PS: в магазах видел хай геаровские присадки в стиле "Пробиваю все на свете, даже унитаз", но к себе лить побоялся. Почитал еще давно тутошний форум, может пробить так, что все форсунки засрутся. Что скажете на мой мысль ?
и второе PS : думаю, что пока проехал 1000 км вообще без фильтра, может мне движок промыть ? вот как тут
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=74757
спасибо всем за советы.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #690   13.01.2015, 00:18
По умолчанию
Сообщение от edumba Посмотреть сообщение
покупаю штуцер за 30 руб и соединяю напрямую
Лучше было взять масляный от газели. Всётаки не напрямую с грязью.
Сообщение от edumba Посмотреть сообщение
может мне движок промыть ?
Если песок и ворс в насосе то промывка тут не поможет.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook