Работа климат-контроля в Т31, неисправности

[silver928]

да на полную катушку конечно шумновато , да и скорость врашения двигателя печки раза в полтора , ато и в два больше.
приняли то хоть по гарантии?

[Old-62]

Прошу прощения.Полазил немного,не нашел.Вопрос такой:печка начинает работать только когда мотор полностью прогреется или как то можно это дело подтолкнуть?Холодновато бывает,однако.

[Джибчик]

нужно обороты из авто вправо крутить)

[Old-62]

Да пробывал...то же самое.Пока стервец сам не прогреетс и печка не шумит,как только пять-шесть кирпичиков нарисовались-пошла черемуха.

[Boxxer]

У меня в ручном! режиме уже где то с 2-3 шоколадок достаточно теплый дует.

[Fenix747]

Сообщение от Old-62 Пока стервец сам не прогреетс и печка не шумит,как только пять-шесть кирпичиков нарисовались-пошла черемуха.

Это же в режиме авто так работает. Я крутил вправо и оно нормально дуло. Жаль только что как и у меня на Т-30 дуло было черным и металлическим холодным.

[Old-62]

Блин.Может я чего не догоняю...попробую еще . Спасибо

[ozzy60]

Я для себя понял так(подтвердилось при опробовании):крутилку вправо и надо подождать...И... пошла черемуха...

[Nok_70]

Если в салоне -5, а на крутилие установлено +28, то какая для электроники работающей по темпер. датчику разница с авто или в ручном режиме подымать с 5 до 25? Объясните знающие. У меня что так, что так - пока двигатель не прогреется в салон жарой не дует, нет в салоне "черемухи" в Сибире при -35 на улице. Покатаешься немного, можно и на +22 переключать, даже на +17 через час.

[Boxxer]

Сообщение от Nok_70 ...то какая для электроники работающей по темпер. датчику...

За температуру, комфорт и правильную работу КК в салоне отвечает не только датчик температуры который расположен напротив правой коленки, а еще датчик уличной температуры, датчик температуры всасываемого воздуха (на выходе блока отопителя) и датчик интенсивности солнечного света, излучения (на торпедо перед носом). Процессор, ориентируясь на информацию, приходящую от этих 4-ех датчиков дает команды на двигатель смесительной заслонки и двигатель впускной заслонки и устанавливает и поддерживает нужные режимы и температуру. Мое мнение тут таково, что датчик интенсивности солнечного света, (ну тот что перед носом), не зависимо от внешней температуры (-5, -15, -30 и т.д.) посылает в процессор свои показания, т.е. если солнца нет, то это одно, а если светит во всю, то это другое т.к. он настроен на УФ-излучение. Думаю что и на общей работе КК это должно как то сказываться. А может и при холодном пуске он тоже играет свою роль. У меня машина с утра всегда в тени стоит, после запуска на 2-3 шоколадках (в ручном режиме) дует достаточно теплый воздух. Может конечно и бред, но есть повод для экспериментов.